Торговые трения между Китаем, США и ЕС продолжают обостряться, в то время как трансграничная логистика крупных компонентов фундаментных свай в Европе сталкивается с давлением и реструктуризацией.

Европейскому парламенту только что было одобрено торговое соглашение между ЕС и США, и США немедленно начали расследование в соответствии со статьей 301 в отношении ценообразования на лекарства в Германии. В сочетании с продолжающимися усилиями ЕС по усилению антимонопольного контроля над американскими технологическими гигантами, конфликт интересов между основными отраслями обеих сторон обострился, бросив тень на перспективы реализации торгового соглашения. Колебания тарифных барьеров и постоянное ужесточение трансграничных нормативных правил в Европе и Америке напрямую нарушили системы судоходства и таможенного оформления в Атлантическом и Европейском регионах, оказав всестороннее влияние на логистические издержки, эффективность таможенного оформления и маршрутную сеть экспорта крупногабаритного оборудования для свайных фундаментов, такого как буровые установки и сваебойные машины, в Европу.

Правила таможенного тарифа неоднократно менялись, и риск высоких экспортных таможенных пошлин на крупногабаритное оборудование резко возрос.

В рамках торгового соглашения между США и Европой установлен верхний предел промышленных пошлин, который останется на уровне 15%, однако США игнорируют условия соглашения, в одностороннем порядке начинают торговые расследования, угрожают повышением дополнительных пошлин и полностью теряют стабильность в торговых правилах. Роторные буровые установки и сваебойные машины относятся к крупномасштабной строительной технике, классифицируемой как оборудование общего назначения для инфраструктуры, и легко попадают в американо-европейский тарифный список. После того, как США и Европа начнут новый раунд ответных тарифных мер, экспорт отечественного оборудования для свайных фундаментов на европейский и американский рынки столкнется с дополнительным повышением пошлин, что напрямую увеличит общую стоимость импорта. оборудованиеВ то же время, тарифная политика постоянно меняется, что затрудняет для внешнеторговых предприятий фиксацию налоговых издержек в долгосрочной перспективе, а также значительно усложняет контроль над рисками, связанными с котировками. Значительно возросли и опасения по поводу подписания европейских заказов.

Усиливаются двусторонние регуляторные барьеры, что приводит к значительному снижению эффективности таможенного оформления крупногабаритного оборудования в Европе.

ЕС опирается на Закон о цифровом рынке для усиления надзора за предприятиями за пределами ЕС, в то время как США контратакуют регулирующие меры ЕС с помощью тарифов. Стандарты торговой проверки обеих сторон продолжают ужесточаться, и одновременно модернизируются проверки трансграничного таможенного оформления. Роторные буровые установки и сваебойные машины — это неразборное, сверхвысокогабаритное и тяжеловесное специальное оборудование, требующее сложных таможенных деклараций и более длительных процедур проверки. В настоящее время в крупных портах Европы введены специальные и строгие проверки для крупное инженерное оборудованиеЭто приводит к удвоению времени на проверку документов и осмотр всей машины, увеличению сроков простоя оборудования и, как следствие, к высоким штрафам за простой и плату за хранение на складской площадке. Взаимное усиление торговых барьеров между Соединенными Штатами и Европой еще больше увеличивает цикл таможенного оформления крупной техники, что влияет на своевременность ввода в эксплуатацию и строительства зарубежных проектов по устройству свайных фундаментов.

Инвестиции в европейскую инфраструктуру становятся все более осторожными, а спрос на оборудование для свайных фундаментов на европейском рынке ослабевает.

Продолжающийся торговый спор между Соединенными Штатами и Европой замедлил общие темпы восстановления экономики в Европе, вызвав высокое региональное инфляционное давление и ужесточение правительствами бюджетов на инфраструктуру. Процесс утверждения проектов по реконструкции европейских дорог и мостов, устройству городских свайных фундаментов, фундаментов для ветроэнергетических установок и других инженерных проектов замедлился, а местные строительные компании временно приостановили свои планы по закупке и аренде. буровые установки роторного типа и сваебойных машин. Предложение крупногабаритных морских грузоперевозок в Европу продолжает сокращаться, а коэффициент использования пространства судов для перевозки тяжеловесных грузов на маршруте Азия-Европа снизился. Распределение мощностей на выделенных европейских линиях логистики становится все более консервативным, и ориентированный на Европу рынок крупногабаритных логистических услуг вступил в межсезонье.

Торговая модель ускоряет разделение рынков, и крупные логистические компании переориентируются на развивающиеся рынки, чтобы избежать рисков.

Значительный провал торгового соглашения между США и Европой, а также затянувшаяся двусторонняя игра привели к тому, что отрасль постепенно отказывается от традиционной логистической схемы, основанной на основных европейских маршрутах. Предприятия внешней торговли и логистики строительной техники активно сокращают прямые авиаперевозки в Европу и переориентируют свой экспорт на развивающиеся рынки инфраструктуры с более стабильным географическим положением и торговлей, такие как Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Центральная Азия. В то же время оптимизируется транспортная стратегия за счет внедрения модульного разделения оборудования и мультимодальных перевозок вместо прямых морских перевозок, избегая политических рисков, вызванных торговыми барьерами между Европой и США, и опираясь на диверсифицированную рыночную структуру для хеджирования колебаний в цепочке поставок, вызванных экономическими и торговыми трениями между двумя странами.