Plataforma de perforación rotativa SUNWARD SWDM150 de alta eficiencia de construcción

Transportado con postes, el costo de la transición es extremadamente bajo.

La máquina completa se transporta con las barras de perforación y los cabezales de potencia integrados, sin necesidad de desmontar el mástil ni las barras. Se puede cargar en el camión y dejarla allí inmediatamente, lo que reduce considerablemente el tiempo de traslado.
El transporte cumple con la normativa en gran medida, con acceso sin obstáculos a autopistas y zonas urbanas de todo el país, lo que permite ahorrar en costes de camiones, costes de desmontaje manual y costes de tiempo, con un corto periodo de recuperación de la inversión.

Cola corta, flexible y con gran capacidad de adaptación a espacios reducidos.

El diseño del vehículo giratorio de cola corta tiene un radio de giro pequeño, lo que lo hace más flexible para la construcción en áreas restringidas como comunidades urbanas, pueblos urbanos y calles estrechas.
Mecanismo de elevación y amplitud de doble brazo con cilindro hidráulico, que ofrece amplitud estable y posicionamiento preciso, adecuado para condiciones de trabajo complejas.

Descarga eficiente del suelo y alta eficiencia en la construcción.

El cabrestante principal utiliza un tambor de gran diámetro y un bobinado de una sola capa de cable de acero, lo que garantiza una larga vida útil y una baja tasa de fallos.
Función opcional de agitación del suelo con un solo clic, descarga rápida y limpia del suelo, lo que reduce el tiempo de trabajo auxiliar y mejora la eficiencia de la formación de poros.
La velocidad del cabezal motorizado es ajustable en un amplio rango de 6 a 32 rpm, lo que permite una rápida pulverización del suelo y una descarga eficiente del mismo, y resulta adecuado para diversas formaciones geológicas.

Energía fiable, económica y duradera.

El motor Cummins QSB7-C201 tiene una potencia de 150 kW, una reserva de potencia suficiente, un buen consumo de combustible y una gran adaptabilidad a las regiones frías y de gran altitud.
Sistema hidráulico sensible a la carga, distribución del flujo según la demanda, sin pérdidas por desbordamiento, consumo de combustible 10% -15% inferior al del mismo nivel.
Chasis y orugas reforzados, con una estructura fiable y gran durabilidad, adecuados para las duras condiciones de las carreteras en las obras de construcción.

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