Các cuộc đàm phán thương mại Trung-Âu thiếu sự chân thành và căng thẳng đang leo thang, làm thay đổi mô hình vận chuyển hậu cần các lô hàng móng cọc lớn đến châu Âu.

Gần đây, Trung Quốc và châu Âu đã tiến hành các cuộc tham vấn kinh tế và thương mại chuyên sâu, chuẩn bị cho vòng họp đầu tiên của cơ chế tham vấn thương mại và đầu tư. Tuy nhiên, EU đã thể hiện rõ xu hướng vừa đàm phán vừa đối đầu, liên tục đưa ra các biện pháp bảo hộ thương mại khác nhau, gia tăng các rào cản về đầu tư, thuế quan và rà soát công nghiệp đối với Trung Quốc, và làm leo thang những khác biệt kinh tế và thương mại song phương. Trung Quốc kiên định với nguyên tắc đối thoại và tham vấn, đồng thời chuẩn bị đầy đủ các biện pháp đối phó. Trò chơi thương mại leo thang liên tục này đã trực tiếp làm gián đoạn chuỗi xuất khẩu thiết bị nền móng cọc cỡ lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc sang châu Âu, dẫn đến những điều chỉnh toàn diện về chi phí, thủ tục hải quan, đơn đặt hàng và bố trí vận chuyển của logistics xuyên biên giới quy mô lớn.

Các rào cản thương mại tiếp tục gia tăng, và nguy cơ phát sinh chi phí thuế quan đối với xuất khẩu thiết bị đang ngày càng cao.

EU đã phớt lờ những mối quan ngại cốt lõi của Trung Quốc trong nhiều cuộc đàm phán kinh tế và thương mại, không chỉ không đáp ứng các yêu cầu của Trung Quốc trong các lĩnh vực như thuế thép và cam kết giá xe điện, mà còn lên kế hoạch áp đặt thuế quan mới đối với xe hybrid cắm điện và tiến hành điều tra sâu rộng các công ty Trung Quốc dựa trên Quy định về trợ cấp nước ngoài, tạo thành một rào cản thương mại mới. Chuỗi ngành công nghiệp máy móc xây dựng, bao gồm giàn khoan xoay và máy đóng cọc, có liên hệ mật thiết với ngành thép và sản xuất cao cấp, khiến chúng dễ bị EU xem xét thương mại và kiểm soát thuế quan. Nếu EU thực hiện một vòng thuế quan bảo hộ mới trong tương lai, chi phí nộp thuế đối với nền móng cọc trong nước sẽ tăng lên. thiết bị Việc xuất khẩu sang châu Âu sẽ tăng đáng kể, làm suy yếu khả năng cạnh tranh của xuất khẩu máy móc hoàn chỉnh vốn ban đầu có lợi thế về hiệu quả chi phí, và làm tăng đáng kể khó khăn trong việc kiểm soát rủi ro đối với báo giá của các doanh nghiệp thương mại nước ngoài.

Cơ chế kiểm tra ngày càng nghiêm ngặt, và hiệu quả thông quan đối với các thiết bị lớn đã giảm đáng kể.

Việc kiểm soát thương mại hiện tại của EU đang cho thấy xu hướng bình thường hóa và mở rộng. Trong bối cảnh căng thẳng kinh tế và thương mại, EU tiếp tục nâng cấp quy trình xác minh nhập khẩu và xem xét tuân thủ đối với các thiết bị cao cấp từ Trung Quốc. Giàn khoan quay Máy đóng cọc, với tư cách là thiết bị đặc biệt có trọng tải cực lớn, quá tải và vượt quá giới hạn cho phép, có thủ tục thông quan phức tạp và yêu cầu giấy tờ nghiêm ngặt. Sau khi các cuộc tập trận song phương được tăng cường, các cảng châu Âu đã tăng cường toàn diện việc xem xét chứng nhận, kiểm tra truy xuất nguồn gốc và lấy mẫu kiểm tra tuân thủ đối với các thiết bị kỹ thuật cỡ lớn. Xác suất thiết bị bị chậm trễ tại cảng và trong quá trình vận chuyển đã tăng lên đáng kể, điều này dễ dẫn đến các chi phí ẩn như phí lưu kho và phí chờ đợi cao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến thời gian nhập khẩu thiết bị cho các dự án móng cọc ở nước ngoài.

Kỳ vọng thị trường đang ổn định và suy yếu, dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu mua sắm thiết bị cơ sở hạ tầng tại châu Âu.

Cách thức xử lý dịch bệnh nội bộ và bên ngoài của EU, việc che đậy các vấn đề về năng lực cạnh tranh công nghiệp của chính mình bằng các biện pháp bảo hộ thương mại, cùng với những căng thẳng kinh tế và thương mại đang diễn ra đã làm suy yếu kỳ vọng về thương mại ổn định giữa Trung Quốc và châu Âu, dẫn đến sự gia tăng tâm lý chờ đợi và quan sát trong giới đầu tư cơ sở hạ tầng châu Âu. Tốc độ phê duyệt các dự án như cải tạo đô thị, móng cọc đường giao thông và cơ sở hạ tầng năng lượng mới trong khu vực đã chậm lại, và các công ty xây dựng đã tạm thời đình chỉ kế hoạch mua sắm và thuê vốn số lượng lớn. giàn khoan quay và máy đóng cọc. Việc cung cấp hàng hóa vận chuyển đường biển cỡ lớn cho châu Âu tiếp tục chậm lại, và các công ty logistics đang trở nên thận trọng hơn trong việc triển khai các tàu chuyên dụng vận chuyển hàng siêu trọng đến châu Âu. Việc bố trí không gian chứa hàng dài hạn đang trở nên cẩn trọng hơn, và ngành logistics châu Âu đã bước vào chu kỳ điều chỉnh cấu trúc.

Kỳ vọng về các biện pháp đối phó hai chiều đang gia tăng, và ngành công nghiệp đang đẩy nhanh việc bố trí các kênh logistics đa dạng.

Phía Trung Quốc đã có những chuẩn bị rõ ràng cho các biện pháp đối phó toàn diện và sẽ đáp trả hành vi bảo hộ của EU thông qua các cuộc điều tra tuân thủ, hạn chế ngành công nghiệp, kiểm tra và cân bằng thương mại. Cuộc chơi thương mại song phương có thể kéo dài. Để phòng ngừa rủi ro do chính sách không chắc chắn, ngành xuất nhập khẩu và logistics máy móc xây dựng đã chủ động điều chỉnh bố cục, dần giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường biển châu Âu đơn lẻ, và dựa vào các phương thức như vận tải đa phương thức Trung Quốc - châu Âu và chuyển hướng quá cảnh Đông Nam Á để ổn định nguồn cung. Đồng thời, tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển theo mô-đun cho thiết bị, điều chỉnh linh hoạt nhịp độ đặt hàng và sử dụng bố cục chuỗi cung ứng đa dạng để tránh rủi ro logistics do ma sát thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu gây ra, đảm bảo sự ổn định của xuất khẩu thiết bị móng cọc sang châu Âu.