Quan hệ Trung Quốc - EU tiếp tục ấm lên, điều này có lợi cho sự phát triển của hoạt động vận chuyển xuyên biên giới đối với các thiết bị kỹ thuật cỡ lớn.

Quan hệ song phương giữa Anh và châu Âu bước vào giai đoạn phục hồi mới.

Chủ tịch Hội đồng châu Âu Costa và Thủ tướng Anh mới nhậm chức Burnham đã hoàn thành cuộc điện đàm chính thức đầu tiên, đạt được sự đồng thuận về việc tăng cường quan hệ song phương giữa Anh và châu Âu. Hai bên nhất trí tổ chức vòng hội nghị thượng đỉnh Anh - EU mới trong năm nay, đồng thời duy trì sự phối hợp chặt chẽ trong các lĩnh vực như địa chính trị và hợp tác kinh tế - thương mại. Cuộc gặp cấp cao này đánh dấu sự giảm bớt đáng kể căng thẳng trong quan hệ giữa Anh và châu Âu sau Brexit, và hợp tác thương mại và logistics song phương đã bước vào giai đoạn phục hồi và nâng cấp. Từ lâu, các rào cản thương mại, quy định hải quan mới và sự khác biệt về quy định xuyên biên giới do Brexit gây ra đã trở thành những yếu tố cốt lõi cản trở dòng chảy hàng hóa hai chiều giữa Anh và châu Âu. Cuộc tham vấn hữu nghị song phương này đã đặt nền tảng chính sách để tối ưu hóa các quy tắc và đơn giản hóa các quy trình trong lĩnh vực logistics kinh tế - thương mại xuyên biên giới, đặc biệt là tạo ra môi trường bên ngoài ổn định cho việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh và đặc biệt.

Các rào cản thông quan xuyên biên giới đối với thiết bị kỹ thuật cỡ lớn đang dần được loại bỏ.

Các thiết bị cơ sở hạ tầng cỡ lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc có đặc điểm là kích thước lớn, trọng lượng quá lớn, phụ kiện phức tạp và không thể tháo rời để vận chuyển, khiến chúng trở thành hàng hóa khó khăn trong logistics xuyên biên giới. Sau Brexit, hải quan Anh và EU đã thực hiện cơ chế kiểm tra độc lập, khai báo kép và xác minh nhiều lần. Quy trình thông quan đối với các thiết bị lớn như vậy rất rườm rà, không chỉ yêu cầu nộp đầy đủ thông số thiết bị, giấy chứng nhận xuất xứ, báo cáo kiểm tra an toàn và các tài liệu khác, mà còn phải trải qua kiểm tra thủ công đặc biệt. Thời gian thông quan kéo dài từ vài giờ trước Brexit lên đến vài ngày, điều này dễ dẫn đến nhiều vấn đề phát sinh. thiết bị bị mắc kẹt tại các cảng. Với sự ấm lên của quan hệ Anh - EU, cả hai bên dự kiến sẽ dần đơn giản hóa quy trình thông quan đối với hàng hóa cồng kềnh, thúc đẩy việc công nhận lẫn nhau về năng lực, giảm bớt các cuộc kiểm tra lặp đi lặp lại và các thủ tục khai báo dư thừa, giảm đáng kể nguy cơ bị giữ lại khi vận chuyển qua biên giới đối với các thiết bị như giàn khoan xoay và máy đóng cọc, và làm cho việc vận chuyển thiết bị kỹ thuật cỡ lớn qua biên giới giữa Anh và châu Âu trở nên thuận lợi hơn.

Giảm chi phí vận chuyển xuyên biên giới một cách hiệu quả

Chi phí vận chuyển xuyên biên giới đối với thiết bị kỹ thuật cỡ lớn bao gồm nhiều khoản phí bổ sung như phí vận chuyển, phí tuân thủ hải quan, phí lưu kho tại cảng và phí nâng hạ thứ cấp. Sau Brexit, việc kiểm soát biên giới nghiêm ngặt đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể chi phí tuân thủ đối với hoạt động hậu cần quy mô lớn giữa Anh và châu Âu. Các chi phí phát sinh thêm do thiết bị Những sự chậm trễ như lưu kho, bốc xếp và bồi thường chậm trễ đã làm tăng thêm gánh nặng hoạt động cho các công ty kỹ thuật và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Sau khi tăng cường hợp tác giữa Anh và châu Âu, các rào cản thương mại song phương sẽ dần được nới lỏng, và chi phí kiểm toán tuân thủ cũng như chi phí kiểm tra biên giới bổ sung đối với các thiết bị chuyên dụng cỡ lớn sẽ tiếp tục giảm. Đồng thời, việc nâng cao hiệu quả thông quan có thể tránh được những tổn thất phát sinh do việc lưu giữ thiết bị lâu dài, giảm đáng kể chi phí hậu cần tổng thể và giúp việc phân bổ thiết bị cơ sở hạ tầng và lưu thông vật liệu kỹ thuật giữa Anh và các nước EU hiệu quả hơn về mặt chi phí.

Hệ thống vận tải xuyên biên giới đang đón nhận những cơ hội để tối ưu hóa và nâng cấp.

Việc vận chuyển xuyên biên giới các giàn khoan xoay và máy đóng cọc phụ thuộc rất nhiều vào vận tải đường biển chuyên dụng, năng lực vận chuyển đường sắt trong đường hầm đối với các mặt hàng lớn và các dịch vụ hỗ trợ bốc dỡ cảng chuyên nghiệp. Trước đây, hợp tác logistics giữa Anh và châu Âu còn hạn chế, với lịch trình vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới không ổn định tại Đường hầm eo biển Manche, phân bổ năng lực vận chuyển hàng hóa lớn eo biển Manche hạn chế và tỷ lệ sử dụng thấp các nguồn container chuyên dụng trên các tuyến đường chính như Anh, Pháp, Đức và Anh. Khi hợp tác song phương tiếp tục phát triển, Anh và châu Âu sẽ khởi động lại và tăng cường các dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới, cải thiện cơ chế vận chuyển hàng hóa lớn qua Đường hầm eo biển Manche và tối ưu hóa hệ thống vận tải đa phương thức đường sắt và đường biển xuyên biên giới. Việc cung cấp ổn định năng lực vận chuyển và mạng lưới vận tải đa phương thức hoàn thiện có thể đáp ứng chính xác nhu cầu vận chuyển đường dài của thiết bị kỹ thuật lớnGiải quyết những điểm yếu của ngành như năng lực vận chuyển không đủ, tuyến đường không ổn định và hiệu quả kết nối thấp trong quá khứ, đồng thời xây dựng kênh logistics hiệu quả hơn cho hàng hóa cồng kềnh giữa Anh và châu Âu.

Tính ổn định của chuỗi cung ứng thiết bị cơ sở hạ tầng châu Âu đã được cải thiện đáng kể.

Hiện nay, các dự án nâng cấp cơ sở hạ tầng, kỹ thuật địa chất và xây dựng móng cọc ở châu Âu đang tiếp tục được triển khai, và nhu cầu thuê, phân bổ và giao dịch xuyên biên giới các thiết bị cốt lõi như giàn khoan xoay và máy đóng cọc đang rất cao. Việc cải thiện quan hệ giữa Anh và EU đã hoàn toàn đảo ngược tình trạng chuỗi cung ứng bị phân mảnh và lưu thông bị cản trở trước đây, đồng thời mở ra các rào cản cho việc lưu thông thiết bị giữa Anh và các nước EU. Các doanh nghiệp xây dựng có thể linh hoạt phân bổ các thiết bị lớn nhàn rỗi giữa hai địa điểm, đạt được việc chia sẻ nguồn lực thiết bị xuyên biên giới và giảm thiểu hiệu quả vấn đề mất cân bằng cung cầu thiết bị cơ sở hạ tầng khu vực. Đồng thời, một hệ thống hậu cần ổn định cũng đảm bảo sự lưu thông nhanh chóng của các phụ kiện thiết bị và vật tư bảo trì, cung cấp hỗ trợ hậu cần vững chắc cho sự tiến triển thuận lợi của các dự án cơ sở hạ tầng khác nhau ở châu Âu và thúc đẩy một chu kỳ tích cực của chuỗi cung ứng cơ sở hạ tầng khu vực.

Sự phát triển của ngành công nghiệp luôn chào đón những cơ hội mới và những yêu cầu tuân thủ mới.

Nhìn chung, sự phục hồi quan hệ song phương giữa Anh và châu Âu đã mang lại nhiều lợi ích cho ngành logistics xuyên biên giới đối với thiết bị kỹ thuật quy mô lớn. Những lợi ích về giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và chuỗi cung ứng ổn định sẽ dần được hiện thực hóa, hỗ trợ sự phát triển hai chiều của các dự án cơ sở hạ tầng châu Âu và ngành logistics quy mô lớn. Tuy nhiên, đồng thời, các nhà thực thi trong ngành vẫn cần tiếp tục chú ý đến các chi tiết kinh tế và thương mại của hội nghị thượng đỉnh Anh - châu Âu trong năm tới, theo dõi các quy định mới, tiêu chuẩn công nhận lẫn nhau về năng lực và những thay đổi trong chính sách thuế quan đối với vận chuyển hàng hóa lớn ở cả hai phía. Các công ty logistics và kỹ thuật cần tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển xuyên biên giới trước, cải thiện hệ thống tuân thủ, thích ứng với mô hình hợp tác logistics mới giữa Anh và châu Âu, và nắm bắt đầy đủ các cơ hội thị trường do sự phục hồi thương mại song phương mang lại.