Giá dầu tăng vọt và giá vàng giảm, cùng với lạm phát biến động, đang định hình lại bối cảnh vận chuyển xuyên biên giới đối với các cấu kiện nền móng lớn.

Bị ảnh hưởng bởi sự leo thang của tình hình Trung Đông và sự gia tăng lạm phát tại Mỹ, giá dầu quốc tế đã tăng mạnh và giá vàng đã trải qua một đợt điều chỉnh sâu, dẫn đến sự khác biệt và biến động đáng kể trên thị trường hàng hóa và tài chính toàn cầu. Sự tăng giá năng lượng và dự kiến thắt chặt chính sách tiền tệ đang ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống vận tải biển, tác động sâu sắc đến chi phí vận chuyển xuyên biên giới, lịch trình container, đơn đặt hàng thị trường và chiến lược chuỗi cung ứng của các thiết bị nền móng cọc hạng nặng quá khổ như giàn khoan quay và máy đóng cọc, đồng thời thúc đẩy một vòng điều chỉnh mô hình mới trong ngành vận tải hàng hóa lớn.

Giá dầu thô đã tăng mạnh, dẫn đến chi phí nhiên liệu vận chuyển đường biển tăng cao.

Tình hình căng thẳng địa chính trị hiện nay ở Trung Đông, cùng với những lo ngại về cung và cầu, đã dẫn đến sự tăng đáng kể giá dầu thô tương lai tại New York và London, đồng thời giá nhiên liệu vận tải biển cũng tăng. Các tàu vận tải hạng nặng và tàu bán chìm vận chuyển hàng hóa. giàn khoan quay Máy đóng cọc và các thiết bị khác thuộc loại tàu chuyên dụng tiêu thụ nhiều nhiên liệu, và chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn chi phí vận hành của tàu. Giá dầu tăng cao trực tiếp đẩy chi phí vận chuyển cơ bản lên. Các công ty vận tải biển lớn đã nhanh chóng tăng phụ phí nhiên liệu, cộng thêm phí rủi ro chiến tranh trên tuyến đường Trung Đông, dẫn đến chi phí vận chuyển đường dài tổng hợp cho một thiết bị đóng cọc đơn lẻ tăng đáng kể. So với hàng hóa thông thường, vận chuyển thiết bị kỹ thuật cỡ lớn có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, tính ổn định tuyến đường mạnh hơn và chi phí tăng lên được truyền tải trực tiếp hơn, điều này tiếp tục làm giảm biên lợi nhuận xuất khẩu máy móc kỹ thuật.

Dữ liệu lạm phát của Mỹ tăng, tài chính vận tải biển và sự ổn định vận chuyển hàng hóa xấu đi.

Dữ liệu CPI tháng 5 tại Hoa Kỳ đã vượt kỳ vọng và phục hồi, đạt mức cao kỷ lục trong những năm gần đây. Kỳ vọng của thị trường về việc Cục Dự trữ Liên bang thắt chặt chính sách tiền tệ đã tăng lên, trực tiếp dẫn đến sự sụt giảm đáng kể giá vàng quốc tế. Việc dự kiến thắt chặt chính sách tiền tệ đã dẫn đến sự gia tăng chi phí tài chính toàn cầu, với việc các công ty vận tải biển vay vốn để đóng tàu, mở rộng năng lực vận chuyển và chi phí dự trữ cabin tăng lên, dẫn đến việc phân bổ năng lực vận chuyển tổng thể trong ngành ở mức thận trọng. Tốc độ tăng trưởng nguồn cung năng lực vận tải trên thị trường vận tải hàng hóa lớn đã chậm lại, cùng với sự hỗ trợ chi phí từ giá dầu, giá cước vận chuyển xuyên biên giới của... giàn khoan quay Và máy đóng cọc đang cho thấy xu hướng tăng dễ nhưng giảm khó. Đồng thời, sự biến động của thị trường tài chính ngày càng gia tăng, và sự không chắc chắn về các hợp đồng vận tải kỳ hạn cũng tăng lên. Rủi ro bị ràng buộc dài hạn và cố định giá đối với các doanh nghiệp cũng tăng lên, và khó khăn trong việc báo giá và kiểm soát chi phí đối với hoạt động logistics quy mô lớn tiếp tục gia tăng.

Sự khác biệt và biến động về hàng hóa, tốc độ mua sắm thiết bị ở nước ngoài giảm dần một cách thận trọng.

Sự biến động ngược chiều của giá dầu và vàng phản ánh áp lực lạm phát gia tăng và sự bất ổn kinh tế ngày càng trầm trọng trên thị trường toàn cầu. Tâm lý ngại rủi ro của các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng nước ngoài đang gia tăng, và họ trở nên thận trọng hơn trong việc mua sắm quy mô lớn các tài sản có giá trị cao. thiết bị hạng nặng Chẳng hạn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Một số dự án cơ sở hạ tầng vừa và nhỏ đã tạm thời đình chỉ việc cập nhật thiết bị và kế hoạch nhập khẩu. Nhu cầu thị trường đã chuyển từ giai đoạn mở rộng mạnh mẽ sang giai đoạn quan sát ổn định, và tốc độ tăng trưởng của các nguồn cung ứng logistics lớn đã chậm lại. Các công ty vận tải biển gặp khó khăn trong việc tiếp tục tăng giá cước vận chuyển, tạo thành vòng xoáy hai chiều “chi phí tăng và nhu cầu yếu”. Áp lực hoạt động đối với các doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ tiếp tục rất lớn.

Thị trường đang ngày càng bất ổn, và ngành logistics quy mô lớn đang chuyển hướng sang các hoạt động kiểm soát rủi ro tinh vi hơn.

Trước bối cảnh phức tạp của sự biến động liên tục về giá dầu, sự bất ổn của thị trường tài chính và các chính sách tiền tệ thay đổi, ngành logistics xuyên biên giới vận chuyển thiết bị móng cọc đang đẩy nhanh việc điều chỉnh chiến lược hoạt động. Các doanh nghiệp thương mại và logistics quốc tế nói chung đang từ bỏ mô hình tích trữ dài hạn thiếu định hướng và áp dụng các phương thức đặt hàng linh hoạt ngắn hạn, vận chuyển theo đợt và vận chuyển gom hàng tập trung để giảm thiểu rủi ro chi phí. Đồng thời, chúng ta sẽ tăng cường nỗ lực trong vận tải đa phương thức đường biển - đường sắt và chuyển hướng đa kênh, giảm chi phí logistics riêng lẻ thông qua vận chuyển thiết bị theo mô-đun, giảm thiểu tác động của biến động giá dầu vận chuyển đường biển thông qua hệ thống vận chuyển đa dạng và tăng cường sự ổn định của chuỗi cung ứng xuyên biên giới thông qua việc kiểm soát rủi ro được tinh chỉnh.