Plataforma de perforación rotativa XCMG XR360E con alta reserva de energía.

Ventajas de potencia y resistencia del Grupo XCMG

El par máximo es de 360 kN·m, impulsado por un cabezal de tres motores. Puede perforar eficazmente capas de suelo, guijarros y rocas duras moderadamente erosionadas, y se adapta tanto a formaciones blandas como duras.
Motor Volvo/Cummins National IV de alta gama y gran potencia, con suficiente reserva de potencia, que permite operaciones a gran altitud y de larga duración en trabajos pesados; ajuste de potencia a varias velocidades, excelente control del consumo de combustible.
El sistema hidráulico de alto caudal LUDV de Rexroth, sensible a la carga, ofrece un caudal suficiente, una respuesta rápida y una acción compuesta suave sin acumulación de presión.

Ventaja en la eficiencia de la construcción

Conmutación de modo dual del cabezal motorizado: modo de alta velocidad para suelos y modo de alto par para entrada en rocas, sin necesidad de modificaciones frecuentes.
El cabrestante principal tiene una velocidad de elevación rápida y una estructura de cable de una sola fila, lo que prolonga considerablemente la vida útil del cable de acero y reduce el tiempo de inactividad durante el reemplazo del cable.
Gran capacidad de pilotaje profundo con apertura amplia: El diámetro máximo del pilote es de 2,5 a 2,6 m, y la profundidad máxima de perforación puede alcanzar los 103 m; adecuado para grandes proyectos de pilotaje profundo en puentes, metros y edificios de gran altura.

Ventajas estables y fiables de XCMG

El chasis especial de orugas telescópicas de fabricación propia de XCMG tiene una gran anchura, un centro de gravedad bajo, un excelente rendimiento antivuelco y una construcción más estable en pilotes profundos y capas de roca inclinadas.
Mecanismo de cambio de amplitud de paralelogramo grande de doble brazo, estructura de caja de alta resistencia del mástil de perforación, fuerte rigidez torsional y alta verticalidad de los agujeros de perforación.
Los componentes estructurales tienen una larga vida útil y una baja tasa de fallos en condiciones de carga pesada; lubricación centralizada estándar, lo que ahorra tiempo y esfuerzo en el mantenimiento.

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