Perfuratriz rotativa XCMG XR160 com torque suficiente

Desempenho de potência e construção

O torque nominal da cabeça de força é de 160 kN·m, a velocidade é de 5 a 35 rpm, suporta múltiplas marchas e o lançamento de solo em alta velocidade é opcional, com alta eficiência na formação de furos; a abertura máxima é de 1,5 m e a profundidade máxima de perfuração é de 56 m, adequada para fundações de estacas de edifícios, obras municipais e pontes rodoviárias XCMG.
O motor Cummins QSB7 com turbocompressor e controle eletrônico possui potência de 150 kW, reserva de potência suficiente, forte adaptabilidade a condições de trabalho em grandes altitudes e altas temperaturas, boa compatibilidade global de acessórios e facilidade de manutenção no exterior.
Suporta troca rápida entre pressurização por cilindro de óleo/pressurização por guincho, hélice longa expansível, cabeçote de potência duplo, máquina de laminação de tubos, martelo de fundo de furo; uma única máquina é adequada para múltiplos métodos de construção e pode lidar com formações tanto macias quanto duras.

Estrutura e estabilidade

O mecanismo de mudança de amplitude do grande paralelogramo de braço duplo amplia a faixa de suporte operacional em 24%, e toda a máquina possui boa resistência ao tombamento e vibração mínima durante a construção.
O chassi telescópico em forma de H para escavação rotativa, o suporte giratório de grande diâmetro, a torre de perfuração reforçada com chapa espessa e a estrutura de construção contínua robusta conferem alta confiabilidade; após a esteira ser retraída, toda a máquina fica compacta, facilitando o transporte e a transferência sem a necessidade de grandes desmontagens.
A estrutura de cabo de fileira única dos guinchos principais e auxiliares aumenta a vida útil do cabo de aço de 2 a 4 vezes, reduzindo significativamente o custo de substituição de peças vulneráveis.

sistema hidráulico

Sistema hidráulico com detecção de carga e controle de potência total, ação responsiva, movimento suave e composto, economia de energia e baixo consumo de combustível; Dois radiadores grandes e independentes, sem alarme de alta temperatura para operação contínua em altas temperaturas e calor intenso.

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