Nga phát đi những tín hiệu tích cực về đàm phán hòa bình, tạo ra một cơ hội phục hồi được kỳ vọng cho hoạt động hậu cần khu vực Á-Âu đối với các cấu kiện cọc móng lớn.

Phía Nga đã công khai bày tỏ thiện chí giải quyết cuộc khủng hoảng Ukraine một cách hòa bình. Mặc dù châu Âu vẫn tiếp tục cung cấp viện trợ quân sự cho Ukraine và có những khác biệt về lập trường giữa các bên, nhưng kỳ vọng của thị trường về sự leo thang lâu dài của các xung đột địa chính trị đã giảm đáng kể. Việc dự kiến cải thiện môi trường vận tải xuyên biên giới ở Biển Đen và Đông Âu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống vận chuyển đường biển và đường bộ xuyên biên giới Á-Âu đối với các thiết bị nền móng cọc hạng nặng quá khổ như giàn khoan xoay và máy đóng cọc.

Kỳ vọng về rủi ro địa chính trị giảm xuống, và chi phí phòng ngừa rủi ro cho các tàu vận tải lớn trên Biển Đen cũng giảm.

Trước đây, cuộc đối đầu đang diễn ra giữa Nga và Ukraine đã làm gia tăng nguy cơ chiến tranh trên tuyến đường Biển Đen, tăng phụ phí nhiên liệu cho các tuyến đường vòng, và kéo dài chu kỳ vận chuyển cho hầu hết các tàu vận tải hạng nặng do phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng. Sau khi phía Nga tuyên bố sẵn sàng đàm phán hòa bình, cơ quan bảo hiểm hàng hải đã hạ xếp hạng rủi ro của khu vực Biển Đen, và phí bảo hiểm cho các tàu lớn đi qua Trung và Đông Âu và Biển Đen giảm dần. Các công ty logistics đang đánh giá lại tính khả thi của việc vận chuyển trực tiếp đến Biển Đen. giàn khoan quay Phương án này không yêu cầu phải đi đường vòng xa, thời gian vận chuyển được rút ngắn, đồng thời tổng chi phí nhiên liệu và thuê tàu cũng giảm xuống. Áp lực lên chi phí vận chuyển thiết bị đã được giảm bớt.

Dự kiến chính sách trừng phạt sẽ ổn định, tình trạng tắc nghẽn giải phóng mặt bằng ở Đông Âu sẽ được giảm bớt.

EU ủng hộ đàm phán hòa bình trong khi vẫn duy trì các biện pháp viện trợ cho Ukraine. Khả năng nới lỏng toàn diện các lệnh trừng phạt trong ngắn hạn tương đối thấp, nhưng thị trường không còn dự đoán một vòng siết chặt quy định mới. Tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - châu Âu và đường cao tốc xuyên biên giới Đông Âu là những tuyến đường bộ cốt lõi cho việc tháo dỡ và vận chuyển móng cọc. thiết bịCác biện pháp kiểm soát biên giới đã tạm thời được tăng cường và hiện tượng giam giữ hàng hóa trái phép đã được giảm thiểu. Quy trình kiểm tra phụ tùng và dụng cụ khoan phân đoạn của giàn khoan quay đã được đơn giản hóa, và các chi phí hậu cần ẩn như phí lưu kho và các khoản phí khác đã được giảm bớt. Hiệu quả luân chuyển hàng hóa của vận tải đa phương thức Á-Âu đã phục hồi ổn định.

Nhu cầu tái thiết dự kiến đang tăng cao, và công tác lập kế hoạch hậu cần cho các đơn đặt hàng xuất khẩu thiết bị móng cọc đang ổn định.

Khả năng giải quyết khủng hoảng một cách hòa bình đã tăng lên, thúc đẩy kỳ vọng mạnh mẽ hơn đối với thị trường tái thiết hậu chiến ở Ukraine và Đông Âu, đồng thời giải phóng nhu cầu dài hạn đối với các dự án nền móng cọc cho đường bộ, cầu, nhà ở và năng lượng. Bên mua thiết bị kỹ thuật sẽ không còn trì hoãn vô thời hạn kế hoạch mua sắm thiết bị nữa, và các đơn đặt hàng xuất khẩu cho... giàn khoan quay Và hoạt động đóng cọc sẽ dần trở lại nhịp độ ổn định. Các công ty logistics dám đặt trước các không gian chở hàng lớn và nguồn lực bãi trung chuyển ở nước ngoài tại châu Á và châu Âu trong thời gian dài, và không còn thường xuyên điều chỉnh kế hoạch vận chuyển nữa. Xu hướng thu hẹp chuỗi cung ứng do ngại rủi ro ngắn hạn đã giảm bớt.

Sự khác biệt giữa các trò chơi vẫn tồn tại, và hoạt động hậu cần quy mô lớn duy trì bố cục kiểm soát rủi ro đa dạng.

Anh, Pháp và Đức đang thúc đẩy đối thoại trong khi tăng cường viện trợ quân sự cho Ukraine. Những khác biệt cốt lõi giữa Nga và Ukraine vẫn chưa được giải quyết, và vẫn còn nhiều bất ổn về việc giải quyết hoàn toàn xung đột. Ngành công nghiệp không chỉ dựa vào một tuyến đường duy nhất trên Biển Đen, mà tiếp tục cải thiện các tuyến vận chuyển thay thế như đường sắt vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - châu Âu và vận chuyển trung chuyển qua Trung Á, áp dụng mô hình phân chia thiết bị và vận chuyển theo module để đa dạng hóa rủi ro. Các doanh nghiệp thương mại và logistics quốc tế cân bằng giữa việc thu hồi chi phí ngắn hạn và phòng ngừa rủi ro dài hạn, đồng thời nắm bắt lợi ích từ các cuộc đàm phán và dựa vào mạng lưới vận chuyển đa dạng để đảm bảo cung cấp thiết bị móng cọc ổn định.