| Motor | Cummins QSB7 |
| Potencia del motor | 150 kW |
| Velocidad del motor | 2050 rpm |
| Diámetro máximo de perforación | 1500 mm |
| Profundidad máxima de perforación | 56 metros |
| Par de la cabeza giratoria | 150 kN·m |
| Velocidad del cabezal giratorio | 7-33 r/min |
| Fuerza de tracción del cabrestante principal | 160 kN |
| Fuerza de empuje del sistema de multitudes | 120 kN |
| Fuerza de atracción del sistema de multitudes | 160 kN |
| Velocidad máxima del cabrestante principal | 72 m/min |
Plataforma de perforación rotativa XCMG XR150D III de gran estabilidad
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Par motor y capacidad de perforación equilibrados, adaptación versátil para pilotes pequeños y medianos.
El par máximo de salida es de 150 kN·m, la presión máxima aplicada es de 120 kN, la fuerza de elevación es de 160 kN, el diámetro estándar del pozo es de 1,5 m y la profundidad máxima de perforación es de 56 m. Es adecuado para proyectos de cimentación de pilotes de tamaño pequeño y mediano, como cimentaciones de edificios, carreteras municipales, puentes pequeños y pilotes fotovoltaicos. Se puede perforar de forma estable en arcilla, suelo arenoso, suelo de relleno y pequeñas cantidades de capas de roca moderadamente meteorizada, y es compatible con estratos blandos y duros.
El cabrestante principal de una sola fila de cables mejora significativamente la vida útil de los consumibles.
La estructura de cable de una sola fila, ya consolidada en la industria, reduce el desgaste por compresión y excéntrico de los cables de acero y aumenta su vida útil en más de 30%; gracias a un dispositivo de detección de profundidad de perforación, la medición de la distancia de enrollado del cable de una sola capa es precisa, el error de profundidad de perforación es pequeño y se reducen las pérdidas por retrabajo.
Mecanismo de cambio de amplitud cuadrilátero paralelo, con un amplio rango de operación y alta verticalidad de formación de orificios.
Estructura patentada especializada de amplitud variable para tonelaje pequeño y mediano, ajuste flexible del mástil, rotación de 360° sin puntos muertos, las capas de suelo suelto y los sitios de relleno no se desvían fácilmente del agujero, y la tasa de cumplimiento de verticalidad del cuerpo del pilote es alta, lo que reduce los problemas de colapso y expansión.
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