Entran en vigor los reembolsos por aranceles ilegales estadounidenses, lo que genera cambios bidireccionales en la logística transfronteriza de las plataformas de perforación rotatoria.

El 12 de mayo, la Aduana de EE. UU. emitirá el primer lote de reembolsos de aranceles ilegales por un monto aproximado de 1.041.660 millones de dólares, que beneficiará a más de 330.000 importadores. Este reembolso se debe a la sentencia del Tribunal Supremo de EE. UU. que declaró ilegal el uso por parte del gobierno de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional para imponer aranceles. Como categoría fundamental del comercio electromecánico entre China y EE. UU., la logística transfronteriza de equipos de gran tamaño, como plataformas de perforación rotatorias y martinete, está experimentando una reestructuración sistemática de la demanda, las tarifas de flete, las conexiones y los patrones, impulsada por la doble necesidad de reducir costos y mejorar el flujo de caja.

Diferenciación en el flujo de reembolsos: las empresas líderes en dispositivos disfrutan de dividendos directos.

Este reembolso está estrictamente limitado a los solicitantes que sean importadores registrados ante la Aduana de EE. UU., y los beneficios para las empresas nacionales de plataformas de perforación rotatoria están claramente diferenciados. Dos tipos de empresas pueden participar directamente en los reembolsos: una son las empresas que establecen filiales en Estados Unidos y declaran y pagan impuestos a su nombre, las cuales pueden presentar solicitudes directamente como sujetos registrados; la segunda es aquella cuyo contrato comercial estipula condiciones de pago de impuestos DDP, y el exportador responsable de la declaración aduanera y el pago de impuestos por parte china puede solicitar un reembolso con el certificado de pago de impuestos y el contrato. Sin embargo, la mayoría de las empresas que adoptan términos convencionales como FOB y cuyos aranceles son asumidos por los importadores estadounidenses no pueden recuperar los márgenes de beneficio que se vieron obligadas a transferir debido a su falta de elegibilidad para la solicitud directa. Las empresas líderes del sector están obteniendo dividendos aprovechando su presencia en el extranjero y sus ventajas en materia de cumplimiento normativo, mientras que los pequeños y medianos exportadores quedan prácticamente excluidos, y la tendencia a la diferenciación de beneficios en el sector se está intensificando.

La recuperación del flujo de caja de los importadores y el repunte de los pedidos de equipos a gran escala en la línea de producción estadounidense

La mejora significativa en el flujo de caja de los importadores estadounidenses a través de la devolución de miles de millones de reembolsos ha impulsado directamente un repunte en la voluntad de reabastecer equipos grandes como plataformas de perforación rotatoria y apisonadoras. Bajo la supresión previa de altos aranceles, los importadores estadounidenses enfrentaron restricciones financieras y adquisiciones cautelosas, lo que resultó en una caída sostenida en los pedidos de equipos. Con el reembolso recibido, la presión financiera sobre los importadores se ha aliviado y el comportamiento de reducción de precios de las compras a China ha convergido, lo que ha resultado en una recuperación gradual de los pedidos. Según datos de la industria, al 26 de abril, 75000 empresas han presentado solicitudes de reembolso, con los importadores de equipos de ingeniería representando más de 12%. Se espera que para finales del segundo trimestre, los pedidos de equipos a gran escala en los EE. UU. aumenten entre 20% y 25% mes a mes. La recuperación de la demanda ha impulsado el crecimiento de los envíos de equipos y la demanda de espacio logístico transfronterizo se ha liberado simultáneamente. El mercado de envíos estadounidense, que durante mucho tiempo estuvo lento, ha dado paso a una oportunidad de recuperación.

Reducción de costos arancelarios, competitividad en cotizaciones de equipos y doble aumento del poder de negociación logística

Tras la cancelación de los aranceles ilegales, la tasa impositiva global para los equipos de ingeniería chinos exportados a los Estados Unidos ha disminuido, y la competitividad de precios de productos como plataformas de perforación rotatorias y hincadoras de pilotes ha aumentado significativamente. El arancel ilegal anterior 25% aumentó significativamente el costo de equipo La llegada al puerto debilitó la ventaja de precio de los equipos nacionales y obligó a que algunos pedidos se desviaran a proveedores de otros países. Ahora que se ha eliminado la presión de los costos arancelarios, la ventaja de rentabilidad de las plataformas de perforación rotatorias nacionales se ha vuelto más evidente y la confianza en las cotizaciones es mayor, lo que resulta en un aumento de la tasa de conversión de pedidos. La ventaja de costos se transmite al extremo logístico y el poder de negociación de las empresas se fortalece, lo que permite negociaciones más flexibles sobre el flete marítimo, los recargos por equipos especiales, etc., reduciendo los costos logísticos generales. Al mismo tiempo, la mejora de la competitividad de precios impulsa la expansión del volumen de pedidos, proporcionando un flujo de carga estable para las empresas de logística y promoviendo la formación de un círculo virtuoso de "crecimiento de la demanda, optimización de costos, expansión de pedidos" en el mercado de la logística a gran escala.

El volumen de mercancías en la ruta estadounidense se ha recuperado, y la ajustada oferta y demanda de transporte de carga pesada ha provocado un aumento de las tarifas de flete.

La recuperación de pedidos impulsada por reembolsos, junto con la proximidad de la temporada alta tradicional en la ruta de EE. UU., ha provocado un cambio en el patrón de oferta y demanda del transporte transfronterizo de equipos grandes como plataformas de perforación rotatorias. Anteriormente, los altos aranceles provocaron una contracción en los envíos de equipos, un aumento en la tasa de inactividad de vehículos de transporte especiales como buques de carga pesada y buques semisumergibles, y tarifas de flete bajas sostenidas. Con la liberación concentrada de pedidos, la demanda de transporte de equipos grandes El aumento de la demanda y el ciclo de construcción de buques especiales, que se extienden hasta 2-3 años, dificultan la solución de la escasez de capacidad de transporte a corto plazo. Este desequilibrio entre la oferta y la demanda ha disparado las tarifas de flete para artículos de gran tamaño en la ruta estadounidense. Se prevé que los costes de flete marítimo para equipos especiales en las rutas Asia-Europa y China-EE. UU. aumenten entre 101 TP3T y 151 TP3T mensualmente de mayo a junio. La dificultad para reservar camarotes se ha incrementado, y algunas empresas se enfrentan al dilema de la dificultad para encontrar un buque. El repunte de los costes logísticos ha obligado a las empresas a optimizar sus planes de transporte y a firmar contratos de capacidad a largo plazo para evitar el riesgo de fluctuaciones en las tarifas de flete.

Reestructuración de los términos comerciales, optimización de los vínculos logísticos y procesos de cumplimiento.

La implementación de reembolsos arancelarios ha impulsado la reestructuración de los términos comerciales transfronterizos para las plataformas de perforación rotatoria, obligando a las empresas a ajustar sus vínculos logísticos y procesos de cumplimiento. Para beneficiarse de estos reembolsos, cada vez más empresas optan por los términos de pago de impuestos DDP o establecen entidades importadoras que cumplen con la normativa en Estados Unidos. El modelo comercial está pasando del tradicional FOB a modelos diversificados como DDP y CIF. Estos cambios en los términos comerciales conllevan ajustes en la cadena de suministro. Las empresas deben coordinar todo el proceso de declaración aduanera, pago de impuestos y reembolso, fortalecer la cooperación con las agencias de despacho de aduanas y los agentes logísticos en el extranjero, y optimizar las rutas logísticas transfronterizas. Al mismo tiempo, la Aduana de Estados Unidos ha reforzado la revisión de las solicitudes de reembolso, exigiendo a las empresas que presenten la documentación completa de la declaración aduanera, los comprobantes de pago de impuestos y los contratos comerciales, promoviendo una gestión estandarizada y conforme a la normativa, mejorando el proceso de conservación y archivo de la documentación logística y reduciendo los riesgos relacionados con el despacho de aduanas y los reembolsos.

Al transformar el panorama de la industria, las empresas líderes aceleran su expansión global.

La diferenciación de dividendos y la reforma logística derivadas de los reembolsos arancelarios están acelerando la reconfiguración del panorama competitivo de la industria de plataformas de perforación rotatorias e impulsando la globalización de las empresas líderes. Estas empresas, con filiales en el extranjero y ventajas en términos comerciales favorables, no solo pueden beneficiarse de los dividendos de reembolso para incrementar sus ganancias, sino también ganar cuota de mercado mediante precios competitivos, ampliando así su ventaja competitiva. Sin embargo, debido a la imposibilidad de beneficiarse directamente de los reembolsos, los exportadores pequeños y medianos carecen de competitividad en costes y precios, lo que reduce su cuota de mercado y obliga a algunas empresas a retirarse del mercado estadounidense. Al mismo tiempo que aumenta la concentración del sector, las empresas líderes incrementan su inversión en la producción local en el extranjero, estableciendo bases de ensamblaje en el sudeste asiático, Oriente Medio y otras regiones, reduciendo su dependencia del mercado único estadounidense, optimizando la cadena de suministro global y fortaleciendo su capacidad de resistencia al riesgo.