Крупногабаритная логистика грузов под угрозой санкций: новые санкции США против Ирана и Кубы нарушают трансграничные перевозки буровых установок.

7 мая Министерство финансов и Государственный департамент США объявили о новом раунде санкций против Ирана и Кубы, включив в список SDN ряд физических и юридических лиц из Ирака и Кубы. В сочетании с вторичными санкциями, направленными на сдерживание, это напрямую повлияло на судоходную сеть на Ближнем Востоке и в Карибском бассейне. Трансграничная транспортировка крупного оборудования для свайных фундаментов, такого как буровые установки и сваебойные машины, сталкивается с многочисленными проблемами, включая ограниченные судоходные маршруты, резко возросшие затраты на соблюдение требований и увеличенные сроки доставки. Глобальная логистическая модель и потоки торговли оборудованием претерпели серьезные изменения.

Воздушные пути на Ближнем Востоке заблокированы, и резко возрос риск нарушения транспортных связей в Ормузском проливе.

Новый раунд санкций усиливает всестороннюю блокаду иранского судоходства, модернизирует контроль за проходом судов в Ормузском проливе, а сочетание перехвата судов США и сдерживания с помощью санкций привело к резкому увеличению рисков для судоходства в регионе. Крупная техника, такая как... буровые установки роторного типа Грузы экспортируются в Иран и на рынок Ближнего Востока, что вынуждает корректировать традиционные морские маршруты. Крупные судоходные компании избегают прямых маршрутов и часто обходят мыс Доброй Надежды в Африке, что приводит к увеличению времени в пути на 10-14 дней и значительному росту затрат на топливо и время. В то же время санкции привели к резкому росту страховых тарифов: страховые взносы за военные риски выросли более чем в 10 раз, что еще больше увеличило общую стоимость морской перевозки крупногабаритного оборудования. Кроме того, санкции были введены в отношении иракских компаний, связанных с Ираном, что повлияло на местную цепочку поставок для инфраструктурных проектов. Эффективность таможенного оформления и транспортировки оборудования, такого как буровые установки, снизилась по прибытии в порт, а риск задержек возрос.

Куба усилила торговые барьеры, а перевозка крупногабаритных грузов по маршрутам, связанным с Кубой и США, полностью ограничена.

Соединенные Штаты расширили санкции против Кубы, заморозили ее физические активы в энергетическом, минеральном и других секторах, запретили американским компаниям торговать с компаниями, связанными с Кубой, и ввели строгий контроль над судами, заходящими в кубинские порты. Крупное оборудование, такое как... буровые установки роторного типа Сваебойные установки, экспортируемые на Кубу или перевозимые через кубинские порты, сталкиваются с «отказом» или строгим досмотром со стороны судоходных компаний. Ведущие компании, такие как Evergreen Shipping, включили Кубу в список зон высокого риска, находящихся под санкциями. Даже если оборудование перевозится морем, оно должно пройти дополнительные проверки безопасности при ввозе в США и на другие рынки. Время, необходимое для получения разрешения на швартовку, увеличивается в 3-5 раз, а эффективность разгрузки и таможенного оформления значительно снижается. В то же время, устаревшее подъемное оборудование и недостаточная пропускная способность местных портов на Кубе, в сочетании с нехваткой средств, вызванной санкциями, затрудняют подъем и транспортировку крупногабаритного сваебойного оборудования по прибытии в порт, а цикл доставки значительно увеличивается.

Стоимость соблюдения нормативных требований резко возросла, а давление на контроль рисков в сфере торговли и логистики крупного оборудования усилилось.

Новый раунд санкций расширяет охват списка SDN, усиливает сдерживающий эффект вторичных санкций, и любая третья сторона, торгующая с объектом, находящимся под санкциями, может столкнуться с такими рисками, как замораживание активов и прекращение работы каналов расчетов в долларах США. Торговля с использованием крупное оборудование Такие операции, как бурение роторных буровых установок и забивка свай, включают в себя множество участников, от производителей оборудования и экспортеров до судоходных компаний и экспедиторских фирм, и сложность проверки соответствия требованиям на протяжении всей цепочки резко возрастает. Предприятиям приходится вкладывать значительные трудовые и финансовые ресурсы в проведение проверок торговой деятельности, проверку юридических лиц и аудит соблюдения условий контрактов, что приводит к значительному увеличению затрат на соблюдение требований. Кроме того, санкции ограничили каналы расчетов в долларах США, увеличили циклы трансграничных платежей, повысили комиссионные сборы и вынудили некоторые компании перейти на расчеты в валютах, отличных от доллара США, что еще больше усугубило сложность транзакций и финансовые риски, повлияв на ритм подписания и доставки крупных заказов на поставку оборудования.

Корректировка структуры транспортных мощностей, переоптимизация маршрутной сети для специальных крупногабаритных судов.

Под воздействием санкций традиционные судоходные мощности Ближнего Востока и Карибского бассейна сократились. Крупные судоходные компании скорректировали компоновку специализированных крупных судов (тяжеловозных судов, полупогружных судов), сократили количество прямых рейсов в зоны высокого риска и добавили обходные маршруты и планы транзита через третьих лиц. Транспортировка крупногабаритного оборудования, такого как роторные буровые установки и сваебойные машины, зависит от специализированных судов, а санкции вынудили некоторых судовладельцев избегать соответствующих маршрутов, что привело к дефициту предложения на рынке и постоянному росту цен. В то же время, чтобы снизить риски, судоходные компании ввели более строгие требования к упаковке, усилению и планам подъема крупногабаритного оборудования, что привело к дополнительным затратам на разборку и защиту оборудования и еще большему снижению рентабельности экспорта оборудования.

Изменение торговых потоков приводит к тому, что нечувствительные к внешним воздействиям регионы становятся новым направлением экспорта оборудования.

В условиях жестких санкций компании постепенно сокращают экспорт оборудования в Иран, Кубу и другие страны, тесно связанные с США, чтобы избежать рисков, и вместо этого перенаправляют заказы в нечувствительные к санкциям страны и регионы Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки. Центр тяжести экспорта оборудования для свайных фундаментов, такого как буровые установки и сваебойные машины, сместился, что способствует укреплению крупномасштабных логистических линий в Центральной Африке и Юго-Восточной Азии и ускоряет совершенствование вспомогательной инфраструктуры для крупномасштабных подъемных и транспортных работ в соответствующих портах. В то же время отечественные предприятия расширили сотрудничество с судоходными компаниями России, Турции и других стран, открыли расчеты вне доллара США и нечувствительные к санкциям маршруты, создали крупные логистические каналы, независимые от системы санкций США, и обеспечили стабильность трансграничных перевозок оборудования.