A escalada repentina dos conflitos no Oriente Médio e os bloqueios ao longo do Estreito de Ormuz têm dificultado a logística global de cargas superdimensionadas de equipamentos para fundações em estacas.

Os ataques mútuos repentinos entre os Estados Unidos e o Irã levaram à suspensão das operações em aeroportos no Bahrein, Kuwait e Emirados Árabes Unidos. O risco de navegação no Estreito de Ormuz aumentou drasticamente e a principal rota marítima do Oriente Médio foi interrompida. Equipamentos pesados, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, dependem fortemente da rota de navegação do Oriente Médio pelo Oceano Índico, e os conflitos regionais impactam o sistema logístico transfronteiriço em múltiplas dimensões, incluindo segurança da rota, custos de transporte, alocação de espaço em navios e demanda regional.

Normalização da evitação de vias navegáveis, forçando grandes embarcações a desviarem-se e prolongando os ciclos de transporte.

O Estreito de Ormuz é uma rota de passagem obrigatória para a Ásia, Europa e África Central. Após a escalada do conflito, as companhias de navegação geralmente evitaram a navegação direta pelo estreito, e grandes navios de carga pesada passaram a contornar o Cabo da Boa Esperança, na África. plataforma de perfuração rotativa O atraso na chegada de equipamentos para projetos de infraestrutura no exterior afeta diretamente o plano original de construção das fundações em estacas.

Os seguros de transporte disparam e o custo logístico total de equipamentos de grande porte continua a aumentar.

O conflito geopolítico no Oriente Médio elevou os preços dos seguros de guerra para rotas marítimas, resultando em alto valor para equipamentos de grande porte e altos riscos de içamento. O aumento nos custos de seguro supera em muito o da carga geral comum. Devido à instabilidade no Oriente Médio, os preços dos combustíveis aumentaram e as sobretaxas de combustível para navios têm sido elevadas continuamente. Esse aumento duplo de custos continua a comprimir os lucros das exportações de fundações de estacas nacionais. equipamento, tornando mais difícil para as empresas de comércio exterior controlarem suas cotações.

Medidas de controle temporárias em portos de diversos países do Oriente Médio levaram a uma queda na eficiência de atracação e carregamento de equipamentos.

Aeroportos em países como Bahrein e Emirados Árabes Unidos foram temporariamente fechados, acompanhados por reforço da segurança e inspeções mais rigorosas em portos costeiros, além de um processo de aprovação mais longo para a atracação de grandes embarcações. Os tipos de peças de reposição para plataformas de perfuração rotativa são complexos, o que resultou em um aumento nas inspeções adicionais nos portos. Os custos de detenção e armazenamento de equipamentos também aumentaram, causando uma queda significativa na eficiência de todo o processo, do porto ao canteiro de obras.

Os projetos de infraestrutura no Oriente Médio estão se intensificando com uma postura de cautela, e o ritmo de aquisição de equipamentos importados está diminuindo.

O conflito gerou incerteza econômica e de investimentos na região, e muitos países do Oriente Médio suspenderam temporariamente a aprovação de alguns projetos de infraestrutura, como estradas, pontes, novas cidades e projetos de apoio à exploração de petróleo e gás. Os proprietários também adiaram seus planos de compra. plataformas de perfuração rotativa e bate-estacas. As encomendas de exportação de equipamentos produzidos internamente no Oriente Médio, que inicialmente apresentavam um crescimento constante, sofreram uma queda de curto prazo, levando a uma contração nos embarques logísticos.

O ajuste da cadeia de suprimentos se acelera, e o transporte multimodal terrestre se torna uma alternativa segura.

Para evitar os riscos de rotas marítimas de alto risco, empresas de comércio exterior e logística estão acelerando a implantação de rotas terrestres, como a ferrovia de carga China-Europa e o Corredor Médio Transcaspiano, e desviando remessas para o transporte intermodal marítimo-ferroviário. Simultaneamente, as empresas estão promovendo o transporte modular de equipamentos desmontados e embalados, otimizando soluções para se protegerem contra as flutuações do transporte marítimo e aumentando a resiliência da cadeia de suprimentos de equipamentos para fundações em estacas.