| Двигатель | ISUZU 6UZ1 |
| Мощность двигателя | 257 кВт |
| Скорость двигателя | 2000 об/мин |
| Максимальный диаметр сваи | 2000 мм |
| Максимальная глубина сваи | 68 м |
| Момент затяжки вращающейся головки | 235 кН·м |
| Скорость вращения головки | 5~32 об/мин |
| Сила подъема главной лебедки | 235 кН |
| Система толпы, Сила толпы | 210 кН |
| Сила притяжения системы толпы | 270 кН |
| Максимальная скорость главной лебедки | 70 м/мин |
Достаточный крутящий момент для роторной буровой установки SR235.
Описание
Подробное описание
Описание
Эффективная конструкция: достаточный крутящий момент, значительное ускорение.
Номинальный крутящий момент силовой головки составляет 235 кН·м, а скорость регулируется в диапазоне от 5 до 32 об/мин, что делает ее подходящей для работы с различными слоями грунта, от мягких почв до умеренно выветренных пород, с высокой эффективностью дробления породы и удаления шлака.
Система нагнетания с полным ходом 15000 мм (некоторые субмодели имеют короткий ход 5000 мм), с усилием нагнетания 210 кН и подъемным усилием 270 кН. Длинный ход уменьшает количество подъемных штанг и повышает эффективность.
Система управления EP распределяет электроэнергию в режиме реального времени, что приводит к более эффективному использованию энергии и увеличению эффективности земляных работ примерно на 201 тонну на 3 тонны.
Основной подъемник имеет грузоподъемность 235 кН и скорость 70 м/мин, что позволяет быстро бурить и отбрасывать грунт, сокращая время вспомогательных работ.
2. Надежность и долговечность: прочная конструкция, длительный срок службы.
Бурильная штанга шестого поколения 445 из нового материала в сочетании с интегрированной платформой для регулирования давления увеличивает производительность бурения примерно на 251 тонну (3 тонны) и обладает лучшей усталостной и износостойкостью.
Мачта и амплитуда сварены и подвергнуты термообработке в соответствии с высокими стандартами и могут работать до 20 000 часов без растрескивания, адаптируясь к условиям эксплуатации с высокой прочностью.
Технология однослойной намотки и предварительного натяжения стального троса с фиксатором предотвращает запутывание и скручивание троса, а также продлевает срок его службы.
Централизованная автоматическая система смазки, плановое техническое обслуживание ключевых деталей, сокращение ручного ремонта и снижение вероятности отказов.
3. Интеллектуальное управление: точное и удобное, снижающее порог срабатывания.
Первая в отрасли технология RFID, автоматическое позиционирование стола с прижимным механизмом головки двигателя, повышает эффективность поиска стола примерно на 501 TP3T и снижает количество ошибок при работе.
Функция плавающего предварительного затягивания автоматически компенсирует зазор между бурильными штангами, что обеспечивает лучшую вертикальность сваи и делает ее пригодной для высокоточного фундаментостроения.
Интеллектуальный дисплей объединяет мониторинг данных и диагностику неисправностей, а интуитивно понятный интерфейс управления прост в освоении даже новичками и снижает затраты на обучение.
4. Широкая адаптивность: множество методов строительства, множество сценариев применения.
Максимальный диаметр бурения составляет 2000 мм (без обсадной трубы)/1500 мм (с обсадной трубой), а максимальная глубина — 68 м (с фрикционным стержнем)/54 м (с машинным запорным стержнем), что покрывает большинство потребностей промышленного и гражданского строительства, а также малых и средних мостов.
Мачта имеет угол наклона 5°/90° спереди и сзади, а также ±3° влево и вправо, что подходит для строительства на склонах и узких участках, а также повышает адаптивность к условиям работы.
Поддерживаются специальные методы строительства, такие как CFA и последующее наблюдение за обсадной трубой, а также возможно изготовление на заказ низкопрофильных насадок для удовлетворения потребностей сложных городских условий.
Доступны двойные версии National III/Euro V, при этом версия Euro V (SR235M) имеет мощность 265 кВт и соответствует международному стандарту выбросов S для высококлассных рынков.
5. Экономичность, энергосбережение и удобство в обслуживании.
Двигатели Isuzu/Volvo обладают высокой мощностью и оптимизированным расходом топлива, а в сочетании с технологией распределения энергии позволяют снизить затраты на топливо примерно на 151 тонну на 3 тонны.
Модульная конструкция + универсальные аксессуары, простота обслуживания, развитая глобальная сервисная сеть Sany и развитая цепочка поставок подержанного оборудования, простота приобретения аксессуаров и короткое время простоя.
——————————— Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на документ ниже, чтобы просмотреть его. ———————————
————————————————— После нажатия вы можете просмотреть или скачать! —————————————————






