Усиление конструкции. Буровая установка роторного типа XCMG XR160.
Усиление конструкции. Буровая установка роторного типа XCMG XR160.

Усиление конструкции. Буровая установка роторного типа XCMG XR160.

Описание

Двигатель Cummins QSB7
Мощность двигателя 150 кВт
Скорость двигателя 2200 об/мин
Максимальный диаметр сваи 1500 мм
Максимальная глубина сваи 56 м
Момент вращения привода 160 кН·м
Скорость вращения приводного ротора 5-35 об/мин
Сила подъема главной лебедки 160 кН
Система толпы, Сила толпы 160 кН
Сила подъема толпы 160 кН
Максимальная скорость главной лебедки 80 м/мин

Делиться :

Подробное описание

Описание

Преимущества энергосистемы

Оснащен электронно-управляемым турбированным двигателем Cummins QSB7 номинальной мощностью 150 кВт, обладает низким снижением мощности в условиях высокогорья с дефицитом кислорода, высокой термостойкостью, большим количеством запасных частей на рынке и удобным техническим обслуживанием;
Номинальный крутящий момент силовой головки составляет 160 кН·м, диапазон скоростей — 5–35 об/мин. Она обеспечивает высокоскоростное выбрасывание грунта и обладает высокой эффективностью при бурении и разгрузке грунта, подходит для работы с глиной, песком, мягкими породами и другими формациями.

Прочная конструкция и высокая общая несущая способность.

Двухстреловой параллелограммный амплитудный механизм с расширением стрелы на 151 тонну и увеличением диапазона опоры на 241 тонну обеспечивает минимальную вибрацию мачты и превосходную вертикальность забивки свай;
Специальное гидравлическое гусеничное шасси TDP для роторной экскавации, поворотное кольцо большого диаметра, собственный вес всей машины составляет 53 тонны, гусеница устойчиво стоит на земле и не склонна к опрокидыванию при работе на крутых склонах и прибрежных илистых отмелях;
Основная и вспомогательная лебедки имеют однорядную тросовую конструкцию, а срок службы стального троса в 2-4 раза превышает срок службы многослойной намотки, что значительно снижает затраты на расходные материалы для стальных тросов.

Гидравлическое управление и термостойкая конфигурация

Гидравлическая система управления с отрицательным потоком, главный клапан Kawasaki, отзывчивое рулевое управление, плавная работа и хорошая экономия топлива;
Двойной мощный гидравлический маслоохладитель, подходящий для непрерывной работы в течение длительного времени в жаркое лето и при высоких температурах на строительных площадках на юге, что затрудняет срабатывание сигнализации о перегреве.

 

 

 

———————————    Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на документ ниже, чтобы просмотреть его.     ———————————

 

Брошюра компании Suzhou Yingxin Engineering Machinery Co., Ltd.

 

—————————————————     После нажатия вы можете просмотреть или скачать!     —————————————————

Возможно, вас заинтересует