Việc hoàn thuế đối với các loại thuế quan bất hợp pháp của Mỹ có hiệu lực, mang lại những thay đổi hai chiều cho hoạt động vận chuyển xuyên biên giới của các giàn khoan xoay.

Cơ quan Hải quan Hoa Kỳ sẽ hoàn trả đợt thuế quan bất hợp pháp đầu tiên vào ngày 12 tháng 5, với tổng số tiền khoảng 14.166 tỷ yên và bao gồm hơn 330.000 nhà nhập khẩu. Việc hoàn thuế này là do phán quyết của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ cho rằng việc chính phủ sử dụng Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế để áp thuế là bất hợp pháp. Là một mặt hàng chủ chốt trong thương mại cơ điện tử giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc đang trải qua quá trình tái cấu trúc có hệ thống về nhu cầu, giá cước vận chuyển, các tuyến liên kết và mô hình dưới tác động kép của việc giảm chi phí và phục hồi dòng tiền.

Phân biệt dòng tiền hoàn trả, các công ty thiết bị hàng đầu được hưởng cổ tức trực tiếp.

Chương trình hoàn thuế này chỉ áp dụng cho các đơn vị đã đăng ký nhập khẩu với Hải quan Hoa Kỳ, và lợi ích dành cho các công ty sản xuất giàn khoan quay trong nước được phân biệt rõ ràng. Có hai loại doanh nghiệp có thể trực tiếp tham gia chương trình hoàn thuế: thứ nhất là các doanh nghiệp thành lập công ty con tại Hoa Kỳ, khai báo và nộp thuế dưới tên của các công ty con này, có thể trực tiếp nộp đơn với tư cách là đối tượng đăng ký; thứ hai là các doanh nghiệp có hợp đồng thương mại quy định điều khoản thanh toán thuế DDP, và nhà xuất khẩu chịu trách nhiệm khai báo hải quan và nộp thuế phía Trung Quốc có thể nộp đơn xin hoàn thuế kèm theo giấy chứng nhận nộp thuế và hợp đồng. Tuy nhiên, hầu hết các công ty áp dụng các điều khoản thông thường như FOB và chịu thuế nhập khẩu của các nhà nhập khẩu Mỹ không thể thu hồi được biên lợi nhuận bị buộc phải chuyển nhượng do thiếu điều kiện nộp đơn trực tiếp. Các công ty hàng đầu trong ngành đang thu lợi nhuận bằng cách tận dụng lợi thế về bố trí mặt bằng ở nước ngoài và tuân thủ quy định, trong khi các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ về cơ bản bị loại trừ, và xu hướng phân hóa lợi nhuận trong ngành ngày càng gia tăng.

Dòng tiền của các nhà nhập khẩu được cải thiện, các đơn đặt hàng thiết bị quy mô lớn trên dây chuyền sản xuất của Mỹ phục hồi.

Sự cải thiện đáng kể về dòng tiền của các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ thông qua việc hoàn trả hàng tỷ đô la tiền thuế đã trực tiếp thúc đẩy sự phục hồi trong việc sẵn sàng bổ sung các thiết bị lớn như... giàn khoan quay và máy đóng cọc. Dưới sự kìm hãm của thuế quan cao trước đây, các nhà nhập khẩu Mỹ phải đối mặt với những hạn chế về tài chính và hoạt động mua sắm thận trọng, dẫn đến sự sụt giảm kéo dài trong các đơn đặt hàng thiết bị. Với khoản hoàn thuế nhận được, áp lực tài chính đối với các nhà nhập khẩu đã giảm bớt, và hành vi giảm giá khi mua hàng từ Trung Quốc đã hội tụ, dẫn đến sự phục hồi dần dần của các đơn đặt hàng. Theo dữ liệu ngành, tính đến ngày 26 tháng 4, 75.000 công ty đã nộp đơn xin hoàn thuế, trong đó các nhà nhập khẩu thiết bị kỹ thuật chiếm hơn 121.300 tấn. Dự kiến đến cuối quý 2, các đơn đặt hàng thiết bị quy mô lớn tại Mỹ sẽ tăng từ 201.300 tấn đến 251.300 tấn mỗi tháng. Sự phục hồi của nhu cầu đã thúc đẩy sự tăng trưởng của các lô hàng thiết bị, và nhu cầu về không gian logistics xuyên biên giới cũng được giải phóng đồng thời. Thị trường vận tải biển Mỹ vốn trì trệ kéo dài đã mở ra cơ hội phục hồi.

Giảm chi phí thuế quan, tăng gấp đôi khả năng cạnh tranh trong báo giá thiết bị và sức mạnh đàm phán trong lĩnh vực logistics.

Sau khi hủy bỏ các mức thuế bất hợp pháp, thuế suất tổng hợp đối với thiết bị kỹ thuật Trung Quốc xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã giảm, và khả năng cạnh tranh về giá của các sản phẩm như giàn khoan xoay và máy đóng cọc đã tăng lên đáng kể. Mức thuế bất hợp pháp 25% trước đây đã làm tăng đáng kể chi phí của... thiết bị Việc hàng hóa đến cảng đã làm suy yếu lợi thế về giá của thiết bị trong nước, buộc một số đơn đặt hàng phải chuyển sang các nhà cung cấp từ các nước khác. Giờ đây, khi áp lực về chi phí thuế quan đã được dỡ bỏ, lợi thế về hiệu quả chi phí của giàn khoan quay trong nước trở nên nổi bật, và niềm tin vào báo giá cũng mạnh mẽ hơn, dẫn đến tỷ lệ chuyển đổi đơn hàng tăng lên. Lợi thế về chi phí được chuyển đến khâu logistics, và sức mạnh thương lượng của doanh nghiệp được tăng cường, cho phép đàm phán linh hoạt hơn về cước vận chuyển đường biển, phụ phí thiết bị đặc biệt, v.v., làm giảm tổng chi phí logistics. Đồng thời, việc cải thiện khả năng cạnh tranh về giá thúc đẩy sự mở rộng quy mô đơn đặt hàng, cung cấp dòng hàng ổn định cho các doanh nghiệp logistics và thúc đẩy sự hình thành một chu kỳ tích cực “tăng trưởng nhu cầu - tối ưu hóa chi phí - mở rộng đơn đặt hàng” trong thị trường logistics quy mô lớn.

Khối lượng hàng hóa vận chuyển trên tuyến đường Mỹ đã phục hồi, và tình trạng cung cầu khan hiếm đối với vận chuyển hàng hóa cỡ lớn đã đẩy giá cước vận chuyển lên cao.

Việc khôi phục đơn hàng nhờ các khoản hoàn tiền, cùng với mùa cao điểm truyền thống sắp đến trên tuyến đường Mỹ, đã dẫn đến sự thay đổi trong mô hình cung cầu vận tải xuyên biên giới đối với các thiết bị lớn như giàn khoan xoay. Trước đây, thuế quan cao đã dẫn đến sự sụt giảm lượng hàng vận chuyển thiết bị, gia tăng tỷ lệ nhàn rỗi của các phương tiện vận tải chuyên dụng như tàu nâng hạng nặng và tàu bán chìm, và duy trì mức cước vận chuyển thấp. Với việc tập trung giải phóng các đơn đặt hàng, nhu cầu vận chuyển thiết bị lớn Giá cả đã tăng vọt, và chu kỳ đóng tàu chuyên dụng kéo dài tới 2-3 năm, khiến việc bù đắp sự thiếu hụt năng lực vận chuyển trong ngắn hạn trở nên khó khăn. Sự mất cân bằng giữa cung và cầu đã đẩy giá cước vận chuyển hàng hóa cồng kềnh trên tuyến đường đến Mỹ tăng cao. Dự kiến chi phí vận chuyển đường biển đối với thiết bị chuyên dụng trên các tuyến Á-Âu và Trung Quốc-Mỹ sẽ tăng từ 101.000 đến 151.000 tấn/tháng từ tháng 5 đến tháng 6. Việc đặt chỗ trên tàu ngày càng khó khăn, và một số công ty đang đối mặt với tình thế "khó tìm được tàu". Sự tăng trở lại của chi phí logistics đã buộc các công ty phải tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển và ký kết các hợp đồng năng lực vận chuyển dài hạn để tránh rủi ro biến động giá cước.

Tái cấu trúc các điều khoản thương mại, tối ưu hóa các liên kết hậu cần và quy trình tuân thủ.

Việc thực hiện chính sách hoàn thuế đã thúc đẩy việc tái cấu trúc các điều khoản thương mại xuyên biên giới đối với giàn khoan xoay, buộc các công ty phải điều chỉnh các khâu hậu cần và quy trình tuân thủ. Để được hưởng lợi từ khoản hoàn thuế, ngày càng nhiều công ty chuyển sang điều khoản thanh toán thuế DDP hoặc thành lập các đơn vị nhập khẩu tuân thủ quy định tại Hoa Kỳ, và mô hình thương mại đang chuyển từ FOB truyền thống sang các mô hình đa dạng hơn như DDP và CIF. Những thay đổi trong điều khoản thương mại dẫn đến sự điều chỉnh trong chuỗi cung ứng. Các doanh nghiệp cần phối hợp toàn bộ quy trình khai báo hải quan, thanh toán thuế và hoàn thuế, tăng cường hợp tác với các cơ quan thông quan và đại lý hậu cần ở nước ngoài, và tối ưu hóa các tuyến đường hậu cần xuyên biên giới. Đồng thời, Hải quan Hoa Kỳ đã tăng cường xem xét các đơn xin hoàn thuế, yêu cầu các công ty cung cấp đầy đủ chứng từ khai báo hải quan, chứng từ thanh toán thuế và hợp đồng thương mại, thúc đẩy quản lý doanh nghiệp theo tiêu chuẩn và tuân thủ, cải thiện quy trình lưu giữ và lưu trữ chứng từ hậu cần, và giảm rủi ro thông quan và hoàn thuế.

Định hình lại diện mạo ngành, các doanh nghiệp hàng đầu đang đẩy nhanh quá trình mở rộng toàn cầu.

Sự khác biệt về lợi nhuận và cải cách logistics do chính sách hoàn thuế mang lại đang đẩy nhanh quá trình định hình lại bối cảnh cạnh tranh của ngành công nghiệp giàn khoan xoay và thúc đẩy việc đẩy nhanh quá trình toàn cầu hóa của các doanh nghiệp hàng đầu. Các doanh nghiệp hàng đầu có công ty con ở nước ngoài và lợi thế về điều khoản thương mại thuận lợi không chỉ được hưởng lợi từ chính sách hoàn thuế để tăng lợi nhuận mà còn có thể giành thị phần thông qua khả năng cạnh tranh về giá, từ đó mở rộng hơn nữa lợi thế dẫn đầu của mình. Tuy nhiên, do không thể trực tiếp hưởng lợi từ chính sách hoàn thuế, các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ thiếu khả năng cạnh tranh về chi phí và giá cả, thị phần của họ tiếp tục bị thu hẹp, buộc một số công ty phải rút khỏi thị trường Mỹ. Đồng thời, khi ngành công nghiệp ngày càng tập trung, các doanh nghiệp hàng đầu đang tăng cường đầu tư vào sản xuất nội địa hóa ở nước ngoài, thành lập các cơ sở lắp ráp tại Đông Nam Á, Trung Đông và các khu vực khác, giảm sự phụ thuộc vào thị trường Mỹ, tối ưu hóa bố cục chuỗi cung ứng toàn cầu và tăng cường khả năng chống chịu rủi ro.