| par máximo de salida | 150 kN·m |
| Peso total de la máquina | 47 t |
| Diámetro máximo del pilote | 1500 mm |
| Profundidad máxima del pilote | 52 metros |
| Modelo de motor | Cummins QSB7-C201 |
| Potencia nominal | 150 kW |
| Rango de velocidad | 6–32 r/min |
| Fuerza de presión máxima | 150 kN |
| fuerza de elevación | 160 kN |
| velocidad | 80 m/min |
Plataforma de perforación rotativa SUNWARD SWDM150 de bajo costo
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Características estructurales del cabezal de potencia
El cabezal de potencia de reducción planetaria multietapa de desarrollo propio de Shanhe cuenta con una carcasa de acero fundido reforzado y un sistema integrado de amortiguación y absorción de impactos bidireccional. Los engranajes, sometidos a un tratamiento de carburación y temple, son resistentes a los impactos y a la rotura de dientes durante la perforación en grava y roca blanda. Están calibrados para funcionar en zonas de alta y baja velocidad, lo que permite una mayor eficiencia en suelos blandos y una perforación estable en roca dura con alto par motor.
Características de la tubería y el mástil de perforación
Equipado de serie con varillas de perforación originales sin costura y resistentes al desgaste, con dos tipos a elegir: resistentes a la fricción y con bloqueo mecánico. La chaveta está soldada con una capa resistente al desgaste, que la protege contra la flexión y la torsión. La perforación de agujeros de 52 metros de profundidad ofrece una excelente estabilidad y una alta verticalidad.
Mástil tipo caja totalmente soldado por robot, estructura antiflexión optimizada mediante elementos finitos, el mástil se puede plegar completamente y toda la máquina se puede transportar sin desmontar las varillas de perforación; el sensor de límite del mástil está completamente cubierto para evitar vuelcos y sobrecargas.
Características de marcha del chasis
El chasis telescópico de orugas de la excavadora rotativa Shanhe, con un diseño de contrapeso de bajo centro de gravedad, correas de cuatro ruedas reforzadas y placas de orugas ensanchadas de acero al manganeso, dificulta que los vehículos se hundan en las orillas de los ríos y en obras de construcción fangosas; el motor hidráulico de traslación independiente ofrece un excelente rendimiento de ascenso y posicionamiento.
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