Ventajas de la transición móvil
El peso total de la máquina es de 48 toneladas y sus dimensiones de transporte cumplen con la normativa. No es necesario desmontar el mástil ni obtener un permiso de transporte para artículos de gran tamaño. Se pueden utilizar camiones de plataforma convencionales para su transporte, y el acceso a carreteras urbanas y obras en zonas montañosas no presenta barreras.
Carrocería compacta, diseño de extensión de vía, ventajas excepcionales en obras con espacios reducidos, renovación de zonas urbanas antiguas y construcción de líneas de transmisión de alta tensión en zonas montañosas, con alta eficiencia en transiciones frecuentes de proyectos.
El rango de giro del mástil es amplio y se construyen múltiples posiciones de pilotes a corta distancia, lo que resulta en una corta distancia de reubicación y ahorra tiempo en la misma.
Potencia y rendimiento en la construcción
Con un par motor nominal de 155 kN·m, combinado con un motor Mitsubishi de 147 kW, es potente para la construcción en capas de suelo, arena, limo y rocas blandas erosionadas; además, gracias a la tecnología de perforación graduada, puede hacer frente a las condiciones de trabajo de pilotes poco profundos con grandes aberturas.
El cabrestante principal ofrece alta velocidad, fuerza de elevación suficiente, una eliminación de escoria y un lanzamiento de tierra fluidos, una buena coordinación de las acciones combinadas y una respuesta sencilla por parte del operador.
Varilla de fricción/varilla de bloqueo de máquina opcional: El tamaño máximo del orificio de la varilla de fricción es de 55 m, y el de la varilla de bloqueo de máquina es de 44 m; el diámetro máximo estándar del pilote es de 1,5 m, lo que resulta adecuado para la mayoría de las necesidades de cimentación de pilotes civiles.
Ventajas del funcionamiento con ahorro de energía
El sistema hidráulico de flujo negativo con control eléctrico, la distribución de potencia adaptativa a la carga y el consumo total de combustible son de aproximadamente 13-16 L/h, lo que supone unos costes operativos significativamente inferiores en comparación con los modelos de mayor tonelaje.
El coste de compra y el precio de las piezas de mantenimiento son inferiores a los de los modelos 180 y 220, y el coste unitario es controlable, lo que lo hace adecuado para equipos de construcción de cimientos pequeños y medianos.
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