Se vislumbra un panorama más prometedor para la tregua entre Estados Unidos e Irán, y se observan oportunidades de recuperación en la logística de maquinaria de construcción a gran escala en Oriente Medio.

Se prevé una recuperación de la navegación a través del estrecho y una reducción significativa del riesgo de grandes desplazamientos logísticos de carga.

El memorando de entendimiento vigente sobre alto el fuego entre Estados Unidos e Irán se está implementando gradualmente, y ambas partes han alcanzado un marco de navegación temporal de 60 días. Irán ha desminado el estrecho y garantizado el paso de los buques. Estados Unidos ha levantado simultáneamente el bloqueo de los puertos iraníes, y la navegación en el estrecho de Ormuz ha entrado en una fase de restablecimiento. Anteriormente, debido al impacto del conflicto, las rutas aéreas a través del estrecho estaban bloqueadas y la navegación se veía interrumpida. El transporte logístico de grandes equipos de ingeniería, como plataformas de perforación rotatoria y martinete, se veía gravemente obstaculizado debido al elevado coste de los desvíos y a los largos periodos de espera. Con el aumento previsto de la seguridad de la navegación, la estabilidad del principal corredor marítimo de Oriente Medio ha mejorado, y el riesgo de paradas repentinas y retrasos portuarios en el transporte de larga distancia de grandes equipos se ha reducido significativamente, lo que proporciona un canal logístico fundamental para la exportación de equipos de cimentación de pilotes a Oriente Medio.

Reducción racional de los costos de envío, recuperación de los márgenes de beneficio para las exportaciones de equipos.

Durante el actual enfrentamiento entre Estados Unidos e Irán, las primas de los seguros de riesgo, los costos del combustible y los cargos por flete de desvío para la ruta aérea de Oriente Medio han aumentado significativamente. Junto con los costos exclusivos de elevación, refuerzo y escolta para equipos grandes, los costos logísticos transfronterizos de las plataformas de perforación rotatoria y las hincadoras de pilotes siguen siendo altos, lo que reduce continuamente las ganancias de exportación de la ingeniería. equipo Con la entrada en vigor del acuerdo de alto el fuego, la calificación de riesgo marítimo regional se redujo, los costos de los seguros marítimos disminuyeron gradualmente, los buques ya no necesitan desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África, y el viaje y el consumo de combustible se redujeron significativamente. Al mismo tiempo, la exención parcial de las sanciones estadounidenses y la reanudación del comercio de petróleo impulsaron la recuperación de la capacidad de transporte marítimo, redujeron de manera constante el costo de la reserva de grandes equipos y mejoraron continuamente la economía logística.

La situación aún presenta variables de juego y todavía existen limitaciones en la normalización de la logística.

En la actualidad, existe una considerable incertidumbre en el proceso de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán. Las diferencias fundamentales entre ambas partes no se han resuelto por completo, y Estados Unidos se ha mostrado reticente y ansioso por firmar un acuerdo. Irán insiste en controlar la gestión del Estrecho de Ormuz y no reconoce el modelo de libre paso. Al mismo tiempo, la oposición en Israel y Estados Unidos continúa ejerciendo presión, lo que añade variables a la implementación del acuerdo. Para el transporte de larga duración y altamente personalizado equipos grandes Para equipos como las plataformas de perforación rotatoria y las hincadoras de pilotes, una breve recuperación en la navegación no significa que la situación sea completamente estable. Las rutas a corto plazo solo logran una recuperación temporal, y es posible que aún existan controles de tráfico e inspecciones temporales. El transporte de equipos aún requiere planes de contingencia para riesgos, lo que no permite restablecer por completo el transporte normal por lotes.

Se libera la demanda de infraestructura regional y se fortalece la vitalidad del mercado logístico a gran escala.

Muchos países de Oriente Medio están impulsando de manera constante la infraestructura energética, la renovación urbana y la construcción de carreteras y puentes aprovechando la oportunidad que brinda la paz. La confianza en la inversión en infraestructura regional sigue repuntando, y la demanda de equipos básicos importados, como plataformas de perforación rotatoria La producción de hincadoras de pilotes para cimentaciones se ha incrementado progresivamente. Tras la mejora de las condiciones de navegación, el ciclo de entrega de equipos se ha acortado significativamente, solucionando eficazmente problemas como retrasos en la entrega, paralizaciones de obras y demoras en proyectos. A medida que Pakistán, Turquía y otros países continúan mediando y manteniendo la estabilidad, el entorno de cooperación económica y comercial de Oriente Medio se optimiza, lo que seguirá impulsando el desarrollo sostenido de las exportaciones chinas de equipos de ingeniería a gran escala y el sector logístico transfronterizo de apoyo a medio y largo plazo.