Великобритания фокусируется на трехкомпонентной системе управления безопасностью, что создает как возможности, так и проблемы для трансграничной логистики крупногабаритного оборудования для свайных фундаментов.

13-го числа по местному времени король Соединенного Королевства Карл III на церемонии открытия парламента объявил о своих приоритетах на предстоящий год, в центре которых оказались энергетика, оборона и экономическая безопасность. При этом он также заявил о намерении укрепить торговые отношения между Великобританией и Европой, увеличить инвестиции в инфраструктуру и отреагировать на нынешнюю «опасную и нестабильную» глобальную ситуацию. Крупногабаритная сваебойная техника, такая как роторные буровые установки и сваебойные машины, являющаяся ключевым оборудованием в строительстве инфраструктуры и проектах национальной обороны, сталкивается с многочисленными проблемами, связанными со стоимостью, соответствием нормативным требованиям и корректировкой маршрутов. Их трансграничная транспортировка и логистика находятся под сильным влиянием мер тройной политики безопасности Великобритании, которые не только открывают возможности для расширения рыночного спроса, но и создают множество проблем.

В условиях приоритета энергетической безопасности, затраты на топливо для крупномасштабной логистики стабилизируются, но находятся под долгосрочным давлением.

Великобритания рассматривает энергетическую безопасность как основу своего управления, а эскалация конфликта на Ближнем Востоке приведет к дальнейшей оптимизации системы энергоснабжения, стабилизации внутренних цен на топливо и напрямую повлияет на основные издержки трансграничной логистики. крупное оборудованиеТяжеловесные суда, полупогружные суда и специальные платформенные грузовики, используемые для трансграничных перевозок буровых установок и сваебойных машин, несут топливные расходы в размере 351–451 тыс. трлн фунтов стерлингов. Ожидается, что меры, принятые Великобританией для обеспечения энергетической безопасности, смягчат влияние колебаний международных цен на нефть на логистические издержки и стабилизируют топливную надбавку для крупномасштабных перевозок по маршрутам США–Европа и Великобритания–Европа в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе, чтобы снизить энергетическую зависимость от зарубежных стран, Великобритания может способствовать корректировке структуры импорта энергоносителей, что косвенно повлияет на структуру глобальной цепочки поставок топлива для судоходства. В сочетании с увеличением инвестиций в оборону это может привести к перераспределению части энергетических ресурсов, и в долгосрочной перспективе сохраняется риск давления на стоимость топлива для логистики крупногабаритной техники.

Укрепление национальной обороны и безопасности, а также развитие военной инфраструктуры стимулируют удовлетворение спроса на оборудование.

Великобритания уделяет особое внимание обороне и безопасности, увеличивая инвестиции в оборону, содействуя модернизации военной инфраструктуры и углубляя оборонное сотрудничество с Северной Европой, Восточной Европой и Европейским союзом, что напрямую будет стимулировать спрос на крупногабаритную технику, такую как буровые установки и сваебойные машины. Великобритания планирует увеличить долю расходов на оборону и продвигать инфраструктурные проекты, такие как военные базы и оборонные объекты. Эти проекты требуют значительных объемов работ по устройству свайных фундаментов и большого количества оборудования. буровые установки роторного типа а также сваебойные установки, подходящие для сложных геологических условий и высокой устойчивости, что приводит к увеличению спроса на импорт оборудования. Кроме того, британские военные предприятия переориентируют свою деятельность на европейский континент и строят заводы в таких странах, как Польша, что также будет способствовать поставкам крупногабаритного оборудования для свайных фундаментов в европейский регион и приведет к увеличению спроса на трансграничную логистику.

Оптимизация отношений Великобритании с ЕС, снижение затрат на соблюдение требований трансграничной логистики и повышение эффективности.

Великобритания настаивает на принятии законодательства, укрепляющего ее отношения с ЕС, что постепенно улучшит торговую среду между Великобританией и Европой, упростит трансграничные логистические процессы для крупногабаритного оборудования, такого как буровые установки и сваебойные машины, и снизит затраты на соблюдение нормативных требований. Ожидается, что торговые барьеры, строгие таможенные проверки и громоздкие документы, вызванные Brexit, будут смягчены за счет оптимизации двусторонних отношений, повышения эффективности таможенного оформления оборудования и сокращения задержек в портах, вызванных проблемами с соблюдением нормативных требований. Сочетание многочисленных соглашений, достигнутых между Великобританией и Европой в области торговли, охраны окружающей среды и других сферах, а также таких мер, как интеграция систем торговли квотами на выбросы углерода и оптимизация тарифов, позволит снизить затраты на соблюдение нормативных требований и логистику при трансграничных перевозках. крупное оборудование объемы перевозок будут дополнительно сокращены, а удобство крупномасштабных перевозок по маршруту Великобритания-Европа будет улучшено.

Увеличение инвестиций в инфраструктуру и рост местного спроса приводят к модернизации логистических связей.

Великобритания явно увеличила инвестиции в инфраструктуру и государственные услуги, ускорив реализацию внутренних инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали, железные дороги и коммунальные услуги. Это напрямую повысит местный спрос на буровые установки и сваебойные машины, а также будет способствовать модернизации внутренних логистических связей для адаптации к транспортировке крупногабаритной техники. Для удовлетворения строительных потребностей инфраструктурных проектов значительно возрастет спрос на транспортировку, погрузку и разгрузку крупногабаритной техники в Великобритании, что потребует улучшения портовых погрузочно-разгрузочных сооружений, оптимизации внутренних транспортных сетей и повышения эффективности местной транспортировки сверхтяжелой техники, такой как буровые установки. Кроме того, бум закупок оборудования, вызванный инвестициями в инфраструктуру, привлечет глобальные компании-производители строительной техники на британский рынок, способствуя модернизации трансграничной логистики крупногабаритной техники до усовершенствованной модели «морские перевозки + местный транзит».

Ориентация на экономическую безопасность, предотвращение и контроль логистических рисков, а также повышение устойчивости цепочки поставок.

Великобритания, ставя во главу угла экономическую безопасность, усилит меры по предотвращению и контролю рисков в глобальных цепочках поставок, что повысит стабильность трансграничной логистики крупногабаритного оборудования и будет способствовать повышению устойчивости цепочек поставок. В условиях глобальной нестабильности Великобритания может содействовать построению диверсифицированной системы цепочек поставок, поощрять компании к оптимизации логистической инфраструктуры, снижать зависимость от одного водного пути и метода транспортировки, что приведет к диверсификации трансграничных маршрутов для буровых установок и сваебойных машин и позволит избежать рисков, связанных с водными путями в результате конфликта на Ближнем Востоке. В то же время Великобритания может усилить надзор за трансграничной логистикой и стандартизировать стандарты безопасности при транспортировке крупногабаритного оборудования. Хотя это может повысить безопасность логистики, это также может увеличить инвестиции в обеспечение соответствия требованиям и операционные издержки предприятий.

В долгосрочной перспективе предприятиям необходимо адаптироваться к корпоративной ориентации британской стороны и использовать открывающиеся возможности для корректировки структуры управления.

Реализация приоритетных направлений политики Великобритании на предстоящий год будет способствовать долгосрочной корректировке трансграничных логистических моделей для крупногабаритной техники для свайных фундаментов, а предприятиям строительной техники и логистики необходимо активно адаптироваться к политическим указаниям. С одной стороны, опираясь на оптимизацию отношений Великобритании с ЕС и расширение спроса на инфраструктурные проекты, мы можем расширить наше присутствие на рынках Великобритании и Европы, заблаговременно наладить связи с местными инфраструктурными и оборонными проектами и захватить дополнительный рынок для экспорта оборудования и логистики; с другой стороны, необходимо решить проблемы долгосрочного давления на цены на энергоносители и ужесточения требований к соблюдению норм, оптимизировать распределение мощностей, обеспечить долгосрочные поставки топлива и улучшить системы управления соблюдением норм. В то же время, используя диверсифицированную структуру цепочки поставок Великобритании, оптимизируя трансграничные логистические маршруты и транзитные узлы для крупногабаритной техники, повышая устойчивость цепочки поставок к рискам и обеспечивая устойчивое развитие.