Plataforma de perforación rotativa XCMG XR150 con estructura de mástil estable

Estructura estable del mástil de perforación

Soporte de triángulo trasero inclinado + amplitud fija, diseño antiflexión de doble triángulo, mayor rigidez en comparación con las plataformas de perforación de columna única, menor probabilidad de vibración de la varilla durante la construcción de pozos profundos y control de verticalidad más estable; inclinación del mástil de perforación hacia adelante y hacia atrás ± 5° y hacia la izquierda y hacia la derecha ± 3°, adecuado para la construcción de pendientes.

Sistema hidráulico de ahorro energético

Sistema hidráulico de doble control con detección de carga y máxima potencia, combinado con la potencia del motor Cummins, que ofrece un bajo consumo de combustible a velocidad de ralentí sin carga. El cabrestante principal adopta una estructura de bobinado de una sola fila y una sola capa, lo que reduce considerablemente el desgaste del cable de acero y prolonga la vida útil de los consumibles.

Configuración de control inteligente

Pantalla LCD a color, visualización en tiempo real de la profundidad de perforación, la verticalidad del mástil de perforación, el par y los códigos de error.
La configuración estándar incluye ajuste vertical automático, detección precisa de la profundidad de perforación y protección del fondo.
Plataforma inteligente remota X-Link, que permite visualizar las horas de funcionamiento, el consumo de combustible, las advertencias de fallos y el diagnóstico de mantenimiento remoto.

Diseño de mantenimiento conveniente

Las válvulas de la bomba y los elementos filtrantes están dispuestos de forma centralizada en las puertas laterales, lo que proporciona un amplio espacio para el mantenimiento; se puede seleccionar un sistema de lubricación centralizado opcional para toda la máquina, lo que reduce la frecuencia del engrase manual y las horas de mantenimiento.

Conveniencia de transporte

Tras el estrechamiento, el ancho total de la máquina es de 3,05 m, y puede transportarse directamente en un camión de plataforma convencional sin necesidad de desmontar la barra de perforación ni el cabezal motorizado. Puede trasladarse varias veces al día para distancias cortas en obras de construcción.

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