Logística de cargas pesadas sob a sombra das sanções: novas sanções dos EUA contra o Irã e Cuba interrompem o transporte transfronteiriço de plataformas de perfuração rotativa.

Em 7 de maio, o Departamento do Tesouro e o Departamento de Estado dos EUA anunciaram uma nova rodada de sanções contra o Irã e Cuba, incluindo vários indivíduos e entidades do Iraque e de Cuba na lista SDN. Combinadas com a dissuasão de sanções secundárias, essas medidas impactaram diretamente a rede de transporte marítimo no Oriente Médio e no Caribe. O transporte transfronteiriço de equipamentos de grande porte para fundações, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, enfrenta múltiplos desafios, incluindo rotas de navegação restritas, custos de conformidade exorbitantes e prazos de entrega prolongados. O padrão logístico global e o fluxo comercial de equipamentos foram profundamente alterados.

As rotas aéreas do Oriente Médio estão bloqueadas e o risco para as vias de transporte no Estreito de Ormuz aumentou drasticamente.

A nova rodada de sanções fortalece o bloqueio total da navegação iraniana, aprimora o controle de passagem no Estreito de Ormuz e a combinação de interceptação pelos EUA e dissuasão por meio de sanções levou a um aumento acentuado dos riscos para a navegação na região. Grandes equipamentos, como... plataformas de perfuração rotativa São exportados para o Irã e para o mercado do Oriente Médio, o que força o ajuste das rotas marítimas tradicionais. As principais empresas de transporte marítimo evitam rotas diretas e frequentemente contornam o Cabo da Boa Esperança, na África, resultando em 10 a 14 dias adicionais de viagem e um aumento significativo nos custos de combustível e tempo. Ao mesmo tempo, as sanções levaram a uma disparada nas taxas de seguro, com os prêmios de risco de guerra subindo mais de 10 vezes, elevando ainda mais o custo total do transporte marítimo de equipamentos de grande porte. Além disso, entidades iraquianas associadas ao Irã foram sancionadas, afetando a cadeia de suprimentos de projetos de infraestrutura locais. A eficiência do desembaraço aduaneiro e do transporte de equipamentos, como plataformas de perfuração rotativa, diminuiu na chegada ao porto, e o risco de atrasos aumentou.

As barreiras comerciais de Cuba aumentaram e o transporte de itens de grande porte nas rotas entre os EUA e Cuba foi totalmente restringido.

Os Estados Unidos ampliaram as sanções contra Cuba, congelaram seus ativos físicos nos setores de energia, mineração e outros, proibiram entidades americanas de negociar com entidades ligadas a Cuba e implementaram um controle rigoroso sobre os navios que atracam em portos cubanos. Grandes equipamentos, como... plataformas de perfuração rotativa Equipamentos de perfuração de estacas exportados para Cuba ou transportados por portos cubanos têm enfrentado “recusa” ou inspeções rigorosas por parte das companhias de navegação. Empresas líderes, como a Evergreen Shipping, incluíram Cuba na lista de áreas de alto risco devido a sanções. Mesmo que o equipamento seja transportado por via marítima, ele precisa passar por verificações de segurança adicionais ao entrar nos Estados Unidos e em mercados relacionados. O tempo de aprovação para atracação é estendido de 3 a 5 vezes, e a eficiência do descarregamento e do desembaraço aduaneiro é significativamente reduzida. Ao mesmo tempo, a obsolescência dos equipamentos de içamento e a capacidade insuficiente de apoio nos portos locais de Cuba, juntamente com a escassez de recursos causada pelas sanções, dificultam o içamento e o transporte de grandes equipamentos de fundação de estacas na chegada ao porto, e o ciclo de entrega para desembarque foi significativamente prolongado.

O custo da conformidade aumentou consideravelmente e a pressão do controle de riscos no comércio e na logística de equipamentos de grande porte foi intensificada.

A nova rodada de sanções amplia a abrangência da lista SDN, fortalece a dissuasão de sanções secundárias e qualquer terceiro que negocie com o objeto sancionado pode enfrentar riscos como congelamento de ativos e corte dos canais de liquidação em dólares americanos. O comércio de equipamentos grandes Transações como as de perfuratrizes rotativas e bate-estacas envolvem múltiplas partes, desde fabricantes de equipamentos, exportadores e empresas de transporte até agentes de carga, e a dificuldade de verificação de conformidade em toda a cadeia aumenta drasticamente. As empresas precisam investir grande quantidade de recursos humanos e financeiros na realização de verificações de antecedentes comerciais, triagem de entidades e auditorias de conformidade contratual, resultando em um aumento significativo nos custos de conformidade. Além disso, as sanções restringiram os canais de liquidação em dólares americanos, prolongaram os ciclos de pagamento internacionais, aumentaram as taxas de transação e forçaram algumas empresas a adotar liquidações em outras moedas, exacerbando ainda mais a complexidade das transações e os riscos financeiros, afetando o ritmo de assinatura e entrega de grandes pedidos de equipamentos.

Ajuste na estrutura da capacidade de transporte, reotimização do traçado de rotas para embarcações especiais de grande porte.

Afetada pelas sanções, a capacidade de transporte marítimo tradicional do Oriente Médio e da região do Caribe diminuiu. As principais companhias de navegação ajustaram a configuração de grandes embarcações especiais (navios de carga pesada, navios semissubmersíveis), reduziram os voos diretos para áreas de alto risco e adicionaram rotas alternativas e planos de trânsito com terceiros. O transporte de equipamentos de grandes dimensões, como plataformas de perfuração rotativa e bate-estacas, depende de navios especializados, e as sanções levaram alguns armadores a evitar essas rotas, resultando em oferta restrita no mercado e aumentos contínuos de preços. Ao mesmo tempo, para reduzir os riscos, as companhias de navegação impuseram requisitos mais rigorosos para embalagem, reforço e planos de içamento para o transporte de equipamentos de grande porte, adicionando custos extras para desmontagem e proteção dos equipamentos e comprimindo ainda mais a margem de lucro das exportações de equipamentos.

Mudanças nos fluxos comerciais: áreas não sensíveis tornam-se o novo foco das exportações de equipamentos.

Diante das sanções rigorosas, as empresas estão reduzindo gradualmente suas exportações de equipamentos para o Irã, Cuba e mercados altamente associados, a fim de evitar riscos, e direcionando os pedidos para países e regiões menos afetados no Sudeste Asiático, África e América Latina. O foco das exportações de equipamentos para fundações profundas, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, deslocou-se, promovendo a consolidação de grandes linhas logísticas na África Central e no Sudeste Asiático e acelerando a melhoria das instalações de apoio para içamento e transporte de grande porte em portos relevantes. Ao mesmo tempo, empresas nacionais intensificaram a cooperação com empresas de transporte marítimo na Rússia, Turquia e outros países, abriram rotas com pagamentos em outros países e menos afetadas pelo dólar americano, construíram grandes canais logísticos independentes do sistema de sanções dos EUA e garantiram a estabilidade do transporte transfronteiriço de equipamentos.