يتوسع المجمع الصناعي العسكري الياباني بوتيرة متسارعة، مما يزيد من المخاطر الجيوسياسية في شمال شرق آسيا ويزيد من الضغط اللوجستي عبر الحدود على مكونات الأساسات الكبيرة

تواصل اليابان زيادة ميزانيتها الدفاعية بشكل ملحوظ وفتح أسواق تصدير الأسلحة، مما يُشكل حلقة مصالح مغلقة بين التكتلات العسكرية والسياسيين اليمينيين. يتصاعد سباق التسلح الإقليمي، ويتزايد خطر المواجهة الجيوسياسية. يؤدي تزايد حالة عدم اليقين بشأن الممرات الملاحية الرئيسية في بحر الصين الشرقي وغرب المحيط الهادئ إلى تغيير مباشر في تكلفة ومسار وطلب السوق وآليات إدارة المخاطر لمعدات الأساسات الثقيلة التي تتجاوز طاقتها الاستيعابية، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز، المستخدمة في الخدمات اللوجستية العابرة للحدود في اليابان ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يُشكل ضغطًا طويل الأمد على هذه الصناعة.

تميل الميزانية العامة نحو الصناعات العسكرية، ويتناقص الطلب على معدات البنية التحتية المستوردة في اليابان.

بلغت ميزانية الدفاع اليابانية مستوى قياسياً جديداً للعام الرابع عشر على التوالي، حيث تم توجيه جزء كبير من الأموال نحو الإنتاج العسكري كالصواريخ والسفن، مما أدى إلى تقليص ميزانية البنية التحتية المدنية كالتجديد الحضري والنقل وطاقة الرياح. وتقوم الحكومات المحلية والشركات الخاصة بتقليص حجم مشاريع الأساسات الركائزية، وخطط الاستيراد لـ منصات الحفر الدورانية وتتأخر عمليات دق الركائز عمومًا، وينخفض حجم الطلبات. ويستمر تراجع إمدادات البضائع اللوجستية الكبيرة إلى اليابان، وانخفض معدل التحميل الكامل لشاحنات النقل الثقيل. وقد قلّصت شركات الخدمات اللوجستية استخدامها للمساحة على الطرق اليابانية، مما يصعّب الاعتماد على الشحنات الكبيرة المستقرة لتخفيف تكاليف النقل الفردية. ونتيجة لذلك، تتضاءل تدريجيًا سعة النقل المخصصة للسوق اليابانية.

تتزايد المخاطر الجيوسياسية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وترتفع في الوقت نفسه تكاليف التأمين والتحوط على شحن البضائع الكبيرة.

أثار اختراق اليابان في إطار السلام ما بعد الحرب واستمرار توسعها العسكري مخاوف أمنية في المناطق المحيطة، مما دفع وكالة التأمين البحري في لندن إلى رفع تصنيفاتها للمخاطر الجيوسياسية في غرب المحيط الهادئ وبحر الصين الشرقي. منصات الحفر الدورانية تُعدّ آلات دقّ الركائز معدات خاصة عالية القيمة لا يمكن تفكيكها، وقد ارتفعت تكلفة التأمين الإضافي ضدّ الحروب للسفن بشكل ملحوظ. يفرض بعض مالكي السفن رسومًا إضافية لتغطية المخاطر الإقليمية لأسباب تتعلق بالسلامة. وعندما تشتدّ التوترات الإقليمية، تضطر السفن الكبيرة إلى تغيير مسارها لتجنّب الممرات المائية الحساسة في عرض البحر، مما يُكبّدها نفقات إضافية متعددة، مثل الوقود وجداول الشحن والعمالة نتيجةً لطول الرحلة. وتستمر التكلفة الإجمالية للمعدات المُصدّرة إلى الخارج في الارتفاع، مما يُقلّص هامش ربح شركات التجارة الخارجية في مجال الآلات الهندسية.

يتم تحويل موارد الشحن المدني إلى موارد عسكرية، ويصبح توفير كبائن المعدات الكبيرة أكثر صعوبة.

طبّقت اليابان آليةً للاستيلاء على قدرات النقل المدني في زمن الحرب، حيث أُدرج عدد كبير من العبّارات الكبيرة وسفن النقل الثقيلة ضمن قوة النقل الاحتياطية لقوات الدفاع الذاتي. وقد تمّ تحويل مخزون السفن الكبيرة المتخصصة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وتقليصه. ويجري حاليًا تقليص إمدادات سفن النقل الثقيل القادرة على نقل... منصات الحفر الدورانية وقد أدى تشديد إجراءات استخدام أدوات الحفر المنفصلة إلى إطالة دورات الحجز وزيادة صعوبة خفض أسعار الشحن على المدى الطويل. في الوقت نفسه، تُعطى الأولوية للمكونات العسكرية ومعدات الدفاع في شغل موارد الرفع والتفريغ في الموانئ. وتواجه معدات الأساسات الكبيرة طوابير تحميل وتفريغ طويلة، بالإضافة إلى احتجازها لفترات قصيرة بعد وصولها إلى الميناء، مما ينتج عنه رسوم تخزين واحتجاز إضافية، وانخفاض في استقرار التسليم.

تمايز أنماط البنية التحتية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وتوجيه موارد الخدمات اللوجستية نحو الأسواق منخفضة المخاطر لأغراض التخصيص

أدى توسع الصناعة العسكرية اليابانية إلى توقعات بعدم الاستقرار الإقليمي، ويراقب مستثمرو البنية التحتية في العديد من الدول المشاريع في منطقة شرق آسيا والمحيط الهادئ بحذر. ويُعدّ الطلب على البنية التحتية قويًا نسبيًا في المناطق ذات المخاطر الجيوسياسية المنخفضة، مثل جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى والشرق الأوسط. وتقوم شركات الخدمات اللوجستية بتعديل تخصيص سعة الشحن الكبيرة، وتقليل الاستثمار في الخطوط المخصصة لليابان، وتخصيص مساحة أكبر للشحنات الكبيرة لسفن النقل الثقيل وقطارات الشحن بين الصين وأوروبا المتجهة إلى أسواق جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى. وتقوم شركات التصدير في الوقت نفسه بتحسين خطط التسليم، واعتماد نمط نقل معياري ومتعدد الوسائط لنقل معدات الأساسات، مما يقلل الاعتماد على قناة شحن واحدة وسوق يابانية واحدة، ويحمي من تأثيرات سلاسل التوريد الناجمة عن التقلبات الجيوسياسية.

يصعب تفكيك الدورة العسكرية طويلة الأمد، ويتم إنشاء نظام معياري ومتنوع للتحكم في المخاطر للخدمات اللوجستية واسعة النطاق.

لقد شكّلت الصناعة العسكرية اليابانية حلقة مغلقة ذاتية التعزيز من "تصنيع المعدات العسكرية والطلب عليها"، ومن الصعب عكس اتجاه التوسع العسكري على المدى القريب. وسيستمر عدم الاستقرار الجيوسياسي في شمال شرق آسيا لفترة طويلة. لذا، تتخلى صناعة الخدمات اللوجستية العابرة للحدود لمعدات الأساسات عن مفهوم التشغيل أحادي المسار، وتبني شبكة متوازية من النقل البحري، والنقل البري بين الصين وأوروبا، وقنوات العبور في جنوب شرق آسيا. كما ينبغي تعزيز الاتفاقيات طويلة الأجل لضمان قدرة النقل الإقليمية الموزعة، وتجنب التركيز على الطرق عالية المخاطر في غرب المحيط الهادئ. كذلك، ينبغي تحسين عملية تجزئة الآلات بالكامل وشحنها على دفعات، والتحوط المستمر من مخاطر الشحن الناجمة عن إعادة التسلح الياباني من خلال نماذج تشغيلية متنوعة، وضمان تسليم مستقر وقابل للتحكم عبر الحدود.