توجد متغيرات في مفاوضات وقف إطلاق النار المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران، وقد أدى تعطيل الملاحة في الخط الثالث للمضيق إلى تعطيل النقل البحري لأساسات الركائز الكبيرة.

توصلت مدينة ميدان إلى اتفاق مؤقت لوقف إطلاق النار، وتعتزم استئناف المفاوضات في الدوحة، إلا أن إيران تنفي وجود ترتيبات حديثة لمحادثات فنية، وتؤكد أن الخلافات الثنائية لم تُحل بشكل كامل. وقد شكّل مضيق هرمز ثلاثة مسارات ملاحية منفصلة، تتسم بقواعد مرور فوضوية ونزاعات حول رسوم خدمات الشحن. ويتذبذب استقرار ممر الشحن البحري في الشرق الأوسط باستمرار، مما يؤثر بشكل مباشر على مسارات الشحن، ومواعيد التسليم، والتكاليف اللوجستية الشاملة لمعدات الأساسات التي تتجاوز طاقتها الاستيعابية، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز.

أدى وقف إطلاق النار لفترة وجيزة إلى تخفيف حدة الوضع، وانخفضت أقساط التأمين على السفن الكبيرة لتجنب الخطر انخفاضاً طفيفاً

علّق الجانبان مؤقتاً الضربات العسكرية المتبادلة، وهدأت الأجواء المتوترة في الخليج العربي على المدى القصير. وخفضت مؤسسات التأمين البحري أسعارها للتأمين البحري ضد الحروب. جهاز حفر دوار تتمتع هذه الشحنة بقيمة عالية ولا يمكن تفكيكها، ولطالما كانت هدفًا رئيسيًا لشركات التأمين، مما أدى إلى انخفاض نسبي في نفقات التأمين. مع ذلك، لا تزال مصداقية أخبار المفاوضات غير مؤكدة، ويبقى السوق حذرًا. من الصعب عودة أسعار التأمين إلى مستوياتها المنخفضة قبل اندلاع النزاع، ولم تشهد تكاليف النقل سوى انخفاض طفيف ومؤقت.

ينقسم المضيق إلى ثلاثة مسارات شحن مستقلة، ويواجه اختيار مسارات الشحن للسفن الكبيرة معضلة.

ينقسم المضيق حاليًا إلى ثلاثة مسارات: المسار الشمالي لإيران، والممر المائي الأوسط، والمسار الجنوبي الخاضع لسيطرة عُمان. ولا توجد قواعد موحدة للولاية القضائية بين الأطراف الثلاثة، كما أن معايير الموافقة على مرور السفن غير منظمة. وتشمل هذه المسارات سفن الرفع الثقيل التي تحمل آلات دق الركائز و... منصات الحفر الدورانية تتميز هذه السفن بحجمها الكبير ومساحة دورانها المحدودة. فإذا اختارت مسارًا خاطئًا، يسهل اعتراضها وتفتيشها. ولذلك، يتردد العديد من مالكي السفن في اختيار المسار الشمالي على طول الساحل الإيراني، ولا يجدون أمامهم سوى الالتفاف حول المسار الجنوبي. مما يضطرهم إلى تعديل مسار الملاحة، ويزيد من مدة الرحلة، وبالتالي يمتد وقت تسليم المعدات بحرًا.

لا يزال النزاع حول رسوم الممرات المائية قائماً دون حل، وتبقى تكلفة مرور السفن الكبيرة متغيرة.

تدرس إيران فرض رسوم على خدمات الملاحة عبر المضيق، لكن الولايات المتحدة تعارض ذلك بشدة. وسيلعب الجانبان لعبة سياسية حول هذا الموضوع في مفاوضات الدوحة. تتميز السفن الكبيرة المتخصصة بحمولتها الضخمة، ما يعني أنها تشغل مساحات أكبر من موارد الممرات المائية. وفي حال تطبيق رسوم العبور، سترتفع تكلفة عبور السفينة الواحدة بشكل ملحوظ. حاليًا، تعجز شركات التجارة الخارجية عن تثبيت أسعار الشحن على المدى الطويل، ولا تملك سوى اعتماد نماذج الحجز قصيرة الأجل. فهي لا تجرؤ على توقيع اتفاقيات طويلة الأجل لأسعار الشحن لأكثر من ستة أشهر، ما يؤدي إلى اضطراب مستمر في استقرار أسعار تصدير معدات الأساسات.

إن آفاق محادثات السلام غير مؤكدة، وتحافظ شركات الخدمات اللوجستية على خطة نقل احتياطية مزدوجة الخطوط

تختلف وجهات نظر الولايات المتحدة وإيران بشأن ترتيبات المحادثات، كما أن بنود مذكرة التفاهم غامضة، ويصعب حل نزاع الممر الجوي بشكل كامل وسريع. وقد يتكرر هذا الوضع في أي وقت. لم تستأنف صناعة الخدمات اللوجستية بشكل أعمى تسيير الرحلات الجوية المباشرة وخطوط النقل الطويلة. فمن جهة، انتهزت الفرصة لتركيز الشحنات خلال فترة الهدوء القصيرة، ومن جهة أخرى، حافظت على طريق رأس الرجاء الصالح البحري الأفريقي وقناة النقل البري بالقطارات بين الصين وأوروبا. ومن خلال تحويل مسار الإمدادات منصات الحفر الدورانية وباستخدام آلات دق الركائز عبر طرق متعددة، يمكننا تجنب خطر انقطاع سلسلة التوريد الناجم عن إعادة إغلاق المضيق.