| Motor | Cummins QSB7 |
| Potencia del motor | 150 kW |
| Velocidad del motor | 2050 rpm |
| Diámetro máximo de perforación | 1500 mm |
| Profundidad máxima de perforación | 56 metros |
| Par de la cabeza giratoria | 150 kN·m |
| Velocidad del cabezal giratorio | 7-33 r/min |
| Fuerza de tracción del cabrestante principal | 160 kN |
| Fuerza de empuje del sistema de multitudes | 120 kN |
| Fuerza de atracción del sistema de multitudes | 160 kN |
| Velocidad máxima del cabrestante principal | 72 m/min |
Plataforma de perforación rotativa XCMG XR160 de respuesta dinámica rápida
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Sistema hidráulico y de potencia
Equipada con un motor turboalimentado Cummins de control electrónico, con una potencia nominal de 150 kW y una reserva de potencia suficiente, el sistema hidráulico incorpora control de potencia total y detección de carga, doble sistema de distribución de aceite independiente, disipación de calor estable a altas temperaturas, ahorro energético y respuesta rápida. El par máximo del cabezal de potencia es de 160 kN·m, con múltiples rangos de velocidad de 5 a 35 r/min. Ofrece una gran adaptabilidad a suelos blandos, grava y formaciones rocosas moderadamente erosionadas.
Estructura estable + transición conveniente
Chasis de orugas telescópico hidráulico tipo H, soporte de giro de gran diámetro; mecanismo de amplitud de paralelogramo de doble brazo, con mayor rango de soporte y buena estabilidad de perforación. La oruga es retráctil y la máquina cumple con los requisitos de transporte por carretera. Es conveniente para el traslado en obras de construcción pequeñas y medianas. La máquina completa pesa 53 toneladas y pertenece al modelo principal de tonelaje pequeño y mediano. Los cabrestantes principal y auxiliar tienen una estructura de cable de una sola fila, y la vida útil del cable de acero es de 2 a 4 veces mayor que la de los cables multicapa, lo que reduce el costo de los consumibles.
Una máquina con múltiples usos y gran capacidad de expansión.
Puede alternar rápidamente entre módulos como presurización de cilindros de aceite, presurización de cabrestantes, hélice larga, máquina de laminado de tuberías y cabezal de doble potencia. Un conjunto de bastidor principal es compatible con múltiples métodos de construcción de cimentaciones sobre pilotes, adecuado para pilotes de hormigón in situ de tamaño pequeño y mediano en la construcción de viviendas urbanas, autopistas, ferrocarriles, puentes y metros, con una apertura máxima de 1,5 m y una profundidad máxima de perforación de 56 m.
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