Giá dầu giảm mạnh tới 151 TP3T! Thỏa thuận ngừng bắn ở Trung Đông làm giảm áp lực vận chuyển và hậu cần toàn cầu đối với các giàn khoan dầu quay.

Tình hình ở Trung Đông tạm thời lắng xuống và sự biến động mạnh của giá dầu quốc tế đã trực tiếp định hình lại chi phí và rủi ro của hoạt động vận chuyển xuyên biên giới đối với thiết bị kỹ thuật quy mô lớn. Chi phí vận chuyển đường biển và đường bộ quốc tế đối với máy móc xây dựng quá khổ và cồng kềnh, điển hình là giàn khoan xoay và máy đóng cọc, phụ thuộc rất nhiều vào giá nhiên liệu và an toàn tuyến đường. Việc giá dầu thô tương lai tại New York giảm hơn 151 tấn, cùng với thời gian ngừng bắn kéo dài hai tuần, đã dẫn đến việc giảm chi phí theo từng giai đoạn và tối ưu hóa môi trường vận chuyển cho xuất khẩu thiết bị cơ sở hạ tầng toàn cầu và vận chuyển dự án xuyên biên giới, giúp giảm bớt hiệu quả áp lực hậu cần đa chiều do sự leo thang của các cuộc xung đột trước đó gây ra.

Chi phí vận chuyển giảm mạnh, phụ phí nhiên liệu trở lại mức hợp lý.

Việc vận chuyển xuyên biên giới các giàn khoan quay cỡ lớn chủ yếu được thực hiện bằng đường biển, với trọng lượng mỗi thiết bị thường từ hàng chục đến hàng trăm tấn, dựa vào tàu chở hàng rời hoặc container khung chuyên dụng để vận chuyển. Chi phí nhiên liệu chiếm hơn 301.300 tấn trong tổng chi phí vận chuyển. Trong thời kỳ đỉnh điểm của xung đột, giá dầu tăng vọt và các công ty vận tải biển đã tăng đáng kể phụ phí nhiên liệu. Cộng thêm phí rủi ro trong vùng chiến sự, chi phí vận chuyển giàn khoan quay trên các tuyến đường Á-Âu và Trung Đông đã tăng từ 201.300 đến 301.300 tấn so với bình thường. Thỏa thuận ngừng bắn đã dẫn đến sự sụt giảm mạnh giá dầu, đồng thời kéo theo sự giảm giá nhiên liệu tàu biển và giảm nhanh chóng phụ phí nhiên liệu. Chi phí vận chuyển một giàn khoan quay cỡ lớn qua đại dương có thể giảm từ hàng nghìn đến hàng chục nghìn đô la, giúp giảm chi phí hậu cần cho các doanh nghiệp xuất khẩu và nâng cao khả năng cạnh tranh của báo giá máy móc xây dựng Trung Quốc trên thị trường nước ngoài.

Tuyến đường được khôi phục về trạng thái bình thường, và chi phí cũng như thời gian do phải đi đường vòng được loại bỏ.

Trước đó, xung đột ở Trung Đông đã leo thang và vận chuyển Rủi ro ở Biển Đỏ và eo biển Hormuz gia tăng. Các công ty vận tải biển chính thống buộc phải tạm ngừng các tuyến đường thường xuyên và đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng, dẫn đến việc thời gian vận chuyển giàn khoan quay và các thiết bị khác tăng thêm 10-15 ngày, và chu kỳ vận chuyển kéo dài đáng kể. Sau khi thỏa thuận ngừng bắn có hiệu lực, rủi ro hàng hải trong khu vực chiến sự giảm đáng kể, và các công ty vận tải biển dần dần khôi phục tuyến đường thường xuyên qua kênh đào Suez. Thời gian vận chuyển giàn khoan quay qua biên giới trở lại bình thường, tránh được rủi ro chậm trễ dự án do các tuyến đường kéo dài. Đồng thời, chi phí nhiên liệu tiêu thụ thêm và chi phí thuê tàu do đi đường vòng cũng được loại bỏ, giúp giảm chi phí hậu cần tổng thể và đảm bảo thiết bị đến các công trường xây dựng ở nước ngoài như Trung Đông và châu Âu đúng thời hạn.

Chi phí bảo hiểm và rủi ro giảm, an toàn giao thông được cải thiện.

Trong bối cảnh leo thang xung đột địa chính trị, tỷ lệ bảo hiểm chiến tranh và bảo hiểm hàng hóa tại Trung Đông và vùng biển lân cận đã tăng vọt từ 300% đến 500%. Là một lĩnh vực kỹ thuật có giá trị cao, điều này càng trở nên quan trọng. thiết bịChi phí bảo hiểm cho một giàn khoan xoay đơn lẻ đã tăng lên gấp nhiều lần. Trong thời gian ngừng bắn, nguy cơ xung đột quân sự tạm thời giảm bớt, phí bảo hiểm hàng hải giảm nhanh chóng, và chi phí bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đặc biệt cũng giảm đáng kể. Ngoài ra, sau khi khôi phục các tuyến vận tải thông thường, nguy cơ cướp biển và xác suất xảy ra tai nạn trên đường thủy giảm xuống. Việc đảm bảo an toàn thiết bị trong quá trình vận chuyển giàn khoan xoay được cải thiện, giảm nguy cơ va chạm và hư hỏng thiết bị do các tuyến vận tải phức tạp và môi trường hàng hải khắc nghiệt, đồng thời giảm chi phí bảo trì và bồi thường trong giai đoạn sau.

Việc gia tăng hoạt động xuất khẩu và vận chuyển xuyên biên giới có lợi cho việc lưu thông thiết bị.

Chi phí vận chuyển và tính kịp thời là những yếu tố cốt lõi hạn chế xuất khẩu ra nước ngoài và vận chuyển dự án xuyên biên giới đối với giàn khoan xoay. Trước đây, giá dầu cao và các tuyến vận chuyển bị phong tỏa đã dẫn đến việc tạm dừng mua sắm thiết bị cho một số dự án cơ sở hạ tầng ở nước ngoài, và việc giao hàng xuất khẩu cho các doanh nghiệp trong nước bị cản trở. Việc giảm chi phí và tối ưu hóa môi trường vận chuyển lần này đã kích hoạt hiệu quả nhu cầu thị trường: một mặt, ý chí mua hàng của khách hàng nước ngoài đã tăng lên, và khối lượng đơn đặt hàng xuất khẩu giàn khoan xoay dự kiến sẽ phục hồi trong ngắn hạn; mặt khác, các công ty kỹ thuật đa quốc gia có thể linh hoạt phân bổ nguồn lực. thiết bị toàn cầu Vận chuyển và sử dụng các giàn khoan quay không hoạt động từ Đông Nam Á và châu Âu đến các khu vực có nhu cầu cao như Trung Đông, giúp cải thiện hiệu quả sử dụng thiết bị và hỗ trợ các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu tiến triển ổn định.

Lợi ích ngắn hạn và những mối lo ngại tiềm ẩn dài hạn cùng tồn tại, và ngành công nghiệp cần phải có phản ứng hợp lý.

Thỏa thuận ngừng bắn này chỉ có hiệu lực trong vòng hai tuần, và sự sụt giảm mạnh giá dầu cùng sự cải thiện môi trường logistics diễn ra theo từng giai đoạn. Nếu xung đột leo thang trở lại sau khi thỏa thuận ngừng bắn kết thúc, giá dầu và chi phí vận chuyển có thể tăng trở lại nhanh chóng. Đối với các doanh nghiệp vận chuyển thiết bị quy mô lớn như giàn khoan xoay, cần phải nắm bắt thời điểm này để tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển, đảm bảo nguồn nhiên liệu giá rẻ và chỗ chứa hàng, đồng thời lập kế hoạch ứng phó rủi ro và lên kế hoạch tuyến đường vận chuyển dài hạn cũng như dự toán chi phí một cách hợp lý. Toàn ngành cũng cần tiếp tục chú ý đến tình hình địa chính trị năng động, cân bằng lợi thế chi phí ngắn hạn với sự ổn định chuỗi cung ứng dài hạn và thúc đẩy hoạt động vận chuyển xuyên biên giới thông suốt đối với thiết bị xây dựng quy mô lớn.