Усиление стрелы ковша экскаватора SANY SY60C

Эффективный и экономичный, с быстрой окупаемостью затрат.

Благодаря использованию импортного двигателя Kubota/Isuzu и интеллектуальной системы согласования постоянной мощности Sany, расход топлива снизился примерно на 151 тонну на 3 тонны по сравнению с предыдущим поколением.
Гидравлическая система подачи масла по требованию, чувствительная к нагрузке, с повышением энергоэффективности примерно на 101 тонну на 3 тонны при стандартных условиях эксплуатации, быстрым реагированием и хорошей координацией действий всей группы компаний Sany.
Расход топлива у автомобилей 6-тонного класса составляет около 4-5 л/ч, что подходит для длительных ежемесячных/индивидуальных поездок.

Компактное тело, «универсальная рука» города

Бесшовное вращение + узкий корпус (ширина 2,0 м), гибкий челнок для переулков, жилых районов, трубопроводных сетей и демонтажа внутри помещений.
Оснащённый в стандартной комплектации резиновыми гусеницами, он не повреждает дорожное покрытие и более удобен для коммунальных и ландшафтных работ.

Прочный и надежный, с минимальным временем простоя.

Усиливающая пластина стрелы/рукояти, ковш для работы в горных породах, сварные швы и усиление конструкции.
Четырехколесная лента утолщена и шире, с 5 тяжелыми колесами и 1 звездочкой с каждой стороны, что обеспечивает плавное движение и минимальный износ.
Основные гидравлические компоненты (насосы/клапаны/двигатели) произведены известными производителями, такими как Kawasaki/Fujitsu, и отличаются низким уровнем отказов.

Простота в обслуживании и низкая стоимость

Благодаря большой боковой открывающейся крышке, двигатель, фильтрующий элемент и гидравлический клапан хорошо видны с первого взгляда, и ежедневное техническое обслуживание может быть быстро выполнено одним человеком.
Верхняя часть бака с гидравлическим маслом открыта, а вентиляционный клапан/заправочный патрубок расположен снаружи, что делает замену масла/проверку более удобной.
Система нейтрализации отработавших газов National IV имеет двухрежимную систему регенерации сажевого фильтра (DPF): автоматический и ручной режимы, что исключает необходимость частых поездок на заправочные станции.

———————————    Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на документ ниже, чтобы просмотреть его.     ———————————

—————————————————     После нажатия вы можете просмотреть или скачать!     —————————————————