Меморандум о взаимопонимании между Соединенными Штатами и Ираком был разорван Соединенными Штатами, а буровая установка и другое крупногабаритное оборудование для свайных фундаментов были отправлены под давлением.

Сбой в работе системы мониторинга разрушает ожидания относительно краткосрочной стабильности навигации, маршруты для крупногабаритной техники теряют запас прочности.

18 июня Иран и США подписали Исламабадский меморандум о взаимопонимании, который временно отменил лицензию Ирана на продажу нефти. В Ормузском проливе был установлен 60-дневный период стабильного судоходства, и экспорт буровых установок и сваебойных машин на ближневосточный рынок инфраструктуры мог бы осуществляться беспрепятственно. Внезапная отмена Соединенными Штатами исключения из нефтяных санкций грубо нарушает статью 10 меморандума, делая механизм краткосрочного смягчения санкций совершенно неэффективным. Буровые установки и сваебойные машины — это сверхдлинное, тяжелое и превышающее допустимые пределы оборудование, которое может транспортироваться только судами большой грузоподъемности и полупогружными судами. Гибкость корректировки маршрутов крайне низка. Ранее все планы компании по дальнемагистральным перевозкам на Ближний Восток, которые опирались на меморандум о взаимопонимании для стабилизации судоходства, потерпели неудачу. В сфере глобального планирования крупномасштабных морских перевозок в Персидском заливе утрачена надежная система учета, и долгосрочная неопределенность в трансграничной логистике вновь достигла высокого уровня.

Масштаб вторичных санкций, введенных Соединенными Штатами, расширился, и риск несоблюдения требований во всей цепочке поставок инженерного оборудования резко возрос.

После того, как США ужесточили санкции в отношении иранской нефти, одновременно были усилены и вторичные санкции в отношении поддержки судоходства. Любые суда и логистические компании, которые заходят в иранские порты и предоставляют услуги страхования, снабжения и таможенного оформления грузов, связанных с Ираном, рискуют быть включены в санкционный список. буровая установка роторного типа Буровая установка оснащена большим количеством гидравлических и электронных компонентов управления, и некоторые торговые заказы будут передаваться в несколько стран Ближнего Востока через Персидский залив. Экспедиторы, судовладельцы и страховые организации ужесточили стандарты доступа для бизнеса на Ближнем Востоке. Ранее упрощенная процедура проверки происхождения оборудования, отгрузочных документов и расчетных ваучеров была значительно модернизирована. Экспортерам подержанных роторных буровых установок необходимо создать независимую систему документации, подтверждающей соответствие требованиям. Любой документ, связанный с иранской нефтяной торговлей, повлечет за собой риски задержания судов и грузов, что значительно увеличит цикл проверки соответствия.

Геополитическая напряженность в Ормузском проливе нарастает, а стоимость перевозки крупных судов продолжает расти.

После нарушения меморандума морское противостояние между Соединенными Штатами и Ираном обострилось, и прохождение через пролив разделилось на два противоборствующих свода правил судоходства. Иран требовал от судов сообщать о прохождении по северному прибрежному маршруту, в то время как Соединенные Штаты направляли торговые суда в обход южного оманского маршрута, оставляя суда для перевозки тяжелых грузов в затруднительном положении. Если настаивать на прямом судоходстве через Тайваньский пролив, придется платить высокую страховую премию за военное судоходство; если же обходить мыс Доброй Надежды, расстояние увеличится более чем на 7000 километров, а срок транспортировки возрастет на десять-пятнадцать дней. буровая установка роторного типа Грузы имеют большой собственный вес и занимают много места, что приводит к значительному увеличению расхода топлива и затрат на простой судов по сравнению с обычными грузами. В сочетании с ростом цен на судовое топливо из-за региональной ситуации, комплексная стоимость морских перевозок комплектных машин значительно возросла, и одновременно увеличилась стоимость доставки оборудования зарубежным покупателям.

Одновременно с этим сокращается спрос на инфраструктурные проекты на Ближнем Востоке, а также ослабевает объем морских перевозок оборудования для свайных фундаментов.

Иранская нефтегазовая промышленность является основной движущей силой развития инфраструктуры на Ближнем Востоке. Возобновление нефтяных санкций США напрямую сдерживает расширение иранских нефтегазовых месторождений и темпы реализации проектов городской инфраструктуры. Местные заказы на буровые установки роторного типа Количество забивных установок значительно сократилось. В то же время соседние страны Персидского залива, наблюдая за региональной ситуацией, временно приостанавливают инвестиции в строительство заводских зданий, проектов по устройству свайных фундаментов для дорог и мостов, что снизило ранее стабильный спрос на перевозку крупногабаритного оборудования в Персидском заливе. Компании, специализирующиеся на перевозке тяжеловесных грузов инженерным оборудованием, столкнулись со снижением объемов погрузки на своих ближневосточных маршрутах, что вынудило некоторые суда скорректировать свои маршруты и направиться на рынки Юго-Восточной Азии и Африки. Это привело к пассивной реструктуризации глобального распределения мощностей по перевозке крупногабаритных грузов.

Ограничены каналы трансграничных расчетов, а оборот средств на внешнеторговую логистику оборудования затруднен.

Меморандум о взаимопонимании первоначально был призван ослабить расчетные ограничения на торговлю нефтью Ирана, и предприятия-экспортеры оборудования могли полагаться на финансовые каналы, поддерживающие торговлю нефтью, для осуществления платежей и получения товаров. После отмены США исключения из санкций, расчетный канал в долларах США значительно ужесточился, и банки в целом избегали операций с аккредитивами, связанными с Ближним Востоком и Персидским заливом. Высокая стоимость и длительный цикл платежей за буровые установки и сваебойные машины затрудняют расчетные каналы, что приводит к замедлению возврата капитала предприятиям. Сложно заранее забронировать место для тяжеловесных судов, а также оплатить портовые и внутренние транспортные расходы на негабаритные грузы. Многие экспортные заказы задерживаются из-за расчетных рисков, а эффективность логистического оборота продолжает снижаться.

Крупномасштабные логистические операции вынуждены открывать объездные пути, что значительно усложняет транспортные связи.

Чтобы избежать двойных рисков, связанных с судоходством и санкциями в Ормузском проливе, большинство логистических компаний отказались от прямых перевозок в Персидский залив и выбрали два альтернативных маршрута: первый — обходить мыс Доброй Надежды в Африке и продавать грузы на Ближний Восток и в Европу; второй — осуществлять транзит через внутренние наземные пути в Саудовской Аравии и ввозить грузы в страны Персидского залива. Роторная буровая установка относится к негабаритным грузам, и трансграничная наземная перевозка требует согласования с несколькими странами. Многоступенчатая транспортировка включает в себя множество подъемных и складских операций, что увеличивает риск столкновения и повреждения оборудования. Также добавляются сборы за временное хранение в портах и на внутренних складах, и весь процесс логистической цепочки становится громоздким, что затрудняет гарантирование сроков доставки.

В отношении ответных мер Ирана, которые уже давно препятствуют зарубежным инвестициям в инженерное оборудование, существует неопределенность.

Министерство иностранных дел Ирана четко заявило о намерении принять соответствующие меры для обеспечения национальной безопасности, и интенсивность морского контроля и досмотра судов в проливе может продолжать расти. Зарубежные инвесторы в инфраструктуру обеспокоены долгосрочной региональной нестабильностью и отложили утверждение крупномасштабных проектов по устройству свайных фундаментов, сократив планы по импорту буровых установок и сваебойных машин. Крупные судоходные компании не решаются надолго закрепить за собой пропускную способность ближневосточных маршрутов и часто используют краткосрочные модели временного бронирования. В отрасли сложно сформировать стабильный долгосрочный логистический план, и трансграничная торговля крупным строительным оборудованием на ближневосточном рынке вступила в непрерывный цикл сокращения.