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    LarProdutosPlataforma de perfuração rotativaREVESTIMENTO JINTAlto grau de inteligência da perfuratriz rotativa JINT SD20
    Fundamentos técnicos sólidos e tradição em joint ventures alemãs: A Jintai estabeleceu uma joint venture com a alemã Bao'e nos primeiros anos, e a SD20 adotou o projeto consolidado de estrutura hidráulica e de mastro da Bao'e. O equilíbrio hidráulico e a durabilidade da cabeça de força eram superiores aos modelos nacionais de pequeno e médio porte com o mesmo torque, resultando em alta taxa de valorização no mercado de segunda mão. Equilíbrio entre potência e hidráulica, compatível com camadas geológicas macias e duras: 200 kN·m de torque + 221 kW de potência Cummins, perfuração estável em argila, silte, cascalho e camadas rochosas moderadamente intemperizadas, tornando difícil o travamento do veículo. Sistema hidráulico Kawasaki sensível à carga, com redução automática do fluxo sob carga leve, consumo de combustível geral (8% - 12%) inferior ao dos concorrentes da mesma classe, economizando combustível em construções de longa duração. Mastro quadrilátero paralelo, ideal para canteiros de obras estreitos: O mecanismo de amplitude variável ocupa uma área reduzida e pode ser transferido com flexibilidade para locais estreitos em construções de habitações municipais, cercas de metrô e revitalização de cidades antigas. O mastro possui alta rigidez e está equipado com correção horizontal automática. A verticalidade da perfuração é elevada, dificultando o colapso ou desvio em terrenos instáveis. Durável e de fácil manutenção, com baixos custos operacionais. A dobradiça principal utiliza rolamentos sem lubrificação, reduzindo a frequência de aplicação de graxa e diminuindo significativamente o trabalho de manutenção no local. A estrutura aerodinâmica do chassi impede o acúmulo de solo e facilita a limpeza. Os acessórios do guincho e da unidade hidráulica possuem alta universalidade e há ampla disponibilidade de peças de reposição no mercado. A força de tração da esteira é elevada, e o veículo não afunda facilmente em terrenos macios e lamacentos, dispensando a necessidade de colocação frequente de placas de aço.
    Fundamentos técnicos sólidos e tradição em joint ventures alemãs: A Jintai estabeleceu uma joint venture com a alemã Bao'e nos primeiros anos, e a SD20 adotou o projeto consolidado de estrutura hidráulica e de mastro da Bao'e. O equilíbrio hidráulico e a durabilidade da cabeça de força eram superiores aos modelos nacionais de pequeno e médio porte com o mesmo torque, resultando em alta taxa de valorização no mercado de segunda mão. Equilíbrio entre potência e hidráulica, compatível com camadas geológicas macias e duras: 200 kN·m de torque + 221 kW de potência Cummins, perfuração estável em argila, silte, cascalho e camadas rochosas moderadamente intemperizadas, tornando difícil o travamento do veículo. Sistema hidráulico Kawasaki sensível à carga, com redução automática do fluxo sob carga leve, consumo de combustível geral (8% - 12%) inferior ao dos concorrentes da mesma classe, economizando combustível em construções de longa duração. Mastro quadrilátero paralelo, ideal para canteiros de obras estreitos: O mecanismo de amplitude variável ocupa uma área reduzida e pode ser transferido com flexibilidade para locais estreitos em construções de habitações municipais, cercas de metrô e revitalização de cidades antigas. O mastro possui alta rigidez e está equipado com correção horizontal automática. A verticalidade da perfuração é elevada, dificultando o colapso ou desvio em terrenos instáveis. Durável e de fácil manutenção, com baixos custos operacionais. A dobradiça principal utiliza rolamentos sem lubrificação, reduzindo a frequência de aplicação de graxa e diminuindo significativamente o trabalho de manutenção no local. A estrutura aerodinâmica do chassi impede o acúmulo de solo e facilita a limpeza. Os acessórios do guincho e da unidade hidráulica possuem alta universalidade e há ampla disponibilidade de peças de reposição no mercado. A força de tração da esteira é elevada, e o veículo não afunda facilmente em terrenos macios e lamacentos, dispensando a necessidade de colocação frequente de placas de aço.

    Alto grau de inteligência da perfuratriz rotativa JINT SD20

    Descrição

    Motor Cummins QSL9
    Potência do motor 194 kW
    Rotação do motor 2000 rpm
    Diâmetro máximo da estaca 1800 mm
    Profundidade máxima da estaca 60m
    Torque da cabeça de força 200 kN·m
    Velocidade da cabeça de força 8-30 rpm
    Força de elevação do guincho principal 180 kN
    Força de compressão do sistema de pressurização 200 kN
    Força de elevação do sistema de pressurização 200 kN
    Velocidade máxima do guincho principal 60 m/min

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    Descrição detalhada

    Descrição

    Sólida base técnica e tradição de joint venture alemã.

    Nos primeiros anos, a Jintai estabeleceu uma joint venture com a alemã Bao'e, e o modelo SD20 adotou o projeto consolidado de estrutura hidráulica e de mastro da Bao'e. O sistema hidráulico e a durabilidade da unidade de potência eram superiores aos dos modelos nacionais de pequeno e médio porte com o mesmo torque, resultando em alta valorização no mercado de usados.

    Equilíbrio hidráulico de potência compatível com camadas geológicas macias e duras.

    Torque de 200 kN·m + potência Cummins de 221 kW, perfuração estável em argila, silte, cascalho e camadas de rocha moderadamente intemperizadas, dificultando a sustentação do veículo.
    Sistema hidráulico sensível à carga da Kawasaki, com redução automática do fluxo sob carga leve, consumo de combustível entre 8% e 12% inferior ao dos concorrentes da mesma classe, resultando em economia de combustível a longo prazo.

    Mastro quadrilátero paralelo, um artefato para canteiros de obras estreitos.

    O mecanismo de amplitude variável ocupa uma área pequena e pode ser transferido com flexibilidade para locais estreitos, como em construções de habitações sociais, cercas de metrô e revitalização de áreas urbanas antigas. O mastro possui alta rigidez e é equipado com correção horizontal automática. A verticalidade da perfuração é elevada, dificultando o colapso ou desvio de camadas instáveis do solo.

    Durável e de fácil manutenção, com baixos custos operacionais.

    A dobradiça principal utiliza rolamentos não lubrificados, reduzindo a frequência de aplicação de graxa e diminuindo significativamente o trabalho de manutenção no local.
    A estrutura aerodinâmica do chassi impede o acúmulo de sujeira e facilita a limpeza; os acessórios do guincho e da unidade hidráulica possuem grande versatilidade e há peças de reposição suficientes disponíveis no mercado.
    A força de tração da esteira é alta e o terreno macio e lamacento não facilita o atolamento do veículo, portanto, não há necessidade de colocar placas de aço com frequência.

     

     

     

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    Brochura da Suzhou Yingxin Engineering Machinery Co., Ltd.

     

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