تراجع الاستثمار الياباني بشكل ملحوظ في الربع الأول، وواجهت معدات الأساسات الركائزية ضغوطًا من الخدمات اللوجستية الباردة عبر الحدود في اليابان

أدى الصراع الجيوسياسي في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط الخام والمواد البتروكيماوية، مما تسبب في انكماش ملحوظ في الإنفاق الرأسمالي للشركات اليابانية. كما انخفضت بيانات الناتج المحلي الإجمالي للربع الأول، وتراجع كل من الاستثمار المحلي في المعدات والاستهلاك الأسري. وانعكس ضعف الطلب المحلي في الاقتصاد بشكل مباشر على سوق الشحن البحري العابر للحدود، مما أدى إلى تغيرات سلبية كبيرة في الطلب على الصادرات، وتكاليف النقل، وتخطيط سلسلة التوريد لمعدات الأساسات الهندسية، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز، إلى اليابان.

انخفض الإنفاق الرأسمالي للمؤسسات، ويستمر الطلب على معدات الأساسات الركائزية المستوردة من اليابان في التراجع.

تراجعت الرغبة في الاستثمار في المعدات في قطاعي التصنيع والبنية التحتية في اليابان بشكل ملحوظ، وخفضت شركات معدات المعادن والاتصالات ميزانيات التوسع والتجديد بشكل كبير، مما أدى إلى انخفاض إجمالي الاستثمار في المعدات إلى ما دون توقعات السوق بكثير. وقد أدى ارتفاع أسعار الطاقة والمواد الخام إلى انكماش أرباح الشركات، وتم تعليق مشاريع بناء الطرق والجسور المحلية، وتجديد المناطق الحضرية، وتأسيس الأساسات تحت الأرض مؤقتًا لصالح مشاريع جديدة. كما تم تأجيل خطة تحديث المعدات الحالية. وباعتبارها معدات بنية تحتية ثقيلة واسعة النطاق، منصات الحفر الدورانية وتواجه آلات دق الركائز عمومًا تأخيرًا في التوريد، كما يخفض الملاك اليابانيون حجم طلباتهم. وقد انخفض حجم صادرات معدات أساسات الركائز المنتجة محليًا إلى اليابان، وتزامن ذلك مع انخفاض حجم الشحنات اليومية في قطاع الخدمات اللوجستية للشحنات الكبيرة. وقد خفضت شركات الشحن طلبها على مساحات الشحن الكبيرة في اليابان.

أسعار النفط الخام مرتفعة، والتكلفة الإجمالية لشحن المعدات الكبيرة مستمرة في الارتفاع.

تعتمد اليابان بشكل كبير على استيراد النفط الخام من الشرق الأوسط، وقد أدى ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية في جميع مراحل سلسلة التوريد. وتعتمد اليابان بشكل كبير على سفن النقل الثقيل والسفن الكبيرة المتخصصة في نقل النفط. منصات الحفر الدورانية بسبب ارتفاع استهلاك الوقود، تستمر شركات الشحن في فرض رسوم إضافية عليه. إلى جانب أقساط التأمين ضد الحرب على خط الشرق الأوسط، ارتفع سعر وحدة الشحن البحري العابر للحدود إلى اليابان بشكل ملحوظ. في الوقت نفسه، ارتفعت أسعار النقل البري، وخدمات الرفع من الموانئ، ومرافق التخزين في اليابان نتيجة لارتفاع أسعار المواد البتروكيماوية. كما زادت التكلفة الضمنية للتوزيع الداخلي بعد وصول المعدات إلى الميناء، مما أدى إلى تقليص أرباح شركات تجارة الآلات الهندسية الخارجية في اليابان.

يستمر الاستهلاك المحلي في الانكماش، ويتباطأ معدل الاستثمار في مشاريع البنية التحتية الداعمة.

تستمر تكاليف الطاقة في التأثير على أسعار السلع الاستهلاكية، وقد خفضت الأسر اليابانية نفقاتها اليومية لعدة أشهر، وأدى ضعف الطلب المحلي إلى انخفاض الإيرادات المالية المحلية، وقامت الحكومات على جميع المستويات بتقليص ميزانيات البنية التحتية. كما تم تعليق عدد كبير من مشاريع الأساسات البلدية الصغيرة والمتوسطة الحجم ومشاريع الأساسات السكنية مؤقتًا، وانخفض الطلب في السوق على التأجير والشراء. منصات الحفر الدورانية وقد تراجعت أعداد عازفي الركائز بالتزامن مع ذلك. وتشير ملاحظات قسم الخدمات اللوجستية إلى انخفاض شحنات المعدات المنتظمة في السابق، وزيادة نسبة الطلبات الصغيرة المتفرقة. كما يصعب على السفن الكبيرة توفير حمولة كاملة مستقرة، مما أدى إلى ارتفاع متوسط تكلفة النقل للوحدة الواحدة.

لا تستطيع الإعانات المالية الصمود أمام الضغوط طويلة الأجل، مما يؤدي إلى تعديلات في هيكل تجنب المخاطر لسلسلة التوريد الرئيسية في اليابان

قدمت الحكومة اليابانية دعماً حكومياً ضخماً بقيمة تريليونات الدولارات في محاولة للتحوط ضد تضخم أسعار الطاقة، إلا أن الوضع المالي تحول من فائض إلى عجز، كما أن الدعم طويل الأجل للبنية التحتية محدود، مما لا يُعزز ثقة الشركات في الاستثمار في المعدات بشكل جذري. وتقوم شركات التجارة الخارجية والخدمات اللوجستية بتعديل استراتيجياتها التجارية تجاه اليابان، فمن جهة، تتحكم في حجم مخزون المعدات الكبيرة المخصصة لليابان لتجنب تأخير الطلبات وتكدس البضائع غير المباعة التي تشغل موارد التخزين والخدمات اللوجستية؛ ومن جهة أخرى، تعمل على تحسين حلول النقل متعدد الوسائط، وتعديل المسارات بمرونة، وتقليل الاعتماد على طريق بحري واحد في الشرق الأوسط، والتحوط من مخاطر تقلبات أسعار الشحن وانخفاض الطلب من خلال الشحنات المتدرجة ونقل المعدات بشكل معياري.