Mẹo khắc phục sự cố cốt lõi cho giàn khoan quay: Giải quyết các vấn đề về tiếng ồn bất thường, rò rỉ dầu và công suất không đủ.

Tổng quan và nguyên tắc thực tiễn về khắc phục sự cố thiết bị

Là thiết bị cốt lõi trong thi công móng cọc, máy khoan xoay hoạt động trong điều kiện phức tạp như tải trọng cao, bụi bẩn nhiều và rung động mạnh trong thời gian dài, dễ xảy ra ba loại lỗi tần số cao: tiếng ồn bất thường, rò rỉ dầu và thiếu công suất, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả thi công, an toàn vận hành và tuổi thọ thiết bị. Trong thực tiễn thi công, việc chẩn đoán lỗi cần tuân theo các nguyên tắc cốt lõi “bên ngoài trước, bên trong sau”, “đơn giản trước, phức tạp sau”, và kết hợp kiểm tra không tải và có tải, để tránh việc tháo dỡ và bảo trì mù quáng. Bằng cách xác định chính xác sự xuất hiện của lỗi, xác định nguyên nhân gốc rễ của lỗi và chuẩn hóa quy trình khắc phục sự cố, các vấn đề thường gặp của thiết bị có thể được giải quyết nhanh chóng, đảm bảo hoạt động liên tục và ổn định của công trình móng cọc, giảm thiểu tổn thất do thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và chi phí bảo trì.

Xác định chính xác và phương pháp khắc phục sự cố từng bước đối với tiếng ồn bất thường của thiết bị

Tiếng ồn bất thường của giàn khoan xoay chủ yếu tập trung ở bốn bộ phận chính: đầu máy, hộp giảm tốc, bơm thủy lực và động cơ. Các âm thanh bất thường khác nhau tương ứng với các sự cố khác nhau, có thể được điều tra chính xác thông qua hai kịch bản vận hành không tải và không tải. Khi thiết bị hoạt động ở chế độ không tải, nếu có tiếng vo ve đều và nhẹ, đó là điều kiện hoạt động bình thường. Khi có tiếng huýt sáo chói tai, nguyên nhân chủ yếu là do không khí lọt vào hệ thống thủy lực, tắc nghẽn bộ lọc hoặc mòn bơm dầu; nếu có tiếng lạch cạch trầm hoặc tiếng ma sát không đều, rất có thể các bánh răng hộp số bị mòn, ổ bi bị hỏng hoặc có tạp chất cứng lẫn vào bên trong. khoan Khi có tải, tiếng ồn bất thường từ đầu máy đi kèm với hiện tượng kẹt, thường do sự ăn khớp bánh răng không đều và thiếu dầu bôi trơn dẫn đến các vấn đề ma sát khô. Khi khắc phục sự cố, cần ưu tiên kiểm tra mức dầu bôi trơn và chất lượng của từng bộ phận, làm sạch bộ lọc thủy lực, kiểm tra độ kín của mạch dầu, sau đó kiểm tra áp suất hệ thống thủy lực bằng đồng hồ đo áp suất, và cuối cùng kiểm tra độ mài mòn của các bộ phận truyền động cơ khí để dần dần xác định nguyên nhân gốc rễ của tiếng ồn bất thường.

Các điểm quan trọng để xác định và khắc phục sự cố rò rỉ dầu trong hệ thống

Rò rỉ dầu là mối nguy hiểm tiềm ẩn phổ biến nhất của giàn khoan quayRò rỉ dầu chủ yếu được chia thành ba loại: rò rỉ dầu thủy lực, rò rỉ dầu hộp số và rò rỉ dầu động cơ. Nguyên nhân thường là do các phụ kiện bị lão hóa, hao mòn trong điều kiện làm việc và lắp đặt không đúng cách. Việc kiểm tra hàng ngày chủ yếu dựa vào kiểm tra trực quan, tập trung vào các điểm quan trọng như khớp nối ống dẫn dầu, vòng đệm, cần piston xi lanh và nắp cuối hộp số. Rò rỉ dầu nhỏ chủ yếu do vòng đệm bị lão hóa và các khớp nối bị lỏng, trong khi rò rỉ dầu quy mô lớn rất có thể do ống dẫn dầu bị hư hỏng, gioăng thân van bị hỏng và hộp số bị nứt. Đồng thời, cần phải kết hợp với việc kiểm tra tình trạng dầu để hỗ trợ chẩn đoán. Dầu thủy lực bị đục và chứa tạp chất sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của gioăng và gây rò rỉ; sự sụt giảm đột ngột mức dầu hộp số và sự tích tụ vết dầu thường do lỗi trong hệ thống làm kín của hộp số. Trong quá trình kiểm tra, cần phải dừng máy để thực hiện các thao tác xả áp suất nhằm tránh các tai nạn an toàn do duy trì áp suất. Sau khi kiểm tra, cần thay thế các bộ phận bị lão hóa, siết chặt các khớp nối và làm sạch kịp thời các tạp chất trong mạch dầu để ngăn ngừa sự cố rò rỉ tái diễn.

Khả năng truy vết và các kỹ thuật khắc phục sự cố có mục tiêu đối với các lỗi thiếu điện.

Công suất không đủ của giàn khoan quay được thể hiện qua sự thiếu hụt năng suất. khoan Mô-men xoắn thấp, việc nâng hạ cần khoan chậm và hoạt động tải yếu. Nguyên nhân cốt lõi tập trung ở hệ thống thủy lực và hệ thống nhiên liệu. Hỏng hệ thống thủy lực là nguyên nhân chính. Mức dầu thủy lực không đủ, dầu bị nhiễm bẩn và các bộ lọc bị tắc có thể dẫn đến việc cung cấp dầu kém trong mạch dầu. Van xả bị tắc và bơm thủy lực bị mòn có thể gây ra áp suất hệ thống thấp, không đáp ứng được yêu cầu mô-men xoắn để vận hành. Về hệ thống nhiên liệu, tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu, tắc nghẽn đường nạp dầu và quá trình đốt cháy nhiên liệu diesel không đủ có thể trực tiếp dẫn đến giảm công suất động cơ và gây ra hiện tượng suy yếu công suất tổng thể. Trong quá trình khắc phục sự cố thực tế, trước tiên hãy kiểm tra điều kiện hoạt động của bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc không khí, điều tra vấn đề nạp dầu của mạch dầu, sau đó kiểm tra xem áp suất hệ thống thủy lực có đáp ứng tiêu chuẩn định mức hay không, quan sát nhiệt độ dầu thủy lực và tình trạng chất lượng dầu, và cuối cùng là khắc phục sự cố truyền động của động cơ đầu máy và bộ giảm tốc, phân biệt chính xác các lỗi thủy lực, cơ khí và nhiên liệu, và tiến hành sửa chữa hiệu quả.

Vận hành và bảo trì hàng ngày để tránh sự cố và đảm bảo cấu trúc thiết bị hoạt động ổn định.

Ba lỗi cốt lõi của giàn khoan xoay chủ yếu do bảo trì hàng ngày không đầy đủ, và việc vận hành và bảo trì thường xuyên, chính xác có thể giảm đáng kể tỷ lệ xảy ra lỗi. Thường xuyên kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu trước và sau khi thi công, định kỳ thay thế các bộ lọc, dầu thủy lực, dầu hộp số, và thay thế kịp thời các gioăng và ống dẫn dầu đã cũ; Tránh vận hành quá tải thiết bị trong thời gian dài khi làm việc, và giảm tổn thất các bộ phận truyền động và thủy lực do rung động mạnh; Vệ sinh thiết bị sau khi tắt máy để ngăn bụi và tạp chất xâm nhập vào thân van và hộp số gây ra sự cố. Đồng thời, lập sổ theo dõi tình trạng vận hành thiết bị để ghi lại những thay đổi bất thường về tiếng ồn, áp suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, dự đoán trước các lỗi tiềm ẩn, đạt được phát hiện sớm, điều tra sớm và sửa chữa sớm, và liên tục đảm bảo hoạt động hiệu quả và ổn định của giàn khoan xoay trong các dự án móng cọc khác nhau.