O aumento das medidas protecionistas da UE perturba o sistema logístico transfronteiriço para grandes equipamentos de engenharia sino-europeus.

As declarações e ações da UE em matéria económica e comercial contradizem-se, e as fricções comerciais continuam a aumentar.

Após a implementação oficial do Mecanismo de Consultas sobre Comércio e Investimento China-UE e a conclusão da primeira reunião ministerial, ambas as partes chegaram a um consenso para gerir as divergências através do diálogo e estabilizar a cooperação económica e comercial. A parte europeia também deixou claro que não tem intenção de alargar as fricções comerciais e que está disposta a equilibrar as relações comerciais bilaterais através de consultas regulares. No entanto, a UE violou imediatamente o consenso sobre a cooperação e impôs unilateralmente uma nova ronda de medidas de proteção comercial contra a China, planeando implementar medidas de restrição dupla, estruturais e temporárias, antes de outubro, incluindo medidas antidumping, investigações anti-subsídios e medidas de proteção contra o aumento repentino das importações. Ao mesmo tempo, a UE lançou investigações intensivas sobre medidas de defesa comercial contra a China e introduziu instrumentos de apoio à “desdependência” da cadeia de abastecimento, criando uma situação de “negociação e luta” no âmbito económico e comercial, aumentando continuamente as barreiras à cooperação comercial China-UE e trazendo novas incertezas ao setor da logística transfronteiriça de grande escala.

O aumento das tarifas sobre equipamentos de grande porte pressiona os benefícios econômicos das exportações.

Equipamentos de engenharia de grande porte, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, pertencem à categoria de máquinas de engenharia de alto valor agregado e ultragrande porte, com elevado valor unitário e margens de lucro fixas. São altamente sensíveis a tarifas e barreiras comerciais. As medidas estruturais de proteção comercial lançadas pela União Europeia desta vez, tendo como núcleo a dupla investigação anti-impostos, visam o aumento das tarifas de importação sobre equipamentos de engenharia chineses, elevando diretamente o custo de exportação de cada equipamento. equipamentoEm comparação com mercadorias comuns, a logística de equipamentos de grande porte já inclui custos elevados, como içamento personalizado, transporte de itens superdimensionados e frete marítimo. Somado ao custo adicional das tarifas alfandegárias, a competitividade geral das cotações de exportação de equipamentos diminuiu significativamente. As empresas podem optar por reduzir as margens de lucro para manter os pedidos ou aumentar os preços e perder participação de mercado, o que, a longo prazo, restringirá seriamente os benefícios econômicos e a penetração no mercado de perfuratrizes rotativas e bate-estacas nacionais exportados para a Europa.

A fiscalização alfandegária está se tornando mais rigorosa, resultando em atrasos significativos no prazo de entrega de itens de grande porte.

Após a implementação da política unilateral de restrição comercial da UE, os padrões de revisão de desembaraço aduaneiro para categorias de máquinas de construção chinesas foram amplamente reforçados, tornando-se um obstáculo central que afeta a eficiência logística de equipamentos de grande porte. Plataformas de perfuração rotativa Equipamentos como bate-estacas e bate-estacas possuem estruturas complexas, inúmeros acessórios e parâmetros especiais. O processo de desembaraço aduaneiro já é mais complicado do que o de mercadorias comuns, exigindo comprovação completa de origem, certificação de segurança do equipamento, relatórios de parâmetros de processo e outros documentos. Sob a orientação da proteção comercial, as alfândegas da UE intensificarão seus esforços de verificação para equipamentos de engenharia de grande porte produzidos internamente, realizando inspeções pontuais adicionais, revisões de dados e análises de conformidade, o que pode causar problemas como atrasos no desembaraço aduaneiro e em auditorias. Isso prolongará diretamente o ciclo logístico geral do equipamento, resultando em atrasos na entrega de equipamentos para projetos de infraestrutura europeus, desencadeando problemas na cadeia de suprimentos, como inadimplência de pedidos e compensação de prazos.

A normalização das investigações comerciais leva a um revés na estabilidade das encomendas de exportação de equipamentos.

A UE declarou claramente que implementará uma supervisão comercial normalizada e estruturada sobre as exportações chinesas, continuará a monitorar de perto as medidas econômicas e comerciais da China e conduzirá investigações intensivas de defesa comercial. Anteriormente, a União Europeia lançou investigações antidumping consecutivas sobre pneus e produtos de borracha chineses, e o escopo regulatório será gradualmente estendido a categorias essenciais de exportação, como máquinas de construção. Como equipamentos essenciais para infraestrutura, plataformas de perfuração rotativa Equipamentos como bate-estacas e perfuratrizes são categorias importantes no comércio eletromecânico entre a China e a Europa, e têm grande probabilidade de se tornarem o foco da nova rodada de investigações comerciais da UE. Investigações comerciais normalizadas podem perturbar o planejamento de exportação das empresas, levando a um ritmo caótico na assinatura de pedidos no exterior, no agendamento da produção e no transporte marítimo. As empresas de logística encontram dificuldades para desenvolver planos estáveis de transporte marítimo, terrestre e de armazenagem, reduzindo significativamente a previsibilidade e a estabilidade da logística de equipamentos de grande porte entre a China e a Europa.

A orientação para a dependência da cadeia de suprimentos impulsiona o ajuste estrutural do layout logístico.

O principal objetivo da “ferramenta de solidariedade” lançada pela União Europeia é reduzir a dependência das empresas europeias em relação à cadeia de suprimentos chinesa por meio de políticas e apoio financeiro, além de promover a localização e a diversificação das cadeias de suprimentos de equipamentos de engenharia. A longo prazo, a demanda por importações de perfuratrizes rotativas e bate-estacas produzidas internamente no mercado europeu de infraestrutura diminuirá gradualmente, e o volume de negócios do tradicional canal logístico direto de grandes cargas entre a China e a Europa poderá continuar a encolher. As empresas de logística que antes atuavam fortemente nas rotas europeias e se concentravam no transporte de itens de grande porte entre a China e a Europa enfrentarão o dilema da redução de pedidos e da capacidade ociosa. Para lidar com as mudanças de mercado, o setor precisa urgentemente ajustar seu planejamento logístico global, explorar gradualmente mercados emergentes como o Sudeste Asiático, o Oriente Médio e a América Latina, desviar a pressão comercial do mercado europeu e evitar os riscos operacionais causados por barreiras comerciais regionais isoladas.

Destaca-se o valor do mecanismo de negociação, que se torna a principal alavanca para a mitigação de riscos logísticos.

Diante do protecionismo comercial unilateral da União Europeia, o valor normalizado do mecanismo de consulta comercial e de investimento China-UE tem se destacado cada vez mais. Esse mecanismo estabeleceu uma plataforma institucionalizada para que ambas as partes gerenciem as diferenças econômicas e comerciais e resolvam os atritos comerciais, abrangendo diversas áreas centrais da cooperação econômica e comercial. Ele pode coordenar eficazmente os principais desafios do setor, como barreiras comerciais, acesso a mercados e conformidade de produtos. Para o setor de logística de equipamentos de engenharia de grande porte, o uso de mecanismos de consulta bilateral para comunicação e articulação pode evitar a implementação de políticas restritivas comerciais extremas, promover a simplificação dos procedimentos de desembaraço aduaneiro para equipamentos de grande porte por parte da Europa, padronizar as práticas de investigação comercial, reservar canais estáveis para a cooperação logística de grande porte entre a China e a Europa e minimizar o impacto do protecionismo unilateral sobre o setor.

O setor entrou na fase de conformidade e melhoria da qualidade, e o sistema de logística em larga escala está acelerando sua modernização.

O aumento contínuo das barreiras comerciais entre a UE e a China obrigou os setores de exportação e logística de equipamentos de engenharia chineses a abandonar o modelo de ampla atuação no exterior e a se transformarem em direção à conformidade, ao refinamento e à alta tecnologia. Para equipamentos de grande porte, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, as empresas exportadoras precisam aprimorar a certificação de conformidade dos produtos, refinar as informações de origem, padronizar os processos de declaração de exportação e se adaptar antecipadamente aos rigorosos padrões de supervisão de importação da União Europeia. As empresas de logística também precisam otimizar seus planos de transporte em larga escala, aprimorar os mecanismos de resposta a emergências transfronteiriças e desenvolver planos de contingência para riscos como atrasos no desembaraço aduaneiro, investigações comerciais e ajustes tarifários. A longo prazo, as fricções comerciais forçarão o setor a aprimorar sua qualidade e modernizar-se, o que promoverá um sistema logístico mais padronizado e maduro para equipamentos de engenharia de grande porte na China e na Europa, e aumentará a capacidade geral de resistência a riscos.