Dự án kênh đào Pinglu tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa quá khổ và thiết lập các biện pháp bảo vệ mới cho việc vận chuyển thiết bị kỹ thuật ra nước ngoài.

Cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy đạt tiêu chuẩn cao, phù hợp với nhu cầu vận chuyển thiết bị kỹ thuật quy mô lớn.

Là một dự án kết nối đường thủy sông - biển quy mô lớn cấp quốc gia, sau khi kênh Pinglu chính thức khai thông, nó sẽ lấp đầy khoảng trống trong cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy quy mô lớn ở khu vực Tây Nam với các tiêu chuẩn xây dựng đường thủy hàng đầu trong nước, thông thủy 19,3 mét và khả năng vận chuyển trực tiếp đường thủy sông - biển lên đến 5000 tấn, hoàn toàn đáp ứng yêu cầu vận chuyển các thiết bị kỹ thuật lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. So với các tuyến đường thủy nội địa truyền thống, kênh Pinglu có luồng tàu đều đặn và các thông số giao thông ổn định, tránh được những khó khăn như độ sâu nước không đủ, giới hạn chiều cao cầu và luồng tàu hẹp trong các tuyến đường thủy thông thường. Nó giải quyết triệt để các vấn đề mắc cạn, tắc nghẽn và nhu cầu tháo dỡ và vận chuyển máy móc xây dựng lớn trong quá trình vận chuyển. Hệ thống âu tàu tiêu chuẩn và luồng tàu trực tiếp sông - biển tạo ra sự kết nối liền mạch giữa vận tải đường thủy nội địa và ven bờ, cho phép vận chuyển hoàn toàn các thiết bị kỹ thuật lớn, nặng và không thể tách rời như giàn khoan xoay và máy đóng cọc mà không cần tháo dỡ và lắp ráp lại. Điều này tạo nền tảng vững chắc cho việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh an toàn ở cấp độ thiết bị, cung cấp kênh vận tải đường thủy chuyên dụng đạt tiêu chuẩn cao và đáng tin cậy cho thiết bị kỹ thuật xuất khẩu ra nước ngoài.

Rút ngắn quãng đường vận chuyển và cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển của các thiết bị lớn.

Kênh đào Pinglu đã mở ra hành lang vận tải đường thủy ngắn nhất, kết nối trực tiếp Quảng Tây và Tây Nam Trung Quốc với ASEAN, hoàn toàn thay đổi mô hình vận chuyển trước đây của các thiết bị kỹ thuật lớn phải đi vòng qua cảng Quảng Châu, đồng thời giảm đáng kể khoảng cách vận chuyển xuyên biên giới và chu kỳ vận chuyển. Dữ liệu cho thấy, so với các tuyến đường biển truyền thống, đi qua kênh đào Pinglu có thể rút ngắn khoảng cách vận chuyển đường thủy khoảng 560 km, và khoảng cách đến các cảng xa của ASEAN như Singapore có thể được rút ngắn tới 740 km, với tổng thời gian vận chuyển được rút ngắn từ 5 đến 7 ngày. Đối với các thiết bị kỹ thuật như... giàn khoan quay Đối với máy xúc và máy đóng cọc, thời gian vận chuyển hiệu quả có ý nghĩa rất quan trọng. Nó không chỉ giúp đáp ứng nhanh chóng nhu cầu mua sắm thiết bị cho các dự án cơ sở hạ tầng ở nhiều khu vực ASEAN, rút ngắn thời gian vận chuyển thiết bị đến và bắt đầu thi công, giúp khách hàng nắm bắt tiến độ dự án ở nước ngoài, nâng cao hiệu quả triển khai dự án, mà còn giảm thiểu tổn thất tĩnh của thiết bị trong quá trình vận chuyển đường dài, tránh tổn thất dây chuyền do chậm trễ dự án và giúp vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị kỹ thuật lớn hiệu quả và dễ kiểm soát hơn.

Giảm chi phí hậu cần, nâng cao hiệu quả chi phí trang thiết bị khi xuất khẩu ra nước ngoài.

Công tác hậu cần cho thiết bị kỹ thuật quy mô lớn luôn gặp khó khăn như nhiều khâu vận chuyển, chi phí cao và tổn thất lớn. Việc xây dựng kênh đào Pinglu đã hoàn toàn thay đổi hệ thống chi phí hậu cần quy mô lớn ở khu vực Tây Nam, hỗ trợ đắc lực cho các doanh nghiệp giảm chi phí và tăng hiệu quả. Sau khi kênh đào được xây dựng, chi phí hậu cần tổng thể của khu vực có thể giảm từ 181.000 đến 301.000 tấn, tiết kiệm được chi phí vận chuyển khổng lồ cho ngành và xã hội mỗi năm. Tuyến đường vận chuyển truyền thống cho các thiết bị lớn như... giàn khoan quay Việc vận chuyển bằng máy đóng cọc đòi hỏi nhiều lần trung chuyển để bốc dỡ, phải đi đường vòng trên những tuyến đường dài và phát sinh chi phí vận chuyển vượt quá tải trọng, dẫn đến tổng chi phí logistics cao. Kênh Pinglu thực hiện vận chuyển đường sông - đường biển trực tiếp, giúp đơn giản hóa đáng kể các khâu trung gian như chuyển tải, bốc dỡ và lưu kho, giảm thiểu tổn thất vật tư tiêu hao, chi phí nhân công và rủi ro va chạm thiết bị do việc xử lý thiết bị thứ cấp. Chi phí vận chuyển đường thủy ổn định và thấp có thể giúp giảm thiểu tổng đầu tư của khách hàng vào việc mua sắm và vận chuyển thiết bị, nâng cao khả năng cạnh tranh về giá của thiết bị xây dựng trong nước tại thị trường ASEAN và tạo ra lợi ích kinh tế thiết thực cho khách hàng.

Cải thiện hệ thống vận tải đa phương thức và mở rộng lãnh thổ thương mại quốc tế cho thiết bị lớn.

Dựa trên lợi thế liên kết đường sông - đường biển của kênh đào Bình Lượng, Khu kinh tế Vịnh Bắc Bộ nhanh chóng hình thành mạng lưới logistics ba chiều gồm vận tải đường thủy, đường sắt và cảng biển, xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh phù hợp cho việc lưu thông xuyên biên giới các thiết bị kỹ thuật quy mô lớn, và phù hợp sâu sắc với mô hình hợp tác và phát triển khu vực của RCEP và “Vành đai và Con đường”. Hiện nay, các dự án cơ sở hạ tầng tại các nước ASEAN đang ngày càng sôi động, và nhu cầu về các thiết bị kỹ thuật cơ bản như... đang rất cao. giàn khoan quay và máy đóng cọc. Một hệ thống vận tải đa phương thức hiệu quả có thể tạo ra sự kết nối liền mạch giữa các nhà máy nội địa, kênh đào, cảng Vịnh Bắc Bộ và các tuyến đường ven biển ASEAN, mở ra một kênh chuỗi hoàn chỉnh cho cụm công nghiệp máy móc kỹ thuật nội địa Tây Nam tiếp cận trực tiếp thị trường ASEAN. Các phương thức vận tải đa phương thức đa dạng giúp tăng cường đáng kể tính linh hoạt và khả năng thích ứng của vận chuyển thiết bị quy mô lớn, đáp ứng chính xác nhu cầu giao hàng của thiết bị ở các khu vực và điều kiện làm việc khác nhau, giúp ngành thiết bị kỹ thuật quy mô lớn trong nước khai thác tối đa thị trường ASEAN và mở rộng bố cục thương mại quốc tế.

Cam kết vận chuyển ổn định, mang đến cho khách hàng trải nghiệm giao hàng không lo lắng trong suốt quá trình.

Là một dự án xây dựng phối hợp cấp quốc gia quy mô lớn, kênh Pinglu áp dụng thiết kế và xây dựng theo tiêu chuẩn cao đã có từ hàng trăm năm trước, với hệ thống lập kế hoạch vận hành, vận hành và bảo trì kênh đào hoàn chỉnh, cùng hệ thống đảm bảo an toàn. Tính ổn định và an toàn vận chuyển của kênh vượt xa các tuyến vận tải đường thủy truyền thống, hoàn toàn loại bỏ nỗi lo của khách hàng về vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị lớn. So với các tuyến đường hàng không truyền thống dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thủy văn, tắc nghẽn giao thông và điều kiện đường sá phức tạp, đường thủy kênh Pinglu có hoạt động và bảo trì được tiêu chuẩn hóa, lập kế hoạch vận hành hiệu quả và hệ thống phòng ngừa và kiểm soát rủi ro hoàn chỉnh, đảm bảo vận chuyển thông suốt các thiết bị lớn có giá trị cao như giàn khoan xoay và máy đóng cọc trong toàn bộ quá trình, tránh hiệu quả các vấn đề trong ngành như hư hỏng thiết bị, chậm trễ và rủi ro vận chuyển. Dịch vụ vận chuyển được tiêu chuẩn hóa và quản lý cho phép vận chuyển thiết bị có thể theo dõi, kiểm soát và dự đoán được trong toàn bộ quá trình. Từ ba khía cạnh cốt lõi là an toàn vận chuyển, ổn định thời gian và kiểm soát chi phí, chúng tôi cung cấp đảm bảo giao hàng đáng tin cậy cho khách hàng, nâng cao đáng kể niềm tin của họ khi mua thiết bị kỹ thuật quy mô lớn sản xuất trong nước.