يتم صرف قروض الاتحاد الأوروبي لأوكرانيا على دفعات، مما يفتح نافذة لزيادة حجم الطلبات على الخدمات اللوجستية الثقيلة لمكونات الأساسات في أوروبا الشرقية

صرف الاتحاد الأوروبي رسمياً الدفعة الأولى البالغة 3.2 مليار يورو من قرض مساعدات بقيمة 90 مليار يورو لأوكرانيا، مما ساهم في استقرار الميزانية الأوكرانية وتوفير الدعم المالي لإصلاح الطرق والجسور، والبنية التحتية البلدية، وإعادة بناء محطات الطاقة. وقد انطلقت تباعاً مشاريع هندسية عديدة لأساسات الركائز، مما أدى مباشرةً إلى زيادة طلبات التصدير لأجهزة الحفر الدوراني وآلات دق الركائز، مع إعادة تشكيل نمط الخدمات اللوجستية لطريق البحر الأسود والنقل البري بين الصين وأوروبا للبضائع الضخمة. وقد أدى ذلك إلى جولة جديدة من التعديلات في مصادر البضائع، وقدرة النقل، والقنوات.

تم توفير أموال إعادة الإعمار بشكل مطرد، ولا تزال أوامر الشراء الخارجية لمعدات الأساسات الركائزية تصدر.

سيتم صرف أموال المساعدات الضخمة على دفعات على مدى عامين لتحقيق استقرار ميزانية مشاريع البنية التحتية في أوكرانيا، وقد دخل عدد كبير من مشاريع إعادة بناء الجسور والطرق والمساكن مرحلة الإنشاء تباعًا. وكجزء من عملية ما قبل الإنشاء للهندسة المدنية، فإن متطلبات الشراء الصارمة لـ منصات الحفر الدورانية وشهد سوق آلات دق الركائز انتعاشاً سريعاً. وقد استؤنفت مناقصات المعدات التي كانت قد أُجلت سابقاً بسبب نقص التمويل. وحازت معدات الأساسات الركائزية المحلية على عدد كبير من الطلبات بفضل ميزتها التنافسية من حيث التكلفة. كما ازداد توريد المعدات الضخمة إلى أوروبا الشرقية بشكل مطرد، وارتفع الطلب بشكل ملحوظ على مساحات الشحن الكبيرة في سفن النقل الثقيل وقطارات الشحن بين الصين وأوروبا.

لا تزال مخاطر الشحن عبر البحر الأسود مرتفعة، وينبغي إعطاء الأولوية لاختيار قناة النقل البري بين الصين وأوروبا للمعدات الكبيرة.

لم تُقضَ على مخاطر الملاحة الحالية في منطقة البحر الأسود، ومعظم مالكي السفن غير راغبين في نقل معدات الأساسات الركائزية عالية القيمة وغير القابلة للكسر عبر رحلات جوية مباشرة إلى البحر الأسود، مما يؤدي إلى ارتفاع أقساط التأمين على الحرب على المدى الطويل. ولتجنب عدم اليقين في النقل البحري، فإن معظم منصات الحفر الدورانية وقد نُقلت آلات دق الركائز عبر قطارات الشحن بين الصين وأوروبا إلى الموانئ البولندية، ثم نُقلت براً عبر الحدود البولندية الأوكرانية إلى موقع البناء. يحل هذا النمط من النقل متعدد الوسائط محل الشحن البحري المباشر، ورغم أنه يُطيل عملية النقل قليلاً، إلا أنه يُقلل بشكل كبير من المخاطر الأمنية الجيوسياسية ويضمن دخول المعدات وتشغيلها في الوقت المناسب.

شهدت خدمات التخليص الحدودي في أوروبا الشرقية ارتفاعاً ملحوظاً، مما زاد الضغط على عمليات التفتيش الخاصة بالنقل ذي الأحجام الكبيرة والضخمة.

تتركز مواد إعادة الإعمار الأوكرانية في الدخول عبر المنافذ الحدودية لبولندا والمجر، وقد ارتفع حجم حركة مركبات البناء والمعدات الثقيلة بشكل كبير في المدى القصير. جهاز حفر دوار يُصنّف هذا النوع من البضائع ضمن فئة البضائع فائقة الارتفاع والوزن والحجم. ومع تشديد إجراءات الرقابة الحدودية المؤقتة، أصبحت مراجعة الوثائق والتحقق من المركبات أكثر دقة، مما قد يؤدي بسهولة إلى ازدحام وتأخيرات مؤقتة. لذا، يتعين على شركات الخدمات اللوجستية التقدم بطلبات مسبقة للحصول على تصاريح نقل تتجاوز الحد المسموح به، وتقسيم الشاحنة إلى دفعات لنقلها، والحد من الرسوم الإضافية الناتجة عن احتجازها في الموانئ، وضمان كفاءة النقل عبر الحدود.

وتيرة صرف الأموال على دفعات مستقرة، وتعتمد القدرة اللوجستية استراتيجية النشر المرحلي

سيتم صرف قرض بقيمة 90 مليار يورو سنويًا، ولن تُنفذ مشاريع البنية التحتية دفعة واحدة. ستشهد عمليات شراء المعدات وتيرة ثابتة من الشحنات المرحلية. لم تعد شركات الخدمات اللوجستية تحجز عددًا كبيرًا من كبائن النقل لمسافات طويلة دفعة واحدة، بل تحجزها على دفعات وفقًا للطلب، مع تخصيص مرن لسعة النقل البحري والبري. واستنادًا إلى توقعات مستقرة للطلبات على المدى المتوسط إلى الطويل، نخطط لتطوير إنشاء ساحات داخلية وموارد مقطورات كبيرة في أوروبا الشرقية، ومواصلة أعمال تصدير معدات الأساسات الركائزية، وتحقيق التوازن بين تكاليف التشغيل واستقرار التسليم.