| Motor | Cummins QSM11-C |
| Potência do motor | 298 kW |
| Rotação do motor | 1900 rpm |
| Diâmetro máximo de perfuração | 2000 mm |
| Profundidade máxima de perfuração | 36m |
| Torque da cabeça rotativa | 360 kN·m |
| Velocidade da cabeça rotativa | 6-30 rpm |
| Força de tração do guincho principal | 300 kN |
| Força de pressão do sistema de multidões | 300 kN |
| Força de recuo do sistema de multidão | 300 kN |
| Velocidade máxima do guincho principal | 60 m/min |
Perfuratriz rotativa JINT SH32A com controle eletrônico inteligente
Descrição
Descrição detalhada
Descrição
Sistema hidráulico e de energia
Torque nominal de KN ・ m, profundidade máxima de perfuração de 85 m, forte capacidade de construção em estratos macios e duros e em estratos moderadamente intemperizados.
Motor Cummins QSM11, 266 kW de alta potência, combinado com múltiplas bombas em paralelo + válvula principal especial Kawasaki, alta taxa de utilização de potência, baixa perda de pressão no sistema e consumo de óleo equilibrado.
Controle eletrônico inteligente de potência total, pressão hidráulica sensível à carga, pressão de perfuração de 250 kN, força de elevação de 300 kN, perfuração profunda com baixa probabilidade de travamento.
Estrutura e estabilidade
Chassi de esteiras retráteis JT85, retração de 3,4 m e extensão de 4,58 m, projetado para transições em locais estreitos e operações em áreas amplas, com forte capacidade anti-tombamento.
Estrutura de suporte do mastro triangular de grandes dimensões, estendendo-se a parte inferior do mastro, fresando e moldando todo o trilho guia, proporcionando alta rigidez ao mastro e excelente precisão de perpendicularidade na perfuração.
Contrapeso destacável do tipo laminado, raio de giro pequeno, fácil desmontagem e transporte, e o contrapeso pode ser aumentado ou diminuído de acordo com as diferentes condições de trabalho.
Componentes principais do guincho e da unidade de potência
A estrutura de ranhura dobrada do cabo de aço do guincho principal reduz a abrasão do cabo; Sensor de tensão padrão, monitoramento em tempo real da carga da ferramenta de perfuração, proteção contra sobrecarga por inversão de polaridade
Cabeçote de desaceleração de estágio único, estrutura simples e baixa taxa de falhas; três conjuntos de placas deslizantes substituíveis resistentes ao desgaste, longa vida útil do carro e menor custo de manutenção posterior.
O bloco de coroamento integra sensores de limitação de altura e sondagem, e a profundidade do furo e a posição da ferramenta de perfuração são exibidas em tempo real, proporcionando alta visualização da construção.
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