| Двигатель | Isuzu CC-6BG1TRP |
| Мощность двигателя | 125 кВт |
| Скорость двигателя | 2100 об/мин |
| Максимальный диаметр сваи | 1500 мм |
| Максимальная глубина сваи | 56 м |
| Момент затяжки вращающейся головки | 150 кН·м |
| Скорость вращения головки | 7-40 об/мин |
| Сила подъема главной лебедки | 160 кН |
| Система толпы, Сила толпы | 150 кН |
| Сила притяжения системы толпы | 160 кН |
| Максимальная скорость главной лебедки | 70 м/мин |
Автоматическая система выравнивания скважины, роторная буровая установка SANY SR150
Описание
Подробное описание
Описание
Энергетические и строительные характеристики
Силовая головка с двухмоторной системой редуктора и стандартным крутящим моментом 150 кН·м, способная работать с глиной, песком, гравием и неглубокими выветренными слоями горных пород.
Максимальный диаметр сваи составляет 1500 мм, максимальная глубина затяжки тяги машины — 55-56 м, а глубина затяжки фрикционной тяги — 44 м, что охватывает подавляющее большинство условий работы с фундаментами на сваях малого и среднего размера.
Специальная гидравлическая система шасси Kawasaki с отрицательным управлением, основная лебедка обеспечивает слияние потоков и ускорение, а эффективность строительства примерно на 101 тонну/3 тонны выше, чем у аналогичных моделей, при этом максимальная скорость лебедки составляет 82 м/мин.
Нивелирующий механизм с мачтой и параллелограммом отличается высокой точностью бурения и подходит для строительных площадок со строгими требованиями к положению свай в муниципальном и строительном строительстве.
Расход топлива и экономичность
Оригинальный двигатель Isuzu, адаптивное распределение мощности в зависимости от нагрузки, снижение расхода топлива на 5-101 л.с. по сравнению со старой моделью, очевидное преимущество в экономии топлива при длительном переключении передач без нагрузки.
Вес всей машины составляет около 46 тонн, при этом данная модель отличается малым весом, простотой транспортировки, низкими транспортными расходами и может перевозиться в сборе в большинстве рабочих условий с минимальными затратами на разборку.
Малые и средние модели отличаются умеренными затратами на техническое обслуживание и аксессуары, высокой остаточной стоимостью и быстрой окупаемостью инвестиций.
структурная надежность
Усиленная конструкция мачты коробчатого типа, обладающая высокой устойчивостью к кручению и изгибу; самосмазывающиеся подшипники во всех шарнирных точках снижают частоту технического обслуживания.
Конечно-элементная проверка усталостной прочности ключевых компонентов, неразрушающий контроль, роботизированная сварка, низкий уровень отказов и короткое время простоя для технического обслуживания.
В лебедке используется канавка для троса Lebus, которая предотвращает запутывание и сдавливание стального троса, а также продлевает срок его службы.
——————————— Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на документ ниже, чтобы просмотреть его. ———————————
————————————————— После нажатия вы можете просмотреть или скачать! —————————————————






