Xung đột giữa Hoa Kỳ và Iraq đẩy giá dầu tăng cao. Thiết bị kỹ thuật cỡ lớn. Vận chuyển xuyên biên giới. Hậu cần chịu áp lực.

Bối cảnh thị trường: Giá dầu tăng cao do xung đột Mỹ - Iraq.

Gần đây, xung đột quân sự Mỹ - Iraq tiếp tục leo thang, những lo ngại về nguồn cung dầu thô toàn cầu gia tăng nhanh chóng, và giá dầu thô tương lai quốc tế tăng hơn 31 tấn/ngày, mở ra một vòng tăng giá mới trên thị trường. Trung Đông là khu vực sản xuất dầu thô trọng điểm của thế giới, và xung đột địa lý khu vực đã trực tiếp làm xáo trộn kỳ vọng về nguồn cung dầu thô và đẩy giá dầu nhiên liệu hàng hải tăng đồng loạt. Sự tăng giá dầu không phải là biến động thị trường ngắn hạn, mà là một xu hướng thị trường mang tính cấu trúc do rủi ro địa chất gây ra. Thị trường tiếp tục nghi ngờ về sự ổn định của chuỗi cung ứng dầu thô, gây áp lực chi phí liên tục lên ngành vận tải biển toàn cầu, đặc biệt là đối với vận chuyển các thiết bị lớn có mức tiêu thụ năng lượng cao.

Đặc tính ngành công nghiệp tiêu thụ năng lượng cao của vận chuyển thiết bị kỹ thuật cỡ lớn

Việc vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị kỹ thuật nền móng cọc cỡ lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc hoàn toàn phụ thuộc vào các tàu vận tải chuyên dụng như tàu nâng hạng nặng và tàu bán chìm. Các tàu này có trọng tải lớn, công suất tiêu thụ cao, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn nhiều so với tàu chở container thông thường, và chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng cốt lõi trong tổng chi phí vận chuyển. Khác với vận chuyển hàng rời thông thường, thiết bị kỹ thuật cỡ lớn thuộc loại hàng hóa quá khổ, có tuyến vận chuyển cố định, thời gian hành trình dài và tiêu thụ năng lượng cao trong toàn bộ quá trình vận chuyển xuyên khu vực bằng đường biển. Việc giảm tiêu thụ năng lượng bằng cách rút ngắn hành trình và giảm năng lực vận chuyển gần như là không thể. Do đó, mỗi đợt tăng giá dầu quốc tế sẽ được truyền trực tiếp và chính xác đến khâu logistics của thiết bị cỡ lớn, trở thành nguyên nhân chính gây ra biến động chi phí trong ngành.

Giá dầu tăng cao làm tăng trực tiếp chi phí hậu cần tổng thể cho các thiết bị lớn.

Giá dầu nhiên liệu hàng hải tăng cao đang trực tiếp thu hẹp biên lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải biển lớn. Ngành công nghiệp nói chung bắt đầu cơ chế điều chỉnh giá bằng cách áp dụng phụ phí nhiên liệu để chuyển áp lực chi phí xuống phía dưới. Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu thiết bị như... giàn khoan quay Cùng với sự gia tăng giá thành của máy đóng cọc và máy móc thi công, chi phí vận chuyển đường biển xuyên biên giới đã tăng lên đáng kể. Kết hợp với sự gia tăng chi phí nhiên liệu và năng lượng tiêu thụ trong các khâu hỗ trợ như vận tải đường bộ xuyên biên giới, bốc dỡ tại cảng và lắp đặt, gia cố thiết bị, báo giá của toàn bộ giải pháp logistics xuyên biên giới tiếp tục tăng cao. Đồng thời, giá dầu tăng cao đẩy giá các sản phẩm phái sinh từ dầu khí như dầu bôi trơn tàu và vật tư bảo dưỡng tàu biển tăng lên, làm tăng thêm chi phí vận hành tổng thể của việc vận chuyển thiết bị lớn, khiến lợi thế về chi phí của xuất khẩu thiết bị hạng nặng ra nước ngoài ngày càng suy yếu.

Rủi ro địa chất làm tăng tính kịp thời và sự không chắc chắn về năng lực vận chuyển.

Xung đột giữa Hoa Kỳ và Iraq làm gián đoạn các tuyến vận chuyển đường biển chính ở Trung Đông, và một phần các tuyến đường biển bị bỏ qua để tránh rủi ro, trực tiếp làm kéo dài hành trình vận chuyển và tăng thời gian di chuyển. Các thiết bị lớn như... giàn khoan quay Việc vận chuyển giàn khoan và cọc có thời gian vận chuyển dài, và việc điều chỉnh tuyến đường sẽ càng làm chậm trễ thời gian giao hàng, ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng ở nước ngoài. Đồng thời, tâm lý ngại rủi ro trên thị trường do xung đột địa lý gây ra đã khiến một số doanh nghiệp vận tải biển phải điều chỉnh bố trí năng lực vận chuyển, và nguồn cung tàu chuyên dụng cỡ lớn trên thị trường bị thắt chặt theo từng giai đoạn. Kết hợp với áp lực hoạt động do giá dầu tăng cao, nguồn cung năng lực vận chuyển chất lượng cao không đáp ứng được nhu cầu. Không chỉ giá cước vận chuyển tiếp tục tăng mà độ khó đặt chỗ cũng tăng lên đáng kể, làm gián đoạn nhịp độ bình thường của vận chuyển thương mại quốc tế thiết bị.

Trật tự thương mại quốc tế và lưu thông thị trường thiết bị bị gián đoạn.

Thiết bị kỹ thuật cỡ lớn thuộc nhóm sản phẩm thâm dụng vốn. Thời gian báo giá đơn hàng xuất nhập khẩu thường dài, biên lợi nhuận tương đối cố định, và sự tăng đột biến của giá dầu và cước vận chuyển rất dễ làm giảm lợi nhuận của các đơn hàng đã ký, khiến việc báo giá các đơn hàng mới bị thụ động tăng lên. Biến động giá sẽ làm suy yếu khả năng cạnh tranh về giá của thị trường trong nước. giàn khoan quay và máy đóng cọc ở thị trường nước ngoài, làm trì hoãn việc nhập khẩu một số đơn đặt hàng. Đồng thời, sự không chắc chắn về chi phí hậu cần làm gia tăng tâm lý chờ đợi của các doanh nghiệp thương mại quốc tế, làm chậm lại hoạt động lưu thông thị trường ngắn hạn, và hoạt động giao dịch thiết bị hạng nặng xuyên biên giới giảm dần theo từng giai đoạn, tạo ra tác động gián tiếp đến chuỗi ngành xuất khẩu thiết bị hạng nặng.

Ngành công nghiệp thích ứng với lộ trình phản ứng dài hạn trước sự biến động giá dầu.

Trước sự biến động giá dầu và những thay đổi về logistics do xung đột địa lý gây ra, ngành vận chuyển thiết bị lớn và thương mại quốc tế cần thiết lập một cơ chế ứng phó rủi ro chuẩn hóa. Các doanh nghiệp logistics có thể phòng ngừa rủi ro biến động giá dầu và ổn định chi phí vận chuyển bằng cách tối ưu hóa kế hoạch tuyến đường, tích hợp các nguồn lực vận chuyển hàng hóa lớn, cố định giá mua nhiên liệu theo lô, v.v. Các doanh nghiệp thương mại quốc tế về thiết bị kỹ thuật có thể dự trữ trước không gian linh hoạt về chi phí logistics, tối ưu hóa hệ thống báo giá đơn hàng và phân tán rủi ro địa lý của từng khu vực dựa trên bố cục thị trường nước ngoài đa dạng. Đồng thời, ngành này có thể thúc đẩy hoạt động logistics tiêu chuẩn hóa và tinh gọn, nâng cao hiệu quả vận chuyển, giảm tổn thất vận hành và bảo trì, bù đắp áp lực chi phí do giá dầu tăng cao và đảm bảo hoạt động ổn định của thương mại xuyên biên giới và liên kết logistics đối với thiết bị kỹ thuật lớn.