Tổ hợp công nghiệp quân sự của Nhật Bản đang mở rộng với tốc độ chóng mặt, làm gia tăng rủi ro địa chính trị ở Đông Bắc Á và áp lực hậu cần xuyên biên giới ngày càng tăng đối với các linh kiện cơ bản cỡ lớn.

Nhật Bản tiếp tục tăng đáng kể ngân sách quốc phòng và mở cửa xuất khẩu vũ khí, tạo thành một vòng khép kín lợi ích giữa các tập đoàn quân sự và các chính trị gia cánh hữu. Cuộc chạy đua vũ trang khu vực đang nóng lên, và nguy cơ đối đầu địa chính trị ngày càng gia tăng. Sự bất ổn ngày càng tăng của các tuyến vận chuyển chính ở Biển Hoa Đông và Tây Thái Bình Dương trực tiếp làm thay đổi chi phí, tuyến đường, nhu cầu thị trường và bố cục kiểm soát rủi ro của các thiết bị nền móng cọc hạng nặng vượt quá giới hạn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc cho hoạt động hậu cần xuyên biên giới giữa Nhật Bản và khu vực châu Á - Thái Bình Dương, gây áp lực lâu dài lên ngành công nghiệp này.

Ngân sách nhà nước nghiêng hẳn về ngành công nghiệp quân sự, và nhu cầu nhập khẩu thiết bị cơ sở hạ tầng tại Nhật Bản đang giảm dần.

Ngân sách quốc phòng của Nhật Bản đã đạt mức cao kỷ lục trong 14 năm liên tiếp, với một lượng lớn ngân sách được dành cho sản xuất quân sự như tên lửa và tàu chiến, làm thu hẹp ngân sách cho cơ sở hạ tầng dân sự như đô thị hóa, giao thông vận tải và năng lượng gió. Chính quyền địa phương và các doanh nghiệp tư nhân đang giảm quy mô các dự án móng cọc, và kế hoạch mua sắm nhập khẩu cho... giàn khoan quay Việc vận chuyển cọc nói chung bị chậm trễ và khối lượng đơn đặt hàng giảm. Nguồn cung hàng hóa vận chuyển cỡ lớn cho Nhật Bản tiếp tục suy yếu, và tỷ lệ tải trọng tối đa của các tàu vận chuyển hàng nặng đã giảm. Các công ty logistics đã giảm việc sử dụng không gian trên các tuyến đường của Nhật Bản, khiến việc dựa vào các lô hàng lớn ổn định để giảm chi phí vận chuyển riêng lẻ trở nên khó khăn. Kết quả là, năng lực vận chuyển chuyên dụng cho thị trường Nhật Bản đang dần bị thu hẹp.

Rủi ro địa chính trị ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang gia tăng, và chi phí bảo hiểm và phòng ngừa rủi ro cho vận chuyển hàng hóa lớn cũng đang tăng lên đồng thời.

Bước đột phá của Nhật Bản trong khuôn khổ hòa bình hậu chiến và việc tiếp tục mở rộng quân sự đã làm dấy lên những lo ngại về an ninh ở các khu vực xung quanh, khiến cơ quan bảo hiểm hàng hải của London phải nâng cấp xếp hạng rủi ro địa chính trị đối với khu vực Tây Thái Bình Dương và Biển Hoa Đông. Giàn khoan quay Máy đóng cọc và các thiết bị chuyên dụng có giá trị cao, không thể tháo rời, và tỷ lệ bảo hiểm bổ sung chiến tranh cho tàu thuyền đã tăng đáng kể; một số chủ tàu áp đặt phụ phí rủi ro khu vực vì lý do an toàn. Khi căng thẳng khu vực leo thang, các tàu lớn cần phải đi đường vòng để tránh các tuyến đường thủy nhạy cảm trên biển khơi, dẫn đến nhiều chi phí phát sinh thêm như nhiên liệu, lịch trình vận chuyển và nhân công do hành trình kéo dài. Tổng chi phí thiết bị xuất khẩu tiếp tục tăng, làm giảm biên lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu máy móc kỹ thuật.

Nguồn lực vận tải dân sự đang bị quân sự hóa và chuyển hướng sử dụng, và nguồn cung cấp các cabin trang thiết bị lớn ngày càng trở nên khan hiếm.

Nhật Bản đã triển khai cơ chế trưng dụng năng lực vận tải dân sự trong thời chiến, với một số lượng lớn phà lớn và tàu vận tải hạng nặng được đưa vào lực lượng vận tải dự bị của Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản. Nguồn cung các tàu lớn chuyên dụng trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã bị chuyển hướng và khan hiếm. Việc cung cấp các tàu vận tải hạng nặng có khả năng vận chuyển... giàn khoan quay Việc khan hiếm dụng cụ khoan chia lô đã dẫn đến chu kỳ đặt hàng dài hơn và khó giảm giá cước vận chuyển dài hạn. Đồng thời, các linh kiện quân sự và thiết bị quốc phòng được ưu tiên sử dụng các nguồn lực bốc dỡ và bãi chứa tại cảng. Thiết bị đóng cọc cỡ lớn dễ gặp phải tình trạng ùn tắc khi bốc dỡ và bị giữ lại ngắn hạn sau khi đến cảng, dẫn đến phát sinh thêm phí lưu kho và phí giữ lại, cũng như làm giảm tính ổn định giao hàng.

Sự khác biệt về mô hình cơ sở hạ tầng ở khu vực châu Á Thái Bình Dương, nguồn lực hậu cần được phân bổ nghiêng về các thị trường rủi ro thấp.

Sự mở rộng của ngành công nghiệp quân sự Nhật Bản đã làm dấy lên lo ngại về sự bất ổn trong khu vực, và nhiều nhà đầu tư cơ sở hạ tầng của các quốc gia đang thận trọng quan sát các dự án ở khu vực Đông Á - Thái Bình Dương. Nhu cầu về cơ sở hạ tầng ở các khu vực có rủi ro địa chính trị thấp như Đông Nam Á, Trung Á và Trung Đông tương đối mạnh. Các công ty logistics điều chỉnh việc phân bổ năng lực vận chuyển hàng hóa lớn, giảm đầu tư vào các tuyến vận chuyển chuyên dụng đến Nhật Bản, và phân bổ nhiều không gian chở hàng lớn hơn cho tàu siêu trọng và tàu hỏa chở hàng Trung Quốc - châu Âu đến thị trường Đông Nam Á và Trung Á. Các doanh nghiệp xuất khẩu đồng loạt tối ưu hóa kế hoạch giao hàng và áp dụng phương thức vận tải đa phương thức và mô-đun để vận chuyển thiết bị móng cọc, giảm sự phụ thuộc vào một kênh vận chuyển duy nhất và một thị trường Nhật Bản duy nhất, đồng thời phòng ngừa tác động đến chuỗi cung ứng do biến động địa chính trị gây ra.

Chu kỳ quân sự dài hạn rất khó phá vỡ, và một hệ thống kiểm soát rủi ro được chuẩn hóa và đa dạng hóa được thiết lập cho công tác hậu cần quy mô lớn.

Ngành công nghiệp quân sự Nhật Bản đã hình thành một vòng khép kín tự củng cố giữa “sản xuất thiết bị quân sự và nhu cầu sản xuất thiết bị quân sự”, và xu hướng mở rộng quân sự khó có thể đảo ngược trong ngắn hạn. Tình hình bất ổn địa chính trị ở Đông Bắc Á sẽ còn kéo dài. Ngành công nghiệp vận tải xuyên biên giới thiết bị móng cọc cần từ bỏ khái niệm vận hành theo một tuyến đường duy nhất và xây dựng bố cục song song gồm vận tải đường biển, vận tải đường bộ Trung Quốc - Châu Âu và các kênh trung chuyển ở Đông Nam Á; Thúc đẩy các thỏa thuận dài hạn để đảm bảo năng lực vận tải khu vực phân tán, tránh tập trung đặt cược vào các tuyến đường rủi ro cao ở Tây Thái Bình Dương; Tối ưu hóa quy trình chia nhỏ máy móc nguyên khối và vận chuyển theo lô, liên tục phòng ngừa rủi ro vận chuyển do quá trình tái quân sự hóa của Nhật Bản bằng các mô hình hoạt động đa dạng, và đảm bảo giao hàng xuyên biên giới ổn định và có thể kiểm soát được.