El endurecimiento de las medidas de protección comercial de la UE perturba el sistema logístico transfronterizo de grandes equipos de ingeniería chino-europeos.

Las declaraciones y acciones de la UE en materia económica y comercial se contradicen entre sí, y las fricciones comerciales siguen aumentando.

Tras la implementación oficial del Mecanismo de Consulta Comercial y de Inversiones entre China y la UE y la celebración de la primera reunión ministerial, ambas partes alcanzaron un consenso para gestionar las diferencias mediante el diálogo y estabilizar la cooperación económica y comercial. La parte europea también dejó claro que no tenía intención de aumentar las fricciones comerciales y que estaba dispuesta a equilibrar las relaciones comerciales bilaterales mediante consultas periódicas. Sin embargo, la UE violó de inmediato el consenso sobre cooperación e impulsó unilateralmente una nueva ronda de medidas proteccionistas comerciales contra China, con la intención de implementar medidas de restricción duales, estructurales y temporales, antes de octubre, incluyendo investigaciones antidumping y antisubvenciones, así como medidas de protección contra el aumento repentino de las importaciones. Al mismo tiempo, la UE inició intensas investigaciones sobre medidas correctivas comerciales contra China e introdujo instrumentos de apoyo para la "desdependencia" de las cadenas de suministro, creando una situación de juego económico y comercial de "negociación y lucha", elevando continuamente las barreras a la cooperación comercial entre China y la UE y generando nuevas incertidumbres en el sector de la logística transfronteriza a gran escala.

El coste de los aranceles sobre los equipos de gran tamaño está aumentando, lo que ejerce presión sobre los beneficios económicos de las exportaciones.

Los equipos de ingeniería de gran tamaño, como las perforadoras rotativas y las hincadoras de pilotes, pertenecen a la categoría de maquinaria de ingeniería de alto valor y gran tamaño, con un elevado valor unitario y márgenes de beneficio fijos. Son altamente sensibles a los aranceles y las barreras comerciales. Las medidas estructurales de protección comercial lanzadas por la Unión Europea en esta ocasión, con la doble investigación como eje central, tendrán como objetivo el aumento de los aranceles de importación sobre los equipos de ingeniería chinos una vez que se implementen, incrementando directamente el coste de exportación de cada producto. equipoEn comparación con los bienes ordinarios, la logística de equipos de gran tamaño ya incluye altos costos como elevación especializada, transporte de cargas sobredimensionadas y flete marítimo para artículos voluminosos. Sumado al costo adicional de los aranceles, la competitividad general de las cotizaciones de exportación de equipos ha disminuido significativamente. Las empresas pueden optar por reducir sus márgenes de ganancia para mantener los pedidos o aumentar los precios y perder cuota de mercado, lo que a largo plazo limitará seriamente los beneficios económicos y la penetración en el mercado de las perforadoras rotativas y las hincadoras de pilotes nacionales exportadas a Europa.

La revisión del despacho de aduanas se está volviendo más estricta, lo que provoca retrasos significativos en el tiempo de entrega de artículos logísticos de gran tamaño.

Tras la implementación de la política unilateral de restricción comercial de la UE, los estándares de revisión aduanera para las categorías de maquinaria de construcción china se han endurecido de manera integral, convirtiéndose en un obstáculo fundamental que afecta la eficiencia logística de los equipos de gran tamaño. Plataformas de perforación rotatoria Las hincadoras de pilotes tienen estructuras complejas, numerosos accesorios y parámetros de equipo especiales. El proceso de despacho de aduanas ya es más complicado que el de las mercancías ordinarias, ya que requiere una prueba de origen completa, certificación de seguridad del equipo, informes de parámetros de proceso y otros materiales. Bajo la guía de la protección comercial, las aduanas de la UE intensificarán sus esfuerzos de verificación para los equipos de ingeniería de gran escala de fabricación nacional, realizando controles aleatorios adicionales, revisiones de datos y revisiones de cumplimiento, que son propensos a problemas como retrasos en el despacho de aduanas y en las auditorías. Esto prolongará directamente el ciclo logístico general del equipo, lo que resultará en retrasos en la entrega de equipos para proyectos de infraestructura europeos, desencadenando problemas en la cadena de suministro como incumplimientos de pedidos y compensaciones de plazos.

La normalización de las investigaciones comerciales conlleva un retroceso en la estabilidad de los pedidos de exportación de equipos.

La UE ha declarado claramente que implementará una supervisión comercial normalizada y estructurada de las exportaciones chinas, continuará monitoreando de cerca las medidas económicas y comerciales de China y llevará a cabo investigaciones exhaustivas sobre medidas correctivas comerciales. Anteriormente, la Unión Europea había iniciado investigaciones antidumping consecutivas sobre neumáticos y productos derivados del pato chinos, y el alcance regulatorio se extenderá gradualmente a categorías de exportación clave como la maquinaria de construcción. Como equipo de infraestructura clave, plataformas de perforación rotatoria Las máquinas y los martillos hidráulicos constituyen categorías importantes en el comercio electromecánico entre China y Europa, y es muy probable que se conviertan en el foco de la nueva ronda de investigaciones comerciales de la UE. Las investigaciones comerciales habituales pueden alterar la planificación de exportaciones de las empresas, lo que conlleva un ritmo caótico en la firma de pedidos, la programación de la producción y el envío en el extranjero. A las empresas de logística les resulta difícil desarrollar planes estables de transporte marítimo, terrestre y de almacenamiento, lo que reduce significativamente la previsibilidad y la estabilidad de la logística de grandes equipos en China y Europa.

La orientación a la dependencia de la cadena de suministro impulsa el ajuste estructural de la disposición logística.

El objetivo principal de la “herramienta de solidaridad” lanzada por la Unión Europea es reducir la dependencia de las empresas europeas de la cadena de suministro china mediante apoyo financiero y político, y promover la localización y la diversificación de las cadenas de suministro de equipos de ingeniería. A largo plazo, la demanda de importación de equipos de perforación rotativa y pilotadoras de producción nacional en el mercado europeo de infraestructuras disminuirá gradualmente, y el volumen de negocio del tradicional canal logístico directo de grandes cargas entre China y Europa podría seguir reduciéndose. Las empresas de logística que anteriormente estaban profundamente involucradas en las rutas europeas y se centraban en el transporte de grandes artículos entre China y Europa se enfrentarán al dilema de la reducción de pedidos y la capacidad ociosa. Para hacer frente a los cambios del mercado, el sector necesita urgentemente ajustar su estructura logística global, explorar gradualmente mercados emergentes como el sudeste asiático, Oriente Medio y América Latina, desviar la presión comercial del mercado europeo y evitar los riesgos operativos derivados de las barreras comerciales regionales.

Se destaca el valor del mecanismo de negociación, que se convierte en la palanca fundamental para la mitigación de riesgos logísticos.

Ante el proteccionismo comercial unilateral de la Unión Europea, el mecanismo de consulta comercial y de inversión entre China y la UE ha cobrado cada vez mayor relevancia. Este mecanismo ha establecido una plataforma institucionalizada para que ambas partes gestionen las diferencias económicas y comerciales y resuelvan las fricciones comerciales, abarcando múltiples áreas clave de la cooperación económica y comercial. Permite coordinar eficazmente los problemas del sector, como las barreras comerciales, el acceso a los mercados y el cumplimiento de las normativas sobre productos. Para el sector logístico de equipos de ingeniería a gran escala, el uso de mecanismos de consulta bilateral para la comunicación y la coordinación permite evitar la aplicación de políticas restrictivas comerciales extremas, simplificar los trámites aduaneros para equipos de gran escala por parte de Europa, estandarizar las prácticas de investigación comercial, garantizar canales estables para la cooperación logística a gran escala entre China y Europa y minimizar el impacto del proteccionismo unilateral en el sector.

La industria ha entrado en la etapa de cumplimiento y mejora de la calidad, y el sistema logístico a gran escala está acelerando su modernización.

La continua intensificación de las barreras comerciales entre la UE y China ha obligado a las industrias nacionales de exportación de equipos de ingeniería y logística a abandonar el modelo de exportación tradicional y transformarse hacia la conformidad, la optimización y la alta gama de productos. Para equipos de gran tamaño, como plataformas de perforación rotatoria y martinete, las empresas exportadoras deben mejorar la certificación de conformidad de los productos, perfeccionar la información de origen, estandarizar los procesos de declaración de exportación y adaptarse con antelación a las estrictas normas de supervisión de importaciones de la Unión Europea. Las empresas de logística también deben optimizar sus planes de transporte a gran escala, mejorar los mecanismos de respuesta ante emergencias transfronterizas y desarrollar planes de contingencia para riesgos como retrasos en el despacho de aduanas, investigaciones comerciales y ajustes arancelarios. A largo plazo, las fricciones comerciales obligarán al sector a mejorar su calidad y modernización, lo que impulsará un sistema logístico más estandarizado y maduro para equipos de ingeniería de gran tamaño en China y Europa, y reforzará la capacidad general de resistencia al riesgo.