| Parámetro | Valor |
| Marca del motor | Cummins |
| Potencia del motor | 242 kW |
| Velocidad del motor | 2100 rpm |
| Diámetro máximo del pilote | 2000 mm |
| Profundidad máxima del pilote | 70 metros |
| Par nominal del cabezal motor | 220 kN·m |
| Velocidad nominal del cabezal motor | 5–29 rpm |
| Tracción del cabrestante principal | 230 kN |
| Fuerza de la multitud | 180 kN |
| Fuerza de extracción | 120 kN |
| Velocidad máxima de línea del cabrestante principal | 70 m/min |
| Accidente cerebrovascular del sistema de multitudes | 4500 mm |
| Peso total | 70 toneladas |
| Dimensiones | 15833 × 3000 × 3280 mm |
Visualización de parámetros en tiempo real en la perforadora rotativa JOVE JVR220
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Ventajas del rendimiento de la construcción
Gran capacidad de cobertura en la construcción: con una apertura máxima de 2000 mm, una profundidad máxima de perforación de 62 metros, una presión de 180 kN y una fuerza de elevación de 200 kN, se puede utilizar para la construcción de cimientos de pilotes, carreteras municipales, pilotes de puentes pequeños y medianos, así como para la construcción en arcilla limosa, arena, capas de grava y capas de roca muy erosionadas.
Potencia de salida estable: Equipado con un motor de control electrónico National IV de alta potencia, con suficiente reserva de potencia y par motor, puede alternar entre formaciones blandas y duras sin perder velocidad durante la perforación; Optimización de la relación potencia-hidráulica, buena potencia explosiva para perforaciones de alta resistencia.
Sistema de presurización fiable: corredera de presurización de largo recorrido, alimentación de presurización fluida, entrada estable en la roca, alta verticalidad de la formación del pozo y riesgo reducido de colapso del pozo.
Características de los sistemas de control hidráulico y eléctrico
El sistema de control hidráulico totalmente electrónico basado en el bus CAN simplifica la tubería, reduce el número de puntos de fallo, mejora la fiabilidad de toda la máquina e integra el control coordinado hombre-máquina, hidráulico y eléctrico.
El cabrestante principal cuenta con un diseño integrado, un motor con caja de engranajes importado y un sistema de protección de cable de acero en el punto de aterrizaje, lo que prolonga la vida útil del cable de acero y reduce los costos de consumibles.
Circuito hidráulico sensible a la carga, caudal de salida bajo demanda, baja pérdida por estrangulamiento durante el funcionamiento sin carga y un consumo de combustible más económico en comparación con modelos similares.
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