A implementação da nova política tarifária dos EUA teve um impacto estrutural na logística transfronteiriça de equipamentos de engenharia de grande porte.

A nova política tarifária foi oficialmente implementada e a carga tributária sobre a exportação de equipamentos de grande porte aumentou significativamente.

O Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos anunciou oficialmente uma nova versão das medidas tarifárias em 23 de julho, que entrará em vigor em 24 de julho. De acordo com a Seção 301 da Lei de Comércio de 1974, tarifas que variam de 10% a 12,5% serão impostas sobre bens importados de diversos países, substituindo a política tarifária global de importação original, que expirou. Equipamentos de engenharia de fundações de grande porte, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, pertencem à categoria de máquinas pesadas e estão incluídos no escopo desta cobrança de tarifas, tornando-se uma das principais categorias afetadas. Este tipo de equipamento de grande porte possui alto valor unitário, grande volume e peso, e as tarifas adicionais serão adicionadas diretamente ao custo de importação do equipamento, alterando completamente o sistema de contabilização de custos para exportações para os Estados Unidos. Comparada a bens de pequeno porte comuns, a base tarifária para equipamentos de engenharia de grande porte é maior. Após a inclusão da tarifa básica original e da tarifa especial 301, a carga tributária total aumentou significativamente, comprimindo diretamente a margem de lucro das empresas de comércio exterior de equipamentos e elevando consideravelmente o custo de desembarque dos equipamentos para os compradores finais nos EUA.

Aperto nos padrões de revisão de desembaraço aduaneiro e aumento contínuo dos riscos de não conformidade para grandes empresas de logística.

Com a implementação da nova política tarifária, a Alfândega dos EUA também aprimorou seus padrões de verificação de importação e auditoria de conformidade. Para equipamentos de grande porte com estruturas complexas e inúmeros acessórios, como... plataformas de perfuração rotativa Para equipamentos de fundação com estacas e bate-estacas, a intensidade da inspeção e a precisão da auditoria foram amplamente aprimoradas. Ao contrário de itens pequenos padronizados, os equipamentos de fundação com estacas de grande porte incluem múltiplos componentes, como o motor principal, o sistema hidráulico, o sistema de controle inteligente e as peças de suporte. O processo de classificação tarifária alfandegária, verificação de origem e revisão de qualificação é mais complexo. Sob a nova política, a Alfândega dos EUA concentra-se na verificação da rastreabilidade da produção do equipamento, das fontes dos acessórios, dos documentos de conformidade do produto e de outras informações. Mercadorias com declarações inconsistentes, informações incompletas e desvios de classificação estarão sujeitas a riscos como retenção, multas e retributação. Essa mudança aumenta significativamente o tempo de desembaraço aduaneiro de equipamentos de grande porte nos portos, reduz a eficiência dos processos de desembaraço já consolidados, aumenta a probabilidade de retenção de equipamentos nos portos e eleva ainda mais os custos logísticos adicionais, como taxas de sobrestadia e armazenagem.

A reestruturação do sistema de tarifas aéreas aumentou a dificuldade de programar grandes cargas marítimas.

A mudança repentina nas políticas tarifárias desencadeou uma reação em cadeia no mercado de logística transfronteiriça, remodelando as tarifas de frete exclusivas e o sistema de agendamento para grandes equipamentos de engenharia. O transporte de perfuratrizes rotativas e bate-estacas depende de embarcações especiais, como navios de carga pesada e navios ro-ro, com rotas de transporte fixas e espaço limitado nas cabines, o que dificulta o ajuste flexível dos planos de transporte, como ocorre com mercadorias comuns. Após a implementação da nova política, a maioria das empresas de transporte marítimo internacional ajustou suas regras tarifárias para rotas com os EUA, juntamente com os prêmios de risco tarifário, resultando em um aumento contínuo nos custos de frete para grandes equipamentos para os EUA. Ao mesmo tempo, algumas empresas de logística endureceram as regras para aceitar pedidos em rotas com os EUA e reduziram a frequência do transporte de grandes equipamentos para evitar a incerteza política, resultando em um espaço cada vez mais restrito para embarcações especiais. Diante das flutuações de mercado de curto prazo, é difícil para as empresas garantirem tarifas de frete e cronogramas de transporte de longo prazo, e a dificuldade de prever os custos logísticos aumenta. A estabilidade e a controlabilidade do mercado são fatores críticos. equipamento Os transportes para exportação foram bastante reduzidos.

Pressão sobre a demanda de exportação para os Estados Unidos, forçando ajustes no layout do mercado logístico.

Atualmente, a proporção geral de perfuratrizes rotativas e bate-estacas nacionais exportadas para os Estados Unidos é relativamente controlável. No entanto, o aumento de custos decorrente das novas tarifas reduziu diretamente a disposição das empresas de infraestrutura nacionais nos Estados Unidos em importar e adquirir esses equipamentos, levando a uma desaceleração no crescimento dos pedidos de exportação. equipamentos de engenharia de grande porte para os Estados Unidos. A contração da demanda se transmite retroativamente para o setor de logística, pressionando o volume de negócios das empresas de logística focadas no transporte de itens de grande porte nos Estados Unidos. O modelo original de logística transfronteiriça, centrado no mercado americano, precisa ser ajustado com urgência. Para evitar barreiras tarifárias, algumas empresas de comércio exterior começaram a ajustar sua estrutura de mercado, reduzindo as exportações diretas para os Estados Unidos e concentrando-se em mercados emergentes com infraestrutura, como o Sudeste Asiático, o Oriente Médio e a América Latina, impulsionando a transferência simultânea de rotas logísticas de grande escala e recursos de transporte. A reestruturação dessa estrutura de mercado resultou na ociosidade dos recursos do sistema logístico tradicional para itens de grande porte nos Estados Unidos, no rápido crescimento da demanda logística em mercados emergentes e na entrada do setor como um todo em um período de ajuste de layout.

O setor está acelerando sua transformação e modernização, e a logística em larga escala está abrindo caminho para modelos diversificados de mitigação de riscos.

Diante do impacto contínuo das barreiras tarifárias dos EUA, o setor de comércio exterior e logística de equipamentos de engenharia de grande porte na China adaptou-se proativamente às mudanças nas políticas e embarcou em um modelo diversificado de transformação e modernização. As empresas exportadoras de equipamentos estão otimizando gradualmente o layout de sua capacidade de produção no exterior, evitando barreiras tarifárias por meio da construção de fábricas no exterior e da produção local, além de reduzir a frequência do transporte transfronteiriço de máquinas completas. As empresas de logística ajustarão suas estratégias operacionais de acordo, otimizando seu sistema de declaração aduaneira, refinando a classificação tributária e o processo de documentação para equipamentos de grande porte e reduzindo os riscos de não conformidade durante o desembaraço aduaneiro. Ao mesmo tempo, o setor está gradualmente se desvencilhando da dependência do mercado americano, construindo uma rede logística transfronteiriça diversificada, contando com o mercado da Iniciativa Cinturão e Rota para expandir seu crescimento e mitigando os riscos tarifários e de rota por meio de transporte intermodal e de trânsito, alocação de zonas e outras modalidades. A longo prazo, essa rodada de políticas tarifárias promoverá a transição da logística transfronteiriça de equipamentos de grande porte, como perfuratrizes rotativas, de uma competição baseada em preço único para um modelo de desenvolvimento de alta qualidade, diversificado, refinado e em conformidade com as normas.