Alto grau de inteligência da perfuratriz rotativa JINT SD20
Alto grau de inteligência da perfuratriz rotativa JINT SD20

Alto grau de inteligência da perfuratriz rotativa JINT SD20

Descrição

Motor Cummins QSL9
Potência do motor 194 kW
Rotação do motor 2000 rpm
Diâmetro máximo da estaca 1800 mm
Profundidade máxima da estaca 60m
Torque da cabeça de força 200 kN·m
Velocidade da cabeça de força 8-30 rpm
Força de elevação do guincho principal 180 kN
Força de compressão do sistema de pressurização 200 kN
Força de elevação do sistema de pressurização 200 kN
Velocidade máxima do guincho principal 60 m/min

Compartilhar :

Descrição detalhada

Descrição

Sólida base técnica e tradição de joint venture alemã.

Nos primeiros anos, a Jintai estabeleceu uma joint venture com a alemã Bao'e, e o modelo SD20 adotou o projeto consolidado de estrutura hidráulica e de mastro da Bao'e. O sistema hidráulico e a durabilidade da unidade de potência eram superiores aos dos modelos nacionais de pequeno e médio porte com o mesmo torque, resultando em alta valorização no mercado de usados.

Equilíbrio hidráulico de potência compatível com camadas geológicas macias e duras.

Torque de 200 kN·m + potência Cummins de 221 kW, perfuração estável em argila, silte, cascalho e camadas de rocha moderadamente intemperizadas, dificultando a sustentação do veículo.
Sistema hidráulico sensível à carga da Kawasaki, com redução automática do fluxo sob carga leve, consumo de combustível entre 8% e 12% inferior ao dos concorrentes da mesma classe, resultando em economia de combustível a longo prazo.

Mastro quadrilátero paralelo, um artefato para canteiros de obras estreitos.

O mecanismo de amplitude variável ocupa uma área pequena e pode ser transferido com flexibilidade para locais estreitos, como em construções de habitações sociais, cercas de metrô e revitalização de áreas urbanas antigas. O mastro possui alta rigidez e é equipado com correção horizontal automática. A verticalidade da perfuração é elevada, dificultando o colapso ou desvio de camadas instáveis do solo.

Durável e de fácil manutenção, com baixos custos operacionais.

A dobradiça principal utiliza rolamentos não lubrificados, reduzindo a frequência de aplicação de graxa e diminuindo significativamente o trabalho de manutenção no local.
A estrutura aerodinâmica do chassi impede o acúmulo de sujeira e facilita a limpeza; os acessórios do guincho e da unidade hidráulica possuem grande versatilidade e há peças de reposição suficientes disponíveis no mercado.
A força de tração da esteira é alta e o terreno macio e lamacento não facilita o atolamento do veículo, portanto, não há necessidade de colocar placas de aço com frequência.

 

 

 

———————————    Para obter mais detalhes, clique no documento abaixo para visualizá-lo.     ———————————

 

Brochura da Suzhou Yingxin Engineering Machinery Co., Ltd.

 

——————————————————     Após clicar, você poderá visualizar ou baixar!     ——————————————————

Você pode se interessar por