Giá khí đốt tự nhiên tăng vọt 301 TP3T, gây áp lực lên hoạt động vận chuyển và hậu cần của các thiết bị lớn.

Bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như khủng hoảng địa chính trị ở Trung Đông và gián đoạn nguồn cung khí đốt tự nhiên, giá khí đốt tự nhiên ở châu Âu gần đây đã tăng vọt 301 TP3T. Cùng với hiệu ứng lan tỏa từ việc Qatar ngừng cung cấp năng lượng và phong tỏa eo biển Hormuz, áp lực chi phí năng lượng tiếp tục lan rộng khắp toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp. Là một ngành tiêu thụ năng lượng lớn, ngành vận tải và logistics vận chuyển các thiết bị kỹ thuật lớn như... giàn khoan quay và máy đóng cọc đang ở vị trí tiên phong. Cho dù đó là vận chuyển hàng nặng bằng đường bộ, bốc dỡ hàng hóa tại cảng hay vận chuyển đa phương thức xuyên khu vực, tất cả đều phải đối mặt với nhiều thách thức như chi phí tăng cao, điều chỉnh năng lực và biến động thời gian. Ngành công nghiệp đang tìm kiếm các giải pháp thích ứng trong môi trường áp lực cao.

Chi phí truyền tải năng lượng dẫn đến sự gia tăng đáng kể chi phí vận tải hạng nặng.

Sự tăng mạnh giá khí đốt tự nhiên ở châu Âu đã trực tiếp làm tăng chi phí năng lượng trong ngành logistics, đặc biệt ảnh hưởng đáng kể đến việc vận chuyển các thiết bị hạng nặng như... giàn khoan quay và máy đóng cọc. Hiện nay, việc vận chuyển thiết bị cỡ lớn ở châu Âu chủ yếu dựa vào các loại xe đầu kéo hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên, vốn có mức tiêu thụ năng lượng cao. Sau khi giá khí đốt tự nhiên tăng 301 tấn, chi phí tiêu thụ năng lượng trên mỗi 100 km vận chuyển tăng gần 301 tấn. Giàn khoan quay và máy đóng cọc hầu hết là thiết bị có trọng tải trên 100 tấn, đòi hỏi phải sử dụng các phương tiện chuyên dụng chạy bằng khí đốt tự nhiên để vận chuyển. Mỗi thiết bị được vận chuyển từ các cảng ở Tây Âu đến các công trường xây dựng ở phía Đông, dẫn đến chi phí năng lượng tăng khoảng 2000 euro so với trước đây. Đồng thời, việc giá khí đốt tự nhiên tăng cao đã đẩy giá điện lên, và chi phí tiêu thụ năng lượng cho việc bốc dỡ hàng hóa tại cảng, nâng hạ thiết bị và các khâu khác cũng tăng lên, càng làm tăng chi phí vận chuyển thiết bị cỡ lớn trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Sự thu hẹp nguồn cung năng lực vận tải và sự gia tăng lịch trình vận chuyển thiết bị

Giá khí đốt tự nhiên tăng cao đã khiến một số công ty logistics phải giảm năng lực vận chuyển, gián tiếp ảnh hưởng đến tính kịp thời và nguồn cung của hàng hóa. thiết bị quy mô lớn Về vận tải, một mặt, các doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ buộc phải giảm tần suất điều động xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên, thậm chí tạm ngừng một số hoạt động vận chuyển vượt quá tải trọng do khó khăn trong việc gánh chịu chi phí năng lượng tăng cao, dẫn đến tình trạng khan hiếm nguồn cung năng lực vận chuyển giàn khoan xoay và máy đóng cọc; mặt khác, một số công ty logistics ưu tiên thực hiện các hoạt động vận chuyển quãng ngắn và tải trọng nhẹ để kiểm soát chi phí, giảm vận chuyển thiết bị tải trọng nặng đường dài, dẫn đến lịch trình vận chuyển xuyên vùng kéo dài hơn. Ví dụ, sau khi giàn khoan xoay trong nước được xuất khẩu sang châu Âu, lịch trình vận chuyển từ cảng Hamburg đến công trường xây dựng cơ sở hạ tầng Munich đã kéo dài thêm 4-6 ngày so với trước đây, ảnh hưởng đến tiến độ nhập khẩu thiết bị.

Việc xuất khẩu thiết bị bị ảnh hưởng và chi phí chuyển giao hậu cần được nhấn mạnh.

Áp lực chi phí vận chuyển do giá khí đốt tự nhiên tăng vọt ở châu Âu đang dần chuyển sang khâu sản xuất và xuất khẩu thiết bị cỡ lớn. Trong những năm gần đây, giàn khoan xoay trong nước đã giành được nhiều đơn đặt hàng lớn trên thị trường châu Âu nhờ ưu điểm về khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn. Sau khi xuất khẩu các thiết bị này sang châu Âu, chúng cần được phân phối thông qua vận tải đa phương thức trong nội địa châu Âu. Sự tăng mạnh của giá khí đốt tự nhiên đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể chi phí vận chuyển nội địa, buộc các công ty logistics phải tăng giá cước vận chuyển. Một số báo giá đã tăng từ 151.3T đến 201.3T, và chi phí này cuối cùng sẽ do các công ty sản xuất thiết bị gánh chịu, làm giảm biên lợi nhuận, hoặc chuyển sang các công ty xây dựng cảng, đẩy chi phí các dự án cơ sở hạ tầng lên cao. Đồng thời, chi phí tăng cao cũng khiến một số công ty xây dựng châu Âu giảm tốc độ mua sắm thiết bị, gián tiếp ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển giàn khoan xoay và máy đóng cọc.

Việc thay thế năng lượng đang được đẩy nhanh, các công ty logistics đang tìm kiếm các giải pháp giảm chi phí.

Trước áp lực liên tục từ giá khí đốt tự nhiên tăng vọt, các công ty vận tải và logistics lớn ở châu Âu đang đẩy nhanh việc thúc đẩy thay thế năng lượng và tìm kiếm các phương án giảm chi phí đa dạng. Một số công ty logistics hàng đầu đang dần tăng cường sử dụng xe tải hạng nặng chạy bằng diesel để thay thế một số xe chạy bằng khí đốt tự nhiên, đồng thời thí điểm xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới để giảm bớt áp lực chi phí năng lượng. Mặc dù xe tải hạng nặng chạy hoàn toàn bằng điện vẫn còn những hạn chế như phạm vi hoạt động không đủ và chi phí mua cao, nhưng chúng đã dần được đưa vào sử dụng trong vận chuyển quãng ngắn, giúp giảm chi phí tiêu thụ năng lượng trên mỗi đơn vị một cách hiệu quả. Ngoài ra, các công ty logistics tối ưu hóa các tuyến vận chuyển, giảm quãng đường không hiệu quả, nâng cao tỷ lệ tải trọng xe và tăng cường hợp tác với các công ty sản xuất thiết bị để lập kế hoạch vận chuyển trước. Thông qua vận chuyển tập trung, các thỏa thuận dài hạn và các phương pháp khác, họ chia sẻ áp lực chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Tình hình bất ổn dài hạn ngày càng gia tăng, cần phải thận trọng trong việc hoạch định chiến lược ngành.

Cần lưu ý rằng sự tăng mạnh giá khí đốt tự nhiên ở châu Âu không phải là biến động ngắn hạn. Do các yếu tố như việc chưa chắc chắn nối lại sản xuất năng lượng ở Qatar và việc tắc nghẽn giao thông đường thủy ở eo biển Hormuz, giá vẫn còn dư địa tăng trong tương lai. Ngoài ra, lượng dự trữ khí đốt tự nhiên ở châu Âu đang ở mức thấp, và tình trạng thiếu hụt nguồn cung vào mùa xuân càng làm trầm trọng thêm sự mất cân bằng cung cầu, điều này sẽ có tác động lâu dài đến ngành vận tải và logistics thiết bị quy mô lớn. Đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải thiết bị ở châu Âu, cần phải giữ thái độ thận trọng, dự đoán trước xu hướng giá năng lượng, đảm bảo các kênh cung cấp năng lượng dài hạn và tránh rủi ro hoạt động do chi phí liên tục tăng. Đồng thời, cần tối ưu hóa cơ cấu năng lực vận chuyển, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, kết hợp đặc điểm của giàn khoan quay có thể vận chuyển cùng với ống khoan và dễ dàng di chuyển, đơn giản hóa quy trình vận chuyển, giảm chi phí logistics tổng thể và đối phó với sự bất ổn lâu dài.