| Motor | Cummins QSM11-C |
| Potencia del motor | 298 kW |
| Velocidad del motor | 1900 rpm |
| Diámetro máximo de perforación | 2000 mm |
| Profundidad máxima de perforación | 36 metros |
| Par de la cabeza giratoria | 360 kN·m |
| Velocidad del cabezal giratorio | 6-30 rpm |
| Fuerza de tracción del cabrestante principal | 300 kN |
| Fuerza de empuje del sistema de multitudes | 300 kN |
| Fuerza de retracción del sistema de multitudes | 300 kN |
| Velocidad máxima del cabrestante principal | 60 m/min |
Plataforma de perforación rotativa JINT SH32A con control electrónico inteligente
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Sistema hidráulico y de potencia
Par nominal KN·m, profundidad máxima de perforación de 85 m, gran capacidad de construcción en estratos blandos y duros, y estratos moderadamente meteorizados.
Motor Cummins QSM11, 266 kW de alta potencia, acoplado a múltiples bombas en paralelo + válvula principal especial Kawasaki, alta tasa de utilización de potencia, pequeña pérdida de presión del sistema y consumo de aceite equilibrado.
Control electrónico inteligente de máxima potencia, presión hidráulica sensible a la carga, presión de perforación de 250 kN, fuerza de elevación de 300 kN, difícil de atascar en la broca de extracción de agujeros profundos
Estructura y estabilidad
Chasis de orugas retráctil JT85, retracción de 3,4 m, extensión de 4,58 m, considerado para transición en sitios estrechos y operación en espacios amplios, fuerte capacidad antivuelco.
Estructura de soporte de mástil triangular grande, que extiende el mástil inferior, fresado y conformado de todo el riel guía, alta rigidez del mástil y buena precisión de perpendicularidad de perforación.
Contrapeso desmontable de tipo laminado, pequeño radio de giro, fácil desmontaje y transporte, y el contrapeso se puede aumentar o disminuir según las diferentes condiciones de trabajo.
Componentes principales del cabrestante y del cabezal motorizado
La estructura de ranura para cable de acero plegado del cabrestante principal reduce la abrasión del cable de acero; sensor de tensión estándar, monitoreo en tiempo real de la carga de la herramienta de perforación, protección contra sobrecarga por enrollamiento excesivo.
Cabezal de potencia de desaceleración de una sola etapa, estructura simple y baja tasa de fallas; tres grupos de placas deslizantes reemplazables resistentes al desgaste, larga vida útil del carro y menor costo de mantenimiento en el período posterior.
El bloque de corona integra sensores de limitación de altura y de sondeo, y la profundidad del agujero y la posición de la herramienta de perforación se muestran en tiempo real, por lo que la visualización de la construcción es alta.
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