المواجهة بين الولايات المتحدة وإيران تقترب من نقطة حرجة، وتتزايد المخاطر اللوجستية التي تواجه معدات البناء واسعة النطاق في الشرق الأوسط.

الوضع في حالة تذبذب حرجة، ويتزايد عدم اليقين بشأن الشحن على نطاق واسع.

وصل الصراع الحالي بين الولايات المتحدة وإيران إلى نقطة حرجة بين الحرب والتفاوض المتوازيين. لم تُحَلّ الخلافات الجوهرية بين الجانبين بعد، وتحتفظ الولايات المتحدة بخيار العمل العسكري. تُصرّ إيران على رفع العقوبات، وفك تجميد الأصول الخارجية، وغيرها من المطالب الأساسية، في حين يشهد الوضع الجيوسياسي الإقليمي حالة من عدم الاستقرار الشديد. قد يشهد مضيق هرمز، باعتباره شريان النقل البحري الرئيسي في الشرق الأوسط، تغيرات مفاجئة في سلامة الملاحة في أي وقت، مما يؤثر بشكل مباشر على شحن المعدات الهندسية الضخمة ذات الوزن الزائد والعرض الكبير، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز. على عكس نقل البضائع السائبة العادية، غالبًا ما تُنقل معدات الأساسات الضخمة كوحدة واحدة، مع مسارات ثابتة وتكاليف باهظة لتغييرها. يتذبذب الوضع باستمرار، مما يُصعّب على شركات الخدمات اللوجستية وضع خطط نقل طويلة الأجل. ويتزايد خطر نقل المعدات إلى الخارج أو إلى الشرق الأوسط بشكل مطرد.

يُجبر المسار على إعادة هيكلته، وتطول دورة نقل المعدات بشكل كبير

نتيجةً للمواجهة البحرية بين الولايات المتحدة وإيران ومخاطر الحصار المحتملة، تتخلى معظم شركات الشحن طواعيةً عن الطريق المباشر عبر مضيق هرمز، وتختار الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا لتجنب أي نزاعات مفاجئة. بالنسبة لمنصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز المصدرة إلى أسواق الشرق الأوسط وغرب آسيا، فقد زادت مسافة الطريق البديل بشكل ملحوظ، وامتد وقت الشحن البحري الواحد عادةً لأكثر من عشرة أيام. في الوقت نفسه، فإن احتمال تصاعد مشاكل مراقبة الملاحة وتفتيش السفن في المضيق في أي وقت يزيد من تفاقم وضع احتجاز السفن وتأخير الملاحة، مما يؤدي إلى دورات تسليم غير منضبطة. معدات كبيرة ويؤثر ذلك بشكل مباشر على تقدم أعمال بناء الأساسات الركائزية للمشاريع الداعمة للبنية التحتية والطاقة في دول الشرق الأوسط.

ارتفعت تكاليف إدارة المخاطر، وزادت تكاليف الخدمات اللوجستية للمعدات الكبيرة.

في ظلّ تصاعد التوتر بين الولايات المتحدة وإيران، رفعت مؤسسات التأمين البحري بشكل ملحوظ أقساط التأمين على خطوط النقل في الشرق الأوسط، بالتزامن مع ارتفاع تكاليف الوقود والعمالة نتيجةً لتغيير مسارات النقل، ما أدى إلى زيادة كبيرة في تكاليف الخدمات اللوجستية عبر الحدود للمعدات الهندسية الضخمة. تُعدّ منصات الحفر الدورانية وآلات دقّ الركائز من المعدات الضخمة عالية القيمة التي تتطلب إجراءات صارمة للتحكم في مخاطر النقل. ولا تقتصر هذه المتطلبات على أقساط تأمين أعلى من السلع العادية فحسب، بل تشمل أيضاً... شحن بل إن بعض الشركات علّقت قبول طلبات الشحن الكبيرة من الشرق الأوسط. وقد أدى هذا التراكم للتكاليف إلى تقليص هوامش ربح شركات تصدير المعدات الهندسية بشكل ملحوظ، كما رفع تكاليف الاستثمار في معدات مشاريع البنية التحتية المحلية في الشرق الأوسط.

تأثير الوساطة محدود، ومن الصعب عكس نمط الضغط اللوجستي قصير الأجل

واصلت باكستان جهودها الدبلوماسية المكثفة في الوساطة ودعم المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران. كما دعت تركيا بنشاط إلى تسوية النزاعات سلمياً، الأمر الذي حقق بعض المكاسب الإقليمية. شحن ساهم الاستقرار، الذي خفّف مؤقتًا من خطر نشوب صراع حاد، في الحدّ من المخاطر. إلا أن المطالب الأساسية للطرفين متعارضة بشدة، إذ ترفض إيران التنازل عن بنودها الجوهرية، بينما ترفض الولايات المتحدة تخفيف العقوبات والضغوط العسكرية، مما أدى إلى تقدم محدود في المفاوضات. هذا يعني أن عودة الملاحة في مضيق هرمز إلى استقرارها الطبيعي باتت صعبة، وأن لوجستيات المعدات الضخمة لا يمكنها العمل إلا في ظل ظروف "عالية المخاطر، وبطيئة، ومكلفة" لفترة طويلة، ولا يمكن تحسينها بشكل كامل على المدى القريب.

يتعطل إيقاع السوق، وتتعثر الصلة بين مشاريع البناء الخارجية.

تركزت مشاريع البنية التحتية وتحويل الطاقة في الشرق الأوسط والمناطق المحيطة به، وهناك طلب قوي على معدات الأساسات الركائزية، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز. إلا أن اضطراب حركة الشحن المستمر أدى إلى تعطيل وتيرة نقل المعدات ودخولها. وتتسبب التأخيرات اللوجستية في عدم وصول المعدات في الوقت المحدد، مما يؤدي إلى توقف مواقع البناء، وتأخير الجداول الزمنية، وخسائر إضافية مثل ضياع فرص العمل وتعطل المعدات. في الوقت نفسه، يدفع عدم اليقين الشركات إلى التردد في تخزين المعدات وحجز الشحنات بكميات كبيرة، مما يزيد من اضطراب العمليات الاعتيادية لسوق تجارة المعدات الهندسية والخدمات اللوجستية واسعة النطاق في الشرق الأوسط.