| Motor | Cummins QSB7 |
| Potencia del motor | 150 kW |
| Velocidad del motor | 2050 rpm |
| Diámetro máximo de perforación | 1500 mm |
| Profundidad máxima de perforación | 56 metros |
| Par de la cabeza giratoria | 150 kN·m |
| Velocidad del cabezal giratorio | 7-33 r/min |
| Fuerza de tracción del cabrestante principal | 160 kN |
| Fuerza de empuje del sistema de multitudes | 120 kN |
| Fuerza de atracción del sistema de multitudes | 160 kN |
| Velocidad máxima del cabrestante principal | 72 m/min |
Movimientos combinados suaves de la plataforma de perforación rotativa XCMG XR150D III
Descripción
Descripción detallada
Descripción
sistema de energía
Equipado con un motor turboalimentado Cummins QSB7 de control electrónico, con una potencia de 150 kW y una reserva de potencia suficiente, cumple con los requisitos de emisiones National III/Euro III, un control estable del consumo de combustible, alta fiabilidad y una gran versatilidad de accesorios.
El sistema hidráulico incorpora una bomba principal Kawasaki, con máxima potencia y control de flujo negativo. Proporciona potencia según la demanda, reduce las pérdidas por ineficiencia, ahorra energía y combustible, y ofrece movimientos fluidos y uniformes. No genera resistencia durante la excavación, perforación ni movimientos de rotación.
Ventajas del chasis y la estructura
El chasis telescópico hidráulico, con un ancho de trabajo de 4,2 m y un ancho de transporte de 2,96 m, no requiere el desmontaje de las orugas. La máquina completa puede transportarse directamente en un camión de plataforma, con bajos costos de traslado y rodamientos de giro de gran diámetro. La máquina ofrece una excelente estabilidad antivuelco.
Mástil de perforación triangular de gran inclinación + mecanismo de amplitud variable de doble caja, con gran rigidez estructural; el diseño de cable de una sola fila del cabrestante principal reduce significativamente el desgaste por compresión del cable de acero, prolonga la vida útil del cable de acero y proporciona una detección de profundidad de perforación más precisa.
Lubricación centralizada estándar, inyección automática de aceite en cada punto de articulación, lo que reduce la carga de trabajo de mantenimiento manual.
sistema de control inteligente
El sistema de control inteligente CAN bus+PLC, el mástil de perforación admite ajuste vertical automático/manual, visualización en tiempo real de la profundidad de perforación, el par y los parámetros de presión en la pantalla, verticalidad de perforación controlable y calidad de construcción estable.
Monitorización remota por GPS: lectura remota de las condiciones de trabajo, diagnóstico de fallos, gestión de la ubicación, conveniente para la gestión de obras y el control del alquiler de equipos, con alta eficiencia en la resolución de problemas.
El cabezal motorizado está equipado con un resorte amortiguador que reduce la carga de impacto, protege el cabezal motorizado y la varilla de perforación, y la tira de la llave del cabezal motorizado es desmontable, lo que simplifica el mantenimiento y la sustitución.
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