| Двигатель | Cummins QSB7 |
| Мощность двигателя | 150 кВт |
| Скорость двигателя | 2050 об/мин |
| Максимальный диаметр бурения | 1500 мм |
| Максимальная глубина бурения | 56 м |
| Момент затяжки вращающейся головки | 150 кН·м |
| Скорость вращения головки | 7-33 об/мин |
| Тяговое усилие главной лебедки | 160 кН |
| Сила толчка системы толпы | 120 кН |
| Сила притяжения системы толпы | 160 кН |
| Максимальная скорость главной лебедки | 72 м/мин |
Плавные комбинированные движения буровой установки XCMG XR150D III.
Описание
Подробное описание
Описание
энергосистема
Оснащенный электронно-управляемым турбированным двигателем Cummins QSB7 мощностью 150 кВт с достаточным запасом мощности, он соответствует требованиям стандартов выбросов National III/Euro III, отличается стабильным контролем расхода топлива, высокой надежностью и универсальностью в плане комплектующих.
В гидравлической системе используется главный насос Kawasaki, обеспечивающий максимальную мощность и регулирование отрицательного потока. Он выдает мощность в соответствии с потребностью, снижает потери эффективности, экономит энергию и топливо, а также обеспечивает плавные и комбинированные движения. Это исключает сопротивление при выемке грунта, бурении и вращательных движениях.
Преимущества шасси и конструкции
Гидравлическое телескопическое гусеничное шасси с рабочей шириной 4,2 м и шириной сужения для транспортировки 2,96 м не требует демонтажа гусениц. Вся машина может транспортироваться непосредственно на грузовом автомобиле с платформой, что обеспечивает низкие транспортные расходы и использование поворотных подшипников большого диаметра. Вся машина обладает хорошей устойчивостью к опрокидыванию.
Большая наклонная треугольная буровая мачта + механизм регулировки амплитуды колебаний двойного коробчатого типа, обладающие высокой жесткостью конструкции; однорядная конструкция основной лебедки значительно снижает износ стального троса под давлением, продлевает срок его службы и обеспечивает более точное определение глубины бурения.
Стандартная централизованная система смазки, автоматическая подача масла в каждую точку шарнира, что снижает трудозатраты на ручное техническое обслуживание.
интеллектуальная система управления
Интеллектуальная система управления CAN bus+PLC, буровая мачта поддерживает автоматическую/ручную вертикальную регулировку, отображение на экране в реальном времени параметров бурения, крутящего момента и давления, контроль вертикальности бурения и стабильное качество строительства.
Дистанционный мониторинг с помощью GPS: удаленное считывание условий работы, диагностика неисправностей, управление местоположением, удобно для управления строительной площадкой и контроля аренды оборудования, с высокой эффективностью при поиске и устранении неисправностей.
Силовая головка оснащена амортизирующей пружиной, которая смягчает ударную нагрузку, защищает силовую головку и буровую штангу, а крепежная планка силовой головки является съемной, что упрощает техническое обслуживание и замену.
——————————— Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на документ ниже, чтобы просмотреть его. ———————————
————————————————— После нажатия вы можете просмотреть или скачать! —————————————————






