Mejora de la cooperación de la ASEAN y construcción de un corredor logístico transfronterizo seguro para equipos de ingeniería a gran escala.

Se ha conectado el canal de mejora del libre comercio y se sigue consolidando la infraestructura logística para la exportación de equipos a gran escala.

Con la implementación acelerada de la versión 3.0 del Área de Libre Comercio China-ASEAN y la continua profundización de la asociación estratégica integral, junto con la apertura oficial del Canal de Pinglu y la aceleración integral del Nuevo Corredor Marítimo Terrestre Occidental, la infraestructura logística transfronteriza regional ha experimentado un salto cualitativo, superando por completo el cuello de botella que suponía la exportación de equipos de cimentación de pilotes a gran escala, como plataformas de perforación rotatoria y martinete. Anteriormente, estos equipos de ingeniería a gran escala eran voluminosos y pesados, y el transporte transfronterizo a menudo se enfrentaba a problemas como rutas únicas, bloqueos en el transporte terrestre y retrasos en los envíos de larga distancia. Hoy en día, el Ferrocarril China-Laos, el Ferrocarril de Alta Velocidad Ya'an-Wanzhou, los canales de transporte intermodal terrestre y fluvial transfronterizos y las redes logísticas multiportuarias conforman vínculos multidimensionales que construyen un sistema de transporte tridimensional que integra mar, tierra y ferrocarril. Especialmente tras la apertura del Canal de Pinglu, la distancia de navegación desde el interior del suroeste hasta la ASEAN se ha reducido significativamente, proporcionando un canal físico más fluido y estable para el transporte transfronterizo de equipos de gran tamaño, cambiando por completo la situación tradicional de transporte logístico limitado de artículos voluminosos y sentando una base sólida para que las empresas de maquinaria de construcción desarrollen plenamente el mercado de la ASEAN.

La optimización iterativa del modo de despacho de aduanas mejora significativamente la eficiencia del transporte y la entrega de equipos grandes.

China y la ASEAN continúan profundizando la cooperación en el despacho portuario, innovando y lanzando modelos de supervisión exclusivos adecuados para equipos de ingeniería a gran escala, resolviendo por completo los problemas del engorroso y lento despacho transfronterizo de equipos de cimentación de pilotes, y permitiendo a las empresas entregar de manera más eficiente y sin preocupaciones. En la actualidad, puertos clave como Friendship Pass han implementado políticas convenientes de "un boleto para múltiples vehículos, inspección y liberación centralizadas, aprobación en línea y almacenamiento en depósito aduanero". Se han abierto canales verdes prioritarios para equipos grandes no estándar como plataformas de perforación rotatoria y pilotadoras, logrando declaración y liberación el mismo día. Gracias a las ventajas del almacenamiento en depósito aduanero y las devoluciones de impuestos de segunda línea, el ciclo de entrega para la exportación de equipos a gran escala se ha reducido de los tradicionales 7 a 10 días a 1 o 2 días, dejando atrás los problemas de los engorrosos procesos de despacho de aduanas, las demoras en los puertos y los retrasos en los proyectos del pasado. Un sistema estandarizado e inteligente de despacho de aduanas transfronterizo garantiza un transporte fluido y sin contratiempos de equipos de gran tamaño, mejorando significativamente la capacidad de garantizar el rendimiento de los proyectos en el extranjero.

Los costes logísticos están disminuyendo de forma constante, lo que estabiliza los costes operativos previstos para las empresas que se globalizan.

Gracias a los dividendos de desarrollo de la integración regional de China y la ASEAN y a las ventajas del sistema de transporte multimodal, los costos logísticos transfronterizos de equipos grandes como plataformas de perforación rotatorias y hincadoras de pilotes continúan optimizándose, lo que brinda un sólido apoyo a las empresas para reducir costos, aumentar la eficiencia y estabilizar las operaciones cuando se trasladan al extranjero. En comparación con tradicional Se han popularizado ampliamente nuevos modos de transporte, como el transporte intermodal terrestre y marítimo, y el transporte intermodal ferroviario y marítimo, lo que ha permitido reducir el costo total del transporte de equipos de gran tamaño entre 181 TP3T y 301 TP3T, mientras que la reducción de costos del transporte terrestre tradicional puede alcanzar los 201 TP3T. Al mismo tiempo, la optimización de las tarifas comerciales regionales, las operaciones logísticas a gran escala y la reducción de las distancias de transporte han generado múltiples beneficios, evitando por completo los problemas de las fluctuaciones en las tarifas de flete, los altos costos adicionales y las elevadas pérdidas que presenta la logística tradicional. Esto ha hecho que los costos logísticos internacionales de las empresas de maquinaria de construcción sean transparentes y controlables, mejorando así la competitividad de precios de los equipos nacionales para cimentaciones de pilotes en el mercado de la ASEAN.

El servicio de cadena completa se está perfeccionando cada vez más, garantizando el transporte seguro y sin daños de equipos grandes.

Gracias a la cooperación integral, multidisciplinaria y profunda entre China y la ASEAN, el sistema regional de servicios logísticos transfronterizos continúa mejorando, y las capacidades especializadas de transporte y soporte para equipos de ingeniería de precisión de gran tamaño se actualizan constantemente, garantizando el transporte seguro de perforadoras rotativas y hincadoras de pilotes durante todo el proceso. Actualmente, se ha conformado en China una red logística transfronteriza para equipos de gran tamaño, que abarca el suroeste, el sur y el centro del país. Esta red cuenta con soluciones de servicio integradas y consolidadas para el refuerzo, la protección, la carga y descarga, y el transporte de equipos de gran tamaño, adaptándose con precisión a las necesidades específicas de protección de componentes de precisión, transporte pesado y traslado de cimentaciones de pilotes en condiciones viales complejas. equipoAl mismo tiempo, ambas partes mantienen una estrecha cooperación en materia de prevención y mitigación de desastres, cooperación transfronteriza en situaciones de emergencia y supervisión de la trazabilidad logística, logrando un control exhaustivo del transporte de equipos, riesgos predecibles y una rápida resolución de problemas, minimizando las colisiones, pérdidas y otros inconvenientes relacionados con los equipos, para que los clientes no tengan que preocuparse por la calidad del transporte transfronterizo de equipos.

El panorama económico y comercial continúa mejorando, ampliando el espacio a largo plazo para que los equipos de cimentación sobre pilotes se globalicen.

La estabilidad de las relaciones comerciales entre China y la ASEAN, junto con la continua implementación de proyectos regionales de economía digital, infraestructura verde y conectividad, ha generado una enorme demanda de cimentaciones sobre pilotes, lo que proporciona un amplio mercado para la exportación de equipos de perforación rotativa y hincado de pilotes. La modernización de la infraestructura, la renovación urbana y la construcción de sistemas de transporte ferroviario en los países de la ASEAN siguen avanzando, y la demanda de equipos de cimentación sobre pilotes de alto rendimiento y fiabilidad de fabricación nacional continúa en aumento. Gracias a la continua profundización de la cooperación económica y comercial bilateral, un entorno empresarial regional estable y un sistema de apoyo logístico eficiente, los canales para la exportación de equipos de ingeniería a gran escala nacionales son más fluidos, el mercado es más estable y el desarrollo es más sostenible, lo que ayuda a las empresas de maquinaria de construcción a consolidarse en el mercado de la ASEAN y lograr un desarrollo internacional estable y saludable a largo plazo.