| Motor | Cummins QSB7 |
| Potencia del motor | 150 kW |
| Velocidad del motor | 2200 rpm |
| Diámetro máximo del pilote | 1500 mm |
| Profundidad máxima del pilote | 56 metros |
| Par de transmisión rotativa | 160 kN·m |
| Velocidad de accionamiento rotativo | 5-35 rpm |
| Fuerza de elevación del cabrestante principal | 160 kN |
| Sistema de multitudes Fuerza de multitudes | 160 kN |
| Fuerza de elevación del sistema de multitudes | 160 kN |
| Velocidad máxima del cabrestante principal | 80 m/min |
Refuerzo estructural de la perforadora rotativa XCMG XR160
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Ventajas del sistema eléctrico
Equipado con un motor turboalimentado Cummins QSB7 de control electrónico, con una potencia nominal de 150 kW, baja atenuación de potencia en entornos con deficiencia de oxígeno a gran altitud, alta resistencia a la temperatura, gran cantidad de repuestos en el mercado y mantenimiento conveniente;
El par motor nominal del cabezal es de 160 kN·m, con un rango de velocidad de 5 a 35 rpm. Permite la proyección de tierra a alta velocidad y ofrece una alta eficiencia en la perforación y descarga de suelos, siendo adecuado para arcilla, arena, roca blanda y otras formaciones.
Estructura estable y gran capacidad de carga general.
Mecanismo de amplitud de paralelogramo de doble pluma, con un ensanchamiento de la pluma de 15% y un aumento del rango de soporte de 24%, lo que resulta en una vibración mínima del mástil y una excelente verticalidad del hincado de pilotes;
Chasis hidráulico especial sobre orugas TDP para excavación rotativa, corona de giro de gran diámetro, peso propio de toda la máquina de 53 t, la oruga se asienta de forma estable y no vuelca fácilmente al trabajar en pendientes pronunciadas y marismas costeras;
Los cabrestantes principal y auxiliar tienen una estructura de cable de una sola fila, y la vida útil del cable de acero es de 2 a 4 veces mayor que la del bobinado multicapa, lo que reduce significativamente el costo de los consumibles de cable de acero.
Control hidráulico y configuración resistente al calor
Sistema hidráulico de control principal de flujo negativo, válvula principal Kawasaki, maneta sensible, funcionamiento suave y buen ahorro de combustible;
Enfriador de aceite hidráulico doble de alta potencia, adecuado para trabajar de forma continua durante largos períodos de tiempo en verano y en obras de construcción a altas temperaturas en el sur, lo que dificulta que se activen las alarmas de alta temperatura.
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