Perforadora rotativa SANY SR445 de gran potencia

Gran capacidad de perforación y extremadamente adaptable a rocas duras.

Con un par motor elevado de 445 kN·m y una presión súper grande de 400 kN, puede perforar de forma estable granito y caliza ligeramente erosionados de 80-90 MPa, siendo la opción preferida para la construcción de puentes, cimentaciones de pilotes para ferrocarriles de alta velocidad, cuevas kársticas y pilotes empotrados en roca.
El sistema de presurización de doble carrera se puede cambiar libremente: una carrera normal de 10 m es adecuada para la perforación en roca dura, y una carrera súper larga de 21 m es adecuada para la construcción de colocación de revestimiento largo en capas de suelo de relleno y grava. Puede adaptarse tanto a estratos blandos como duros.
El cabezal de potencia de alta resistencia de quinta generación incorpora un sistema de acoplamiento adaptativo para la entrada en roca, acoplamiento automático de par y presión, engranajes optimizados para la perforación con rodillos y una mayor eficiencia en la trituración de rocas.

Ahorro de energía y eficiencia en el consumo de combustible, con menores costos operativos.

Equipado con el sistema hidráulico de distribución de potencia adaptativa Sany, la potencia se suministra según sea necesario y la acción compuesta es fluida sin desperdicio de energía; el consumo total de combustible es de 101 TP3T a 151 TP3T menor que el de sus competidores en la misma clase, y el costo del combustible para la construcción de cimentaciones sobre pilotes se reduce significativamente durante todo el año; el motor Isuzu National de gran cilindrada y baja velocidad tiene el mejor rendimiento de consumo de combustible en condiciones de carga pesada con alto par a bajas velocidades.

Estructura estable y durabilidad, totalmente cargada

Con un peso propio de 162 toneladas y un chasis de cimentación especial sobre pilotes ensanchados, gracias a su centro de gravedad hundido, los pilotes de 100 metros de profundidad y la perforadora de gran diámetro no vibran, y su capacidad antivuelco es excelente.
El cabrestante principal adopta una estructura de cable de acero envuelto en una sola capa, que no tiene fricción por compresión y un aumento de la vida útil de 35%, lo que reduce significativamente el costo de los consumibles de reemplazo de cable;
El vehículo completo está equipado con componentes estructurales reforzados y resistentes a los impactos, optimizados para soportar las frecuentes vibraciones causadas por las rocas. Su diseño estructural ofrece una vida útil de más de 20 000 horas y un alto valor de reventa en el sector.

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