Việc thực thi chính sách thuế quan mới của Mỹ đã tác động mạnh mẽ đến hoạt động hậu cần xuyên biên giới đối với các thiết bị kỹ thuật quy mô lớn.

Chính sách thuế quan mới đã chính thức được thực thi, và gánh nặng thuế đối với việc xuất khẩu thiết bị cỡ lớn đã tăng lên đáng kể.

Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) chính thức công bố phiên bản mới của các biện pháp thuế quan vào ngày 23 tháng 7, có hiệu lực từ ngày 24 tháng 7. Theo Điều 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974, thuế quan từ 10% đến 12,5% sẽ được áp dụng đối với hàng hóa nhập khẩu từ nhiều quốc gia, thay thế chính sách thuế quan nhập khẩu toàn cầu ban đầu đã hết hạn. Các thiết bị kỹ thuật nền móng cọc cỡ lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc thuộc loại máy móc hạng nặng và nằm trong phạm vi thu thuế này, trở thành một trong những nhóm hàng hóa chịu ảnh hưởng chính. Loại thiết bị quy mô lớn này có giá trị đơn vị cao, khối lượng và trọng lượng lớn, và thuế quan bổ sung sẽ được cộng trực tiếp vào chi phí nhập khẩu thiết bị, làm thay đổi hoàn toàn hệ thống hạch toán chi phí xuất khẩu sang Hoa Kỳ trước đây. So với hàng hóa nhỏ thông thường, cơ sở tính thuế đối với thiết bị kỹ thuật cỡ lớn lớn hơn. Sau khi cộng thêm thuế suất cơ bản ban đầu và thuế suất đặc biệt theo Điều 301, gánh nặng thuế tổng hợp đã tăng lên đáng kể, trực tiếp làm giảm biên lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thiết bị và làm tăng đáng kể chi phí nhập khẩu thiết bị cho người mua cuối cùng tại Hoa Kỳ.

Việc siết chặt các tiêu chuẩn kiểm tra thủ tục hải quan và sự gia tăng liên tục các rủi ro tuân thủ đối với các doanh nghiệp hậu cần lớn.

Cùng với việc thực thi chính sách thuế quan mới, Hải quan Hoa Kỳ đồng thời nâng cấp các tiêu chuẩn kiểm tra nhập khẩu và kiểm toán tuân thủ. Đối với các thiết bị lớn có cấu trúc phức tạp và nhiều phụ kiện như... giàn khoan quay Đối với máy đóng cọc và máy đóng đinh, cường độ kiểm tra và độ chính xác của việc kiểm toán đã được cải thiện toàn diện. Không giống như các mặt hàng nhỏ tiêu chuẩn, thiết bị đóng cọc quy mô lớn bao gồm nhiều bộ phận như động cơ chính, hệ thống thủy lực, hệ thống điều khiển thông minh và các bộ phận hỗ trợ. Quá trình phân loại thuế quan, xác minh nguồn gốc và xem xét chứng nhận trở nên phức tạp hơn. Theo chính sách mới, Hải quan Hoa Kỳ tập trung vào việc xác minh nguồn gốc sản xuất thiết bị, nguồn gốc phụ kiện, tài liệu chứng minh sự phù hợp của sản phẩm và các thông tin khác. Hàng hóa có khai báo không nhất quán, thông tin không đầy đủ và sai lệch phân loại sẽ phải đối mặt với các rủi ro như bị tạm giữ, phạt tiền và đánh thuế lại. Sự thay đổi này kéo dài đáng kể thời gian thông quan tại các cảng đối với thiết bị lớn, làm giảm hiệu quả của các quy trình thông quan đã hoàn thiện, tăng khả năng bị tạm giữ tại cảng và làm tăng thêm chi phí hậu cần như phí lưu kho và phí chậm trả hàng.

Việc tái cấu trúc hệ thống giá vé máy bay đã làm tăng thêm khó khăn trong việc lên lịch vận chuyển hàng hóa đường biển quy mô lớn.

Sự thay đổi đột ngột trong chính sách thuế quan đã gây ra phản ứng dây chuyền trong thị trường logistics xuyên biên giới, định hình lại hệ thống giá cước vận chuyển và lập kế hoạch vận chuyển độc quyền cho các thiết bị kỹ thuật cỡ lớn. Việc vận chuyển giàn khoan xoay và máy đóng cọc phụ thuộc vào các tàu chuyên dụng như tàu nâng hàng nặng và tàu roll-on/roll-off, với các tuyến vận chuyển cố định và không gian cabin hạn chế, khiến việc điều chỉnh kế hoạch vận chuyển linh hoạt như hàng hóa thông thường trở nên khó khăn. Sau khi chính sách mới được thực hiện, hầu hết các công ty vận tải biển quốc tế đã điều chỉnh quy tắc thuế quan đối với các tuyến vận chuyển đến Mỹ, cùng với phí bảo hiểm rủi ro thuế quan, dẫn đến chi phí vận chuyển thiết bị cỡ lớn đến Mỹ liên tục tăng. Đồng thời, một số công ty logistics đã thắt chặt các quy tắc nhận đơn đặt hàng trên các tuyến vận chuyển đến Mỹ và giảm tần suất vận chuyển thiết bị cỡ lớn để tránh sự không chắc chắn về chính sách, dẫn đến tình trạng khan hiếm tàu chuyên dụng ngày càng tăng. Trong bối cảnh biến động thị trường ngắn hạn, các doanh nghiệp khó có thể cố định giá cước vận chuyển và lịch trình vận chuyển dài hạn, và việc dự đoán chi phí logistics trở nên khó khăn hơn. Tính ổn định và khả năng kiểm soát của thiết bị Vận chuyển hàng xuất khẩu bị giảm đáng kể.

Áp lực từ nhu cầu xuất khẩu sang Hoa Kỳ buộc phải điều chỉnh bố cục thị trường logistics.

Hiện nay, tỷ lệ xuất khẩu tổng thể giàn khoan xoay và máy đóng cọc trong nước sang Hoa Kỳ vẫn tương đối ổn định. Tuy nhiên, việc tăng giá do thuế quan mới đã trực tiếp kìm hãm ý muốn nhập khẩu và mua sắm của các công ty xây dựng cơ sở hạ tầng trong nước tại Hoa Kỳ, dẫn đến tốc độ tăng trưởng đơn đặt hàng xuất khẩu chậm lại. thiết bị kỹ thuật lớn Nhu cầu giảm sút ở phía Hoa Kỳ đã tác động ngược trở lại ngành logistics, gây áp lực lên khối lượng kinh doanh của các công ty logistics tập trung vào vận chuyển hàng hóa cồng kềnh tại Hoa Kỳ. Mô hình logistics xuyên biên giới truyền thống tập trung vào thị trường Mỹ cần được điều chỉnh khẩn cấp. Để tránh rào cản thuế quan, một số doanh nghiệp thương mại nước ngoài đã bắt đầu điều chỉnh cơ cấu thị trường, giảm xuất khẩu trực tiếp sang Hoa Kỳ và thay vào đó tập trung vào các thị trường có cơ sở hạ tầng mới nổi như Đông Nam Á, Trung Đông và Mỹ Latinh, thúc đẩy việc chuyển dịch đồng bộ các tuyến đường logistics quy mô lớn và nguồn lực vận tải. Việc tái cấu trúc cơ cấu thị trường này đã dẫn đến tình trạng nguồn lực nhàn rỗi của hệ thống logistics truyền thống đối với hàng hóa cồng kềnh tại Hoa Kỳ, sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu logistics tại các thị trường mới nổi, và toàn ngành bước vào giai đoạn điều chỉnh bố cục.

Ngành công nghiệp đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi và nâng cấp, và logistics quy mô lớn đang mở ra nhiều mô hình đa dạng để giảm thiểu rủi ro.

Trước tác động dai dẳng của các rào cản thuế quan của Mỹ, ngành thương mại và logistics xuất nhập khẩu thiết bị kỹ thuật quy mô lớn trong nước đã chủ động thích ứng với những thay đổi chính sách và bắt đầu mô hình chuyển đổi và nâng cấp đa dạng. Các doanh nghiệp xuất khẩu thiết bị đang dần tối ưu hóa bố trí năng lực sản xuất ở nước ngoài, tránh các rào cản thuế quan thông qua việc xây dựng nhà máy ở nước ngoài và sản xuất nội địa, đồng thời giảm tần suất vận chuyển toàn bộ máy móc qua biên giới; các công ty logistics sẽ điều chỉnh chiến lược hoạt động cho phù hợp, tối ưu hóa hệ thống khai báo hải quan, hoàn thiện quy trình phân loại thuế và thủ tục giấy tờ cho thiết bị lớn, và giảm thiểu rủi ro tuân thủ trong quá trình thông quan. Đồng thời, ngành này đang dần thoát khỏi sự phụ thuộc vào thị trường Mỹ đơn lẻ, xây dựng mạng lưới logistics xuyên biên giới đa dạng, dựa vào thị trường Vành đai và Con đường để mở rộng tăng trưởng, và phòng ngừa rủi ro thuế quan và tuyến đường thông qua vận chuyển quá cảnh và đa phương thức, phân bổ khu vực và các phương thức khác. Về lâu dài, vòng chính sách thuế quan này sẽ thúc đẩy logistics xuyên biên giới đối với các thiết bị lớn như giàn khoan xoay chuyển từ cạnh tranh giá đơn lẻ sang mô hình phát triển chất lượng cao, tuân thủ, đa dạng và hoàn thiện hơn.