Consejos básicos para la resolución de problemas en plataformas de perforación rotatoria: Solución de problemas de ruido anormal, fugas de aceite y alimentación eléctrica insuficiente.

Descripción general y principios prácticos para la resolución de problemas de equipos.

Como equipo fundamental en la ingeniería de cimentaciones sobre pilotes, la perforadora rotativa opera durante largos periodos en condiciones complejas de alta carga, gran cantidad de polvo y fuertes vibraciones, lo que la hace propensa a tres tipos de fallas de alta frecuencia: ruido anormal, fugas de aceite y potencia insuficiente, que afectan directamente la eficiencia de la construcción, la seguridad operativa y la vida útil del equipo. En la práctica de la ingeniería, el diagnóstico de fallas debe seguir los principios básicos de "externo primero, interno segundo", "simple primero, complejo segundo" y la combinación de carga y descarga, para evitar desmontajes y mantenimientos indiscriminados. Al identificar con precisión la aparición de fallas, localizar su causa raíz y estandarizar el proceso de resolución de problemas, se pueden solucionar rápidamente los problemas comunes del equipo, lo que garantiza la operación continua y estable de la construcción de cimentaciones sobre pilotes y reduce las pérdidas por tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.

Método preciso de identificación y solución de problemas paso a paso para el ruido anormal de los equipos.

El ruido anormal de la plataforma de perforación rotativa se concentra principalmente en las cuatro partes principales: el cabezal de potencia, el reductor, la bomba hidráulica y el motor. Los diferentes sonidos anormales corresponden a diferentes problemas de falla, que pueden investigarse con precisión a través de dos escenarios: operación en ralentí y sin carga. Cuando el equipo está en ralentí, si hay un zumbido uniforme y leve, es una condición de funcionamiento normal. Si hay un silbido agudo, generalmente se debe a la entrada de aire en el sistema hidráulico, la obstrucción del filtro o el desgaste de la bomba de aceite; si hay un traqueteo sordo o un sonido de fricción irregular, es muy probable que los engranajes de la caja de cambios estén desgastados, los cojinetes dañados o que haya impurezas duras mezcladas en el interior. perforación Con carga, el ruido anormal del cabezal motor se acompaña de atascos, a menudo causados por un engranaje defectuoso y falta de aceite lubricante, lo que provoca problemas de fricción en seco. Al diagnosticar la avería, se debe priorizar la comprobación del nivel y la calidad del aceite lubricante en cada componente, la limpieza del filtro hidráulico, la verificación del sellado del circuito de aceite, la medición de la presión del sistema hidráulico con un manómetro y, finalmente, la comprobación del desgaste de los componentes de la transmisión mecánica para identificar gradualmente la causa raíz del ruido anormal.

Puntos clave para identificar y solucionar fugas de aceite en el sistema.

Las fugas de petróleo son el peligro oculto más común de plataformas de perforación rotatoriaLas fugas de aceite se dividen principalmente en tres tipos: fugas de aceite hidráulico, fugas de aceite de la caja de cambios y fugas de aceite del motor. Suelen ser causadas por el envejecimiento de los accesorios, el desgaste por el uso y una instalación incorrecta. Las inspecciones diarias se basan principalmente en la inspección visual, con especial atención a puntos clave como las juntas de las tuberías de aceite, los anillos de sellado, los vástagos de los pistones de los cilindros y las tapas de los extremos de la caja de cambios. Las fugas de aceite menores suelen ser causadas por anillos de sellado envejecidos y juntas sueltas, mientras que las fugas de aceite a gran escala suelen ser causadas por daños en las tuberías de aceite, fallos en el sellado del cuerpo de la válvula y grietas en la caja. Al mismo tiempo, es necesario combinar el estado del aceite para facilitar el diagnóstico. El aceite hidráulico es turbio y contiene impurezas, lo que acelera el desgaste de los sellos y provoca fugas; la caída repentina del nivel de aceite de la caja de cambios y la acumulación de manchas de aceite suelen ser causadas por fallos en el sistema de sellado de la caja de cambios. Durante el proceso de inspección, es necesario detener la máquina para realizar operaciones de alivio de presión y evitar accidentes de seguridad causados por el mantenimiento de la presión. Tras la inspección, se deben sustituir las piezas desgastadas, apretar las juntas y limpiar las impurezas del circuito de aceite de manera oportuna para evitar que se repitan los problemas de fugas.

Técnicas de trazabilidad y resolución de problemas específicas para fallas por cortes de energía.

La potencia insuficiente de la plataforma de perforación rotativa se manifiesta como insuficiente perforación Par motor, elevación y descenso lentos de las barras de perforación y operación de carga débil. Las causas principales se concentran en el sistema hidráulico y el sistema de combustible. La falla del sistema hidráulico es la causa principal. Un nivel insuficiente de aceite hidráulico, la contaminación del aceite y los elementos filtrantes obstruidos pueden provocar un suministro deficiente de aceite en el circuito de aceite. El bloqueo de la válvula de alivio y el desgaste de la bomba hidráulica pueden causar una baja presión del sistema, que no cumple con los requisitos de par para la operación. En cuanto al sistema de combustible, el bloqueo del filtro de combustible, la entrada del circuito de aceite y la combustión insuficiente del diésel pueden provocar directamente una disminución de la potencia del motor y causar una debilidad de potencia general. En la resolución de problemas práctica, primero verifique las condiciones de funcionamiento del filtro de combustible y el filtro de aire, investigue el problema de entrada del circuito de aceite, luego verifique si la presión del sistema hidráulico cumple con el estándar nominal, observe el estado de la temperatura y calidad del aceite hidráulico, y finalmente solucione las fallas de transmisión del motor del cabezal de potencia y el reductor, distinguiendo con precisión las fallas de potencia hidráulica, mecánica y de combustible, y logrando una reparación eficiente.

Operación y mantenimiento diarios para evitar fallas y garantizar la construcción estable del equipo.

Las tres fallas principales de las plataformas de perforación rotatoria se deben principalmente a un mantenimiento diario inadecuado, y una operación y mantenimiento normalizados y precisos pueden reducir significativamente la tasa de ocurrencia de fallas. Verifique regularmente el nivel y la calidad del aceite antes y después de la construcción, reemplace regularmente los elementos de filtro, el aceite hidráulico, el aceite de engranajes y reemplace oportunamente los sellos y tuberías de aceite envejecidos; evite la operación de sobrecarga prolongada del equipo durante el trabajo y reduzca la pérdida de componentes de transmisión e hidráulicos causada por vibraciones severas; limpie el equipo después del apagado para evitar que el polvo y las impurezas ingresen al cuerpo de válvulas y la caja de engranajes y causen fallas. Al mismo tiempo, establezca un registro de condiciones de operación del equipo para registrar cambios anormales de ruido, presión y consumo de combustible, predecir fallas potenciales con anticipación, lograr detección temprana, investigación temprana y reparación temprana, y garantizar continuamente la operación eficiente y estable de las plataformas de perforación rotatoria en varios proyectos de cimentación de pilotes.